PPN

Такому шиномонтажнику тойоту не доверил бы никогда. Марка проста и надежна, и доступна по информации и диагностике. Но есть правило и инструкция https://www.toyota-tech.eu/FindYourModelCode.aspx , без которой любой будет бараном в ремонте. Почитайте на досуге их главные TSB, может дойдет.

Это что? Код мотора? По этим данным даже направление сказать язык не поворачивается. Отогнать там где делали, оставить ключики и ждать...

Я что то стрелку не увидел. Мне иногда нравится, даже без техдока можно нагуглить и разобраться. Главное не спешить и не тыкать всякими скандоками и ланчами для понимания.Тереть тупо можно, но для диагностики и ремонта не нужно. Но у них четыре рынка, и каждый отделен стеной друг от друга.

Там и старый разряжался. Надо к бабке, она по шепчет. VIN на вашем шиномантаже со стойки водительской двери могут переписать правильно?

Ты тему правильно создал, начал с VIN. Шлеперы этим заканчивают после трех страниц гадания. Так же вижу, что не скандоком или автокомом пользуешься, поэтому помочь не проблема. Чуть освобожусь, гляну глубже, но повторю, этому авто по TSB меняли блок. А вдруг не меняли???Тут только ручками можно найти. Если кто то садит бодик, будет такая бяка.

На по этим авто был TSB 16OSD-088, но именно этот его прошел. Я бы попробовал откинуть блок задней двери. Вижу TD есть, значит разберетесь где стоит и как лучше его откинуть. И я бы схему советовал почитать, ЭКЮ-В есть два, 1 и 3 оба на бодик и оба на задний блок.

Схема прокатила? Возмите и на ней скрином где порвали, все встанет на свои места.

Самое интересное, вдруг мне или кому нибудь понадобится, то сколько ценна? И что бы Вы не давали ссыль, где дедуля буровит про наши корабли на просторах вселенной))) и бегающий по инету как дурень со ступой, поясню. Это приложение, которое предлагаете, нужно только для диагностики электроустановки гибрида RAF4-Tесла и обновления ПО. Т.к. что то там накосячили и машина переставала ехать. Шнур можно наверное сделать самому, или берем E-NET к нему прикупаем адаптер RJ45-USB. Как бы и все. На ютюбе от какого то чертилы видосов посмотрел, думал на самом деле что то супер навороченное, а оно вона как.

Брал машинку ,третьего мегана, с сажей и егоркой, никто не лазил. Лаунчем снесли. Колега в онлайне за минуту обновил и все заработало. Я не успел увидеть, да и не глядел, инет настроил и курил.

некогда объяснять, ниже мануал. 22.xps

Там когда не синхра по впуску, начинает жить код типа 0340, но могли шить. Авто простой как велосипед, бери приспособы для фиксации распредвала, и все встанет на свои места.

Я в TD-3 бываю чаще чем здесь, знаю какие версии GTS там лежат, какие драйвера для мангуста, какая версия диагбокса, что там для пикоскопа и сегодня могу поставить Toyota-Ista))) Что нибудь об этом слышали? Или мне сходить в TD 1?Так там только GTS и Toyota-Ista. Может я не так зарегестрирувалсЯ или сайты попутал? Название программы? Я знаю с чем работать GTS и с чем работает иста-тойота. Вы что нибудь о RAF4-тесла знаете? Если я скажe,что там два разъема DLC3 и не думаю,что чувак будет продавать tesla toolbox. Вы когда начали писать понимаете о чем или о ком речь? Я знаю много, по тойоте даже очень, поэтому и спрашиваю. А Вам я вижу усе понятно, тогда поясните мне. Знаю что было обновления ПО электрички , ПО можно купить, и не дорого, а кто пояснит загоняется через мангуст или тесловскую приблуду?? Так что Dok , регнитесь для начала на TD-1 https://www.toyota-tech.eu/default.aspx , потом вопросы зададите Пять минут работы, выдернул TSB , там как бы больше расписано нахрена козе баян)))). Выложу ТСВ, просвещайтесь MC-10131905-9999.pdf А вот и инструкция нашлась, еще бы кто подсказал распин кабеля и и можно за электрички браться. Их было выпущено малое количество и официально в Европу они не поставлялись. RCRIT-15V143-6706.pdf

Вопрос не корректен. Кстати, если пришло авто выпущенное раньше 01-го года, то можно ремонтировать, позже тоже можно, но дороже и курим инет. Так ,что ТС попробуй, по этим параметрам авто починить, я поржу, посплю, а с утра расскажете.

Но ты мне ссыль даешь на чудака, который просто кобыла, бегает как придурок и играется в три-ноль. Мне поставить эту хрень и превратиться в такого же идиота? Между твоим ПО и машиной какой нужен шнур? Драйвер для шрурка??? Внятно можешь пояснить, что конкретно хочешь донести? Иди туда где ссыль дал, там посношайтесь с друг другом, и потом вывалите готовый продукт, а так два барыги, один немой,второй глухой.

Я читал и давно забил на человека бегающего и играющего в счет. Это тупой пример. Ты нормально можешь сказать, что за ПО, и через какой сканер будет работать?

Я пока не понял что это такое.

Если поподробней, тогда интересно. Есть такой дед, альфлашем зовется, бегает по инету и типа диагностирует онлайн. Счет открыл)))). Можно еще подробней, ну и на вопросы ответить?

Котэ возбудились?))

ДУ кидал новый? Я тебе еще раз повторю, эта машина чинится 15 минут. Берешь теч, шнурок, хоть сканматик, но ни в коем случае не скандок, автоком и всякую лабуду. Снимаешь лог, первый и второй раз трудно, но потом все встанет на свои места. Если нужны схемы и глобально решить вопрос, то только в техдок, по вин и коду, все автодаты-мотордаты тупо пиздят. У тойоты не нужно лететь и ланчем тыкать в разъем как делаю шиномонтажники, просто открой дверь, код модели, пробей двигатель, потом сканер и открывай капот. Ты видишь.что перед тобой и где оно находится. Когда будут писаться простыни как здесь на две страницы, ты тупо будешь знать решение и думать только о зарплате. Отвлеклись. По теме, повторю, берешь герметик и пальцем мажешь. Там ребята болей подробную инстукцию по расклепке или нанесения давали, ты прошел мимо. А они правы больше,чем советчики со скрепкой и педалями

В разговоре это Throttle, сокращенно дроссельный узел, ДУ.

Поверь старому волку, в ДУ дело. Уверен,что не ты подкидывал ДУ, а все со слов. Там слой тефлона, все четко откалибровано по проходам , моторчик знает сколько закрыть. Тойота-кривые руки-мультмарочники-скандоки не совместимы. Снял лог, прицелился, стрельнул и на повал. Если тему медленно перечитаешь, есть все ответы, даже больше.

Да, есть.. Смотришь в правый верхний угол, а там кл15 и кл.30 11.8вольт. Берешь тестер и тыкаешь на первую попавшуюся клемму, а там столько же. А дальше РН или диодный, но если свистит... то увидишь уже сточенный коллектор. Генератор лег, к бабке не ходи.

У тебя машина это стенд. Диагностику ренгольдом сделать, там даст ошибки. IBS это понятно откинуть с нее что бы не садила. Ну а если заряда нет, в ремонт или замена.

Был бы лог течем, может у кого бы нашелся с такого авто, сравнить показания и найти причину не проблема. Там окажется, что шили на Е2, владелец забыл. Пость едет к офам, могзи поменяют со стоком, вот тогда он прозреет)) и вспомнит,что чиповали и т.д.