PPN

Если память не изменяет, для привязки блока нужен PIN. Нового блока.. Пин не блока, пин авто, но для нового блока))

Старый встанет, новый вязать.

Вот.

Будешь разочарован. Воткни сразу в первую машину в разъем диагностический и сними с 6-го и 14-го сигналы, все сразу станет понятно.

Наверное так и есть. Хотя многие сайты США не принимают IP РФ, был хороший по схемкам. по началу Российские во обще его не видели, потом Европу отрезали, а потом прикрылась лавочка, наверное митчел или еще кто то надавил.

Наверное так и есть. Хотя многие сайты США не принимают IP РФ, был хороший по схемкам. по началу Российские во обще его не видели, потом Европу отрезали, а потом прикрылась лавочка, наверное митчел или еще кто то надовил.

Логично было сделать еще год назад, но они подкормили народ, подсадили на халявные проги, шнурки копеечные, информация так во обще на каждом углу, не то что схемы, а полностью инструкции по ремонту. ETK на каждом углу, TIS не юзал только ленивый. Владельцы БМВ относятся к категории уепанов, теперь еще и схемы лягут на их плечи)))

Давно бы VIN скинул и почту, тебе бы закинули, там и распиновку сбросил. Иногда хренею от тупизма.

Угу.

Можете продемонстрировать? motorSU, проси кого нибудь пусть тебе кинут в личку схему и распинвку. Я тебе дал с ПОХОЖЕЙ авто, в теме пиши авто и пиши куда нужно, я лички не читаю

Если VIN выложить не смогли, то хотя бы почту можете положить? Кто может, тот перешлет.

Прикольно, TIS закрыли. дальше еще что нибудь прикроют.

Раньше смотрели по VIN? Теперь по названию блока будем гуглить? 12.rar

Все, привет.. Самая халявная марка переходит в разряд - как все. Теперь каждому - устанавливай ренгольд и покупать шнурок за десять баксов)).

На 5-х гольфах уже сколько раз было, По передней двери проводка и вырубается вся сторона. Передний блок как то завязан с задним.

В гофре пассажира, переднего питание или масса отломалась. Как только заработает перед, сразу заработает и зад. Блок задней по CAN комфорт получает команду.

Как всегда под конец темы приходит специалист и делает двоякий высер, вроде он в теме и вроде как бы общается. Ветку поленился прочесть, но серанул знатно))

Иногда не так. Для мозга нужно определенное кол-во циклов, я стартерная прокрутка и даже работа 10-15 секунд не дает этого. Ниссан тому пример. Даже сраное БМВ F серии, к примеру F30 с мотором N26 не покажет кода по рассинхронизации, крути кнопкой пока стартер не сгорит. Форсы закрывает при пропуске, а при попытке пуска льет как скаженная. Даже на холодную может и семь милисекунд дать. Бемеве при запуске так во обще давление кидает 130 бар. потом опускает до 50-ти. Нисаны как ланосы, могут колбасится и не отключать форсунки, могут заводится и потом глохнуть, могут стрелять )). ТС бы выложил скрин до и после,, меньше было вопросов.

Правильно, не вовремя впрыск, не вовремя искра, дятел крутит стартером пока не получится ба-бах. А выкрутить и увидеть залитые свечи не хватает ума, после потом от этого отталкиваться, может искра слабая или ее отсутствие, может синхра, можем МАФ. Но вводных нет, каков вопрос,таков ответ.

Интересно, мужики лес валят, а ты значит бригадир? Если не можешь понять, что тебе советуют, и не в состоянии проверить не разбирая, тупо закатывай рукава и крути руками. Интересно, если все мужики ушли в лес валить деревья, то кто остался? Геи стали машины ремонтировать и заскучали за мужиками?

Про какую машину хоть спросили? Марку прочел, модель наверное на драйве застряла. Растяжка, да рабочая, но не очень и растяжка, но растянута. ))) Когда клиент спрашивает,а сколько я могу проехать с нерабочим датчиком,узлом, механизмом, скруткой и т.д., отвечаю-может 10000 тыс. может отдну, а может до ворот. ЕСТЬ ЭТАЛОН,а все что мимо есть неисправность. К примеру на некоторых блоках коррекция в минус 15 не зажжет код, но будет мешать. Машинки не по ошибкам лечим,а по параметрам, сравнению сигналов, опыту и знаниям.

Машина может без МАФа завестись или после замены свечей заводится какое то время. Потом придет алес и все равно -замена.

Была -не была, у соседа и т.д. Тут надо точно, орихинал так, и выложил, типавай ушла, вот и получили . А от слов -была ошибка. попахивает читателем ошибок. На некоторых авто, что бы дать ошибку по синхре, надо кучу раз крутить с тартером и не факт,что повезет. Как пример-ланос))), или BMW F30 которую привезли на эвакуаторе после двух сервисов. Там сканер полезен,только снять основные параметры, а железо только ручками или осликом.

Два канала осликом, и все встанет на свои места, т.е. фазы разбежались. Файл посмотреть не могу, лучше в лс.

Очень за Вас рад. Чем больше у таких на просторах начитавшихся, тем больше у меня работы. Вариантов всего три, заплатить диллеру и онлайн, второй - ехать сдаваться к диллеру, в обоих случаях все вернут в сток. Третий, могу написать, платно. Есть еще четвертый, забить и ездить. Есть еще и пятый, тупо клацать дальше. Т.к. в логе и кодинг в первом посту отличаются))). Прикольно иметь такой перечень кодов))