SergW168

Мимо(. Да и версия тут D09

Привет всем! Нужно поднять приборку 4B0920933G d12 crypto, Audi A6 C5, 2003г. Еепром 93С86 на плате отсутствовала. У кого есть данные еепром, считанные программатором, поделитесь , пожалуйста. Несколько взятых с нета результата пока не дали: зуммер гудит, дисплеи не светят, масло/вольтметр зашкаливает.

Выше было предложение по поводу can трансивера. Буквально на прошлой неделе Laguna3, чел вышел из магазина, заводит, приборка трупом. Я сначала тоже думал с дампами шаманить, но поленился, пошел по более простому пути: перепаял can трансивер, причем первый попавшийся который нашел у себя, вуаля, всё ожило. Потом уже запаял тот, который нужен.

Так, стоп...Проблема со свечами накала на самом деле есть? Если да, то ее нужно решать однозначно! Попался один раз на этом, чуть турбину не приговорил-не ехала машина. Не едет форд если есть ошибка по свечам. Правда то С-max был, но, я думаю, роли не играет. Если я ошибаюсь, прошу камнями не кидать)) Нее, не C-max был, вспомнил...второй фокус только универсал

Есть комплект flash+eeprom с такой машины на ручке. Завтра стукните в личку, отправлю. Всё на работе. Мне кажется, без еепром дела не будет.

Ключ 100% родной, ничего не переписывалось

антенна в крышке багажника, сигнал от усилителя к ZKE идет

Ну так это же и есть основной способ привязки По автодате привязка на Е39 идентичная

Как были врезаны, не обратил внимание, тупо кусал и изолировал). Если это принципиально, то вскрою и посмотрю. Сейчас попробую как 39

Приветствую всех! В работе X5 E53 2001г, 3.0 бензин, ключ ромбик(родной, аккум в ключе живой). Европа. Не могу синхронизировать рч ключ. Пробовал 2 способами(либо один раз замыканием R контакта и комбинация нажатий, либо 5 раз...). Двери все закрыты, ЦЗ из салона работает, с личинки водительской двери все двери откр/закр. На усилителе в крышке багажника пост плюс есть, первое положение ключа в замке (R контакт), питание тоже появляется, на линии обмена между усилителем и ZKE при нажатии любой кнопки на ключе обмен идет пачками красиво, без помех. Ключ выдает 433МГц. Эмулировал ключик китайский Keydiy, тоже не вяжется. В ZKE висит ошибка по светодиоду охранной сигнализации. Транспортного режима нет. Что еще я не усмотрел или на что нужно обратить внимание? Когда пропала фунция ду я не знаю, стояла сига Starline a92, я ее выкинул полностью. Пользовались ей, но, со слов хозяина, и с нее перестали срабатывать замки после установки динамиков в двери.

Всем доброго! Inpa 5.0.2 работала лет 5, проблем не было. Потом какое-то время не пользовался. Приехал на диагнозу автос данного концерна( Х5 Е53), выбираю эбу моторника, приехали "Error compiling script file!", причем при выборе любого блока. Пробую ради интереса другие машины, блоки-результат тот-же. Запускаю, естественно, экзешником INPALOAD. IPO файлы на месте. Путем манипуляций с файлами определил, что косяк все-таки в лоадере(INPALOAD.exe). Скачал с нета, закидываю вместо своего и всё пошло. Но тут возникла другая проблема: окно выбора эбу стало намного уже, то есть я вижу модель авто в левом столбце, а справа вижу только тип мотора(например при выборе двигателя), а какой тип эбу уже не вмещается. Скачиваю еще один лоадер, проблема остается. Возвращаю свой, окно становится нормального размера(как на скрине), но и ошибка со скриптами также. Нашел временное решение: со своего лоадера смотрю в какой строке нужный эбу, выхожу из проги, замена лоадера, запускаю диагнозу, отсчитываю нужную строку, выбор и процесс пошел))) Понимаю, что это через ж...у, но по другому не получилось, да и машину нужно было делать. Как решить проблему узкого окна?? Либо поделитесь кто-нибудь нормальным лоадером.

смотрите CAN в гофрах всех дверей. Может в какой-то из одной нарушена изоляция(замкнуты). Разъем сняли/одели-убрали замыкание своими действиями(на время). Как вариант.

путь к файлу случайно кириллицу не содержит?

Ещё как может егр заглушить машину, когда пятивольтовую шину на массу замкнет. Отключите его и смотрите, что изменится в поведении авто

Спасибо! Сбросьте конфигурацию на всякий случай. Пробег подправлю под нужный, клиент ещё меньше хочет)))

Разыскивается D+P flash щитка приборов Lada Vesta 8450032268 ПО:301

Обманка в пиропатрон водительского ремня, я думаю, прояснит ситуацию

Так год модели правильный, или это всё-таки Mondeo 3? 4й пошел с 2007г

Я то тут причем?) Внимательнее смотрите, кто с машиной занимался

Запустили, только с "пилой" уехала

Вместо 6613 засунуты 8097, всё работает, но не айс. Откат на сток 6613-авто труп(понижение версии калибров, чего делать, как я понял, с этим блоком не стоит). Для поднятия блока снова закатали более свежие калибры под свой софт. Так, наверное, более коротко итог?

Да поболее. 2002г в А классе уже вовсю применялись. Только весь ремонт заключался в развальцовке втягивающего и пропайки выводов обмотки на плате. От вибрации лопалась и отходила пайка от обмотки. Сгоревших плат мне,по крайней мере, не попадалось.

Внешнее питание на блок подавали?

Достал сегодня блок с А на конце, блок успешно привязан онлайн. Всё работает. Немного позанимался экспериментами до этого: из донора-погорельца перенес и еепром и проц. Блок запустился, но, естественно, в защите. Беру абрик, он его начинает флешировать и....ошибка... всё, блок кирпич. Хотел поднять попробовать инженерным одисом, но на данный блок нет обнов, а базовый софт в флешдате не бывает, так что мимо. Если есть у кого содержимое MB90F546GS из данного блока 4F0910043A просьба скинуть в личку. Тему можно закрывать. PS дабы не было непоняток: последние эксперименты с переносом флеш/еепром проводил с родным блоком, который изначально отвалился в данном авто.

Одним словом, болгары)). В общем, поставил я сегодня блок от рестайла с В на конце. Кстати, в гейте сразу появилась также ошибка по защите компонентов, чего не было с родным блоком климы. Закодировал своей кодировкой. Далее абрик без проблем перефлешировал и подвязал блок(так что болгары не виноваты). Работает, но: в климе висит одна ошибка 0003-неисправен блок управления. На работу вроде не влияет. До флеширования этой ошибки не было, так что я думаю это последствия данной процедуры(может и ошибаюсь). В MMI некорректно отображаются действия с кнопками на блоке климата. Попробую, конечно, настройки mmi просмотреть, но вряд ли ситуация будет исправлена. Температуру сидений в mmi показывает в фаренгейтах. В общем, заработало, машину отставил в сторону, время позволяет. Хотя правильно бы было всё-таки достать блок с буквой А, но, что смог достать... Есть желание откачать родной блок. Из погорельца-донора (с А на конце который) вычитал еепром, с родного не успел, но тоже сделаю, хотя бы визуально структуру дампа сравнить. Если будет что-то похожее, закину дамп донора в ориг и снова попробую подвязать родной. Вопросы: 1)При следующей привязке климата нужен дамп гейта, который сейчас уже в блоке или старый до привязки годится? 2) Сейчас одисом можно попытаться пролить флеш климы, возможно 0003 уйдет? Не нравятся мне эти кракозябры и error на картинке, до флеширования их не было. Качество не очень, забыл про скрин экрана))