PPN

Если клиенту лень открыть водительскую дверь и переписать VIN и код модели, то могу предложить поехать на СТО, пусть там разбираются. Выше есть все, там проверки, пластик снять дольше. Масса подрулевого на кузове возле левой ноги, но по моему есть еще транзитный разъем на нее. Очень часто есть отзывные TSB, особенно в дизелях, но иногда по кузову. Подушки, шлейфы попадают под одзывную компанию, и т.д. Я бы танцевал от разъема, плохой контакт даст повышенное сопротивление, так как управление по минусу, проверяем от разъема выше. Напомню,G8.

Черный или коричневый? Там еще кроме этих двух семь или восемь моделей. Для коричневого, взять сканер и в исполнительных даже лаунч может, скандок советую не брать, только ошибки без расшифровки. До G8 Два провода, зеленый и розовый, если с массой подрулевого и блока G8 нормально, снимаем последний. Все просто, и на сервис не надо ехать, 5-зеленый, 6- розовый, 7 (W-B) - земля.

Самое прикольное, что в логе кодировка отличается от кодинга в первом посту))). Т.е. продолжаем тупо клацать))). Одну ошибку вижу, прямо не вооруженным глазом. Кстати, может мне стоит статейку на драйвсре написать? Отбоя после экспериментаторов не будет.

По тигуану есть варианты, два разъема, две кодировки. Якобы , так не бывает. Лог сними и все встанет на свои места. У тебя 69 блок на связи? Что он пишет? Там может кто то уже и поколхозил, и ручки шаловливые меняли что нибудь. Q5 не есть данные.

Огорчу Вас, я не готов прочесть Log c форума. ТакиеФот прафила.. Кидайте в личку, будет больше пользы. Вчера когда кодинг смотрел. видел ошибку. Кстати, если блок поддерживает, могу включить плюшки, TPMS например. Зайди в панел, там во втором байте(не помню точно) есть галка. если поддерживает и лампа загорится. в блоке 03 включаемо..

Понятно,что криво снято. Ставлю на то,что кто то садит 5V. Ну и угадать как бы не трудно, датчик наддува просится под замену.

Мне лично пофиг как это у тебя произошло, писал кодинги с ребятами с Европы и с США, но после какое нибудь чмо выложит не не конца рабочую таблицу на драйв-сру и имеем папандос. У тебя выбора нет, или ехать в онлайне делать к офам или сдаваться с тем кто может для этой белий)) шкода.. Лог выложи , сразу будет видно, ну хотя бы лог 03 блока.

Ручками твою кодировку под авто проще поправить, чем искать сток и опять же вернуться на место откуда шли. могу тебе поменять диски, тормозной цилиндр еще кучу всего. Иногда нажимая вы думаете,что включаете функции, а тупо их отключаете или блокируете. Я уже ошибку вижу, смешно))). Log интересно посмотреть, блок и его ПО может такое поддерживать? Наверное TPMS хотел включить))). Кстати, по кодировкам на россию машины реально пустые, минимум функций, а у Тигуанов урезанно по функционалу.

Если ошибку смотреть не ваг-кодами,а как Р0341 будет еще две цифры, в таком формате Р0341-ХХ, что означает -высокий уровень сигнала или низкий, может 004= недостоверный. Снимать фазик и увидеть,что он не в замке. Вал А. А причина опять же покажет себя при разборе. Можно и без разбора, для этого нужен осел, на три канала. Вася, две кнопки, log, сохранить= половину бы вопросов никто не задавал.

Согласен. ТС не сможет найти, Вдруг окажется это тигуан? Была как то эта бывшая евробляха, датчики меняли и еще потом претензию ставили,мол мы поменяли и не помогло. Советую форумчанам не советовать на обум, пока все мимо посоветовали. Если внимательно ELSA прочесть, есть ответ. Ну и диагностить нужно такие авто не как в названии темы, а лог.

Частенько такое бывает когда заднюю зону отрезают, как у арабских Toyota.

Бросьте кто нибудь ему два документа, даю второй на анг. Первый удалил, скачать с форума не могу. LC.rar Вопрос до конца не понял, что поменяли, на новое или БУ?? Регистрация кода необходима при замене ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа), блока идентификационных кодов (ЭБУ кода иммобилайзера), привода блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления) или передатчика электронного ключа. Как только один из указанных ниже компонентов будет зарегистрирован на автомобиле, его нельзя будет использовать на другом автомобиле. Передатчик электронного ключа ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа) Блок идентификационных кодов (ЭБУ кода иммобилайзера) Привод блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления)

В мануале 6 секунд. B2799.rar

Ладно. У меня логов с таких есть небольшой запас. Долго думал как прицеп туда поставить, потом понял,что можно. С МК100 играюсь, ну и хочется немного по другим блокам понять разницу комплектаций.

Все может быть, глянул с такой машинки, там в кодинге нули. Адрес 09: Блок управления бортовой сети (J519) Файл QML:. 5Q0-937-08X-V2.clb Номер детали ПО: 5Q0 937 087 BA АО: 5Q0 937 087 BA Компонент: BCM PQ37BOSCH 036 0265 Ревизия: -------- Заводской номер: C864050719005J Кодировка: 000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000 Мастерская #: WSC 00066 790 00274 Метка файла ASAM/ODX: EV_BodyContrModul1UDSBosc 019001 ODX: EV_BCMBOSCH_019.odx

Мне без разницы сколько у солярисов было и есть моторов, не отвечаю на вопросы дорестайл и тому подобные. И если кому понадобится схема, прозвонить к примеру прозвонить от блока к ДТОЖ, можете гуглить на послерестайл:), они же идентичные по схемотехнике с Гамма. Akrapovic, Вы понимаете о чем говорю? Не можете в двух моторах разобраться? Просто VIN код переписали или хотя бы код модели. У каждого авто есть код, а не дорестайл и после, тем более гамма..

Ато как у ТАЗ моделей , заказал 1.5 -8 клапанов или 1.6 -шишнадцать клапанов.. Спрашиваю что бы понимать, у ТС есть понимание кода мотора. Почему спрашиваю, если вопрошающий делает удивленные глаза, значит он не ремонтник, а тупой прошивальщик, и там может крыться вся проблема или после лазанья рукоблудами.

Нет таких моторов у Toyota. Есть 2GR-FE, на GSU40 ставился. ECS-F.pdf С/OPN Relay - 2E(13 пин) - Fuel Relay + 20 минут с перекуром. Схемы отличаются у данной модели до июня 2010 года и после июня 2010

У Вас течстрим тоже на мобиле? Логи умеете сохранять на андроиде? Усть схемы и на мобиле. но они навряд ли помогут в данном вопросе. Не знаю, такую марку чиню только с ноута. Андроид для почитать быстро и потереть.

https://www.toyota-tech.eu/FindYourModelCode.aspx Будет не понятно, поясню на пальцах.

Три раза перечитайте данную страницу, и все получится. https://www.toyota-tech.eu/FindYourModelCode.aspx

Log блока или весь лог можете скинуть?

VINnnnn? Потом по схеме стать в двери осцилом на линию, если увидим LIN, лезем дальше менять или ремонтировать, если его нет, проверяем сигнал. Схема. Но начать с обучения. 11.rar

VIN или код модели присутствует на стойке? Там по моему обучить в каждой двери, тогда с водительской начнут работать. Хотя код говорит, проверить LIN между дверью и бодиком.

Решение найдено. Закрываем.