PPN

Бывает попиздеть по теме или нюансам,поделится -могла когда то быль похожая фигня, это не тебе решать. Можешь скажи, не хочешь иди мимо. Из-за этих плюсиков толпа на перегонки старается дать клиентосу или перекупу кучу информации. В правилах нет минуса за не вылоденный VIN, параметры диагностики, нет минуса за отсутствие осцилограм. Но если тему не закрыл, усе , готовься. Прислушайтесь, мне хватит глянуть год регистрации Ваше кол-во сообщений, поговорить. Бывают форумчане без плюсиков и рейтинга умнее смотрящих. (не сотвори себе кумира). Знаю много Украинцев общающихся по телефону, вайберу или еще как то, это им приносит больше совместной помощи, чем плюсики и рейтинг за закрытую тему.

Когда фоткають, телефон немного надо приподнять.будет VIN виден. Или есть кнопка с принтером, печатают. По фото, кто в теме с бемеве тот поймет.

Тут со своей кармой сошли с ума.Я специалиста вижу,закрыв один глаз без кармы. И все серьезные вопросы, знакомства решаются уже потом в личке или через вайбер. буквально неслокльно дней назад,через форумчанина скинули мой вайбер, я решил проблему.В этой теме никто не сможет со мной поспорить,у меня там карма 1000%,, зачем мне что то писать и кляньчить плюсики? Это только в совковой армии за лычку жопу драли. Здесь каждый спец зареген как минимум на пару -тройке форумов. Кстати,кому понравилась эта писанина, незабываем жать плюсики,только непонятно зачем они мне нужны? Буду тему открывать, меняю плюсики на биткоины)))

А куле привыкать? Глянуть историю, пол страны сидело, а вторая половина их охраняла. Могу на жаргон перевести, шныри, смотрящие, паханн...)) Чифирок для особых в каптерке.

Иногда читаю и получается дурдомс этим закрытием. Есть решения, есть даже TSB по проблемам, есть подсказки..но ТС напуган и сразу тему закрыл, отписавшись ,мол удалил, поменял, отправил к офам или клиент не приехал. Даже спистел, мол подергали оно заработало, и избавились. Десяток таких тем читал, смешно даже. Большая половина не нашла точную проблему.

Правильные ответы ниже, в архиве. Chassis > Lane Departure Alert > Data List и все встанет на свои места. Это мне напоминает жадного перекупа, который сам все покупает, сам все ставит.Но судьба его обязательно поимеет))) Течстрим есть и фотоаппарат в телефоне))) C1AA1.rar

Вы понимаете объем информации? Это на память

Могу скинуть в личку пару видосов, лин-ШИМ вентиляторов проверяю без сканера за 20 секунд.

Со стороны авто лин будет. Пакеты видно даже карманным. Не видно только когда обрыв или просажена.

Согласен. Даем удочку и куда копать. В нашей работе не стоит бежать сломя голову и верить ошибкам. Кучу анализов, а потом уже диагноз.

Может быть. Но я дажене услышал ошибки по CAN или отсутствию связи с чем нибудь. Сначала анамнез,потом анализы, потом уже начинаем или искать или делать. Во первых, перекуп это не клиент, я чмо. Во вторых, без инфы нельзя правильно ориентироваться.

До этого я не знал((((((((. Есть такое понятие, как код модели или какого рынка сделано. Как догадаться какой мотор под капотом, почему проводки нет. Я могу даже догадаться.что машину пригнал тупорылый перекуп, а манагер жмет,типа сделай. Может на других сервисах послали на... это чудо. Или дело совсем не в проводке? VIN перепиши для начала, а то так можно делать до весны. И в глаза клинету посмотреть не помешает, если перекуп, лучше сразу откажись, или пусть везет по ВИНу, денег за работу не заплатит. Поэтому таким чудам говорю сразу, обеспечивай схемами или будьте добры их проплатить. Поверь, с такими понятиями и без VIN можно встрять надолго и еще будешь виноват.

Можно узнать, кат отличить схемы дорестайла и последрыстайла? К примеру, у меня есть, наверное поле рыстайл. Как их отличить? Проводку пробивают по VIN уже потом..))) А схему надо на додрыстайл. Тебе так же дадут схему , но она окажется не туды. А все из-за того, что правильно авто не могут идентифицировать. В 16 году кана еще не было? Ну да, додрыстайл наверное.

Ничего странного, такое получается, к примеру когда не правильно собрали, ошибки по фазам отсутствуют, может и прошили с удалением. И что бы двигателю не глохнуть мозг максимально поднимает давление в низком контуре.

Думаете я это просто выдумал? Подсоедини вместь низкого колбу и воздухом поиграться разницей давления. А диагнозой посмотреть как будет меняться контур, тогда многие вопросы отпадут. При уменьшении в низкой стороне, растет давление по высокой. И заодно можно посмотреть как меняется сигнал PWM на насос. Как то так... Эксперименты проводились на бензинках, ну и чинились бензинки FSI этим методом.

Низкое давление в высоком контуре. Насос высокой стороны, т.е. датчик поднимает низкую сторону при нехватке давления. Как то так.

C такими машинками всякие пых, шульгины и постоловские даже вредны. Иногда до смешно доходит, после пыхили еще каких то тестов мотор можно сразу в утиль. Зачем делать ПЫХ если код мотора не знамо? Или снимать синхру и не знать с чем ее сравнить, а когда ее найти, но машинки уже нет и никогда она после пых не приедет. Не получится проверить баланс и наливы. Если прямой впрыск, в основном текут, но может быть и брак. Хороший мозг для FSI и все проблемы с топливными отойдут на второй план. Не забываем вальцевать новые фторопластовые колечки.

Извини, одновременно на два фронта стрелял, тут поспешил, там попал, Даже некогда перечитать.

Я Вам скажу так, Вашим осцилом можно только в розетку тыкать. всякие постолографы и те в нормальных авто ложат в штаны. Нее, кладут))). А если посмотреть на FlexRay? Я даже карманом на нее смотрел, не информативно, но впечатлила. Т.С, сканеры, осцилы и многое другое это помощники в поиске неисправности, как и базы. схемы, мануалы. главное голова. Если ее нет, то можно купить сканер,осцил, задрочить пару форумов, написать бред для дебилов на драйвстру. И помним, чем круче ремонтник, тем он меньше тем создает на форуме.

За полминуты не заплатят, а за двадцать минут можно жертву отправить купить минералки.)) И время нужно для умного лица, гуглить форумы, картинки. Самое интересное, что пишут где то а вопрос тут(((. Мне когда клиентос говорит, мол пишут,что то и се.. Говорю, едь туда где пишут. Проверять нужно ручками.

Какае то жопа, коробка-робот в аварию так и хочет упасть, бесеи тоже ругается на ЕСП, тормоза видят неадекватные показания, хотя по параметрам все нормально. Сегодня покатался, поснимал. научился в аварию загонять и без аварии ездить. Вроде как бы нашел виновника, но надо подумать и сделать. Я очень ленив, лишняя работа не к чему. Клиенту позвонил, мол результат даже если отрицательный, но через два дня. Поэтому.если не уверен на 10 проц, не могу ставить точный вердикт. Знаешь что самое интересное? Можешь задать вопрос ТСу, а знает ли он впрыск? Такие авто пока не разложу по полочкам. не подхожу. Типа так Знаю код мотора, знаю какая коробка, впрыск и даже цвет. Общаться с клиентом легче и проще.

Поменять кнопку и стартер, делов то. Находим разъем 6011, пин2 и проверяем, делов на 20 минут.

Как раз такой ковыряю, но раз есть, продолжайте наблюдение.

Откуда такие беретесь? Ни разу в TD не встречал рестайл, последрыстайл. Какой еще рыстайл бывает?

Уехал с сервиса со сканером. Теперь не знаешь, чее с ним делать...))) Совет, для тебя как вариант поехать туда где забыли и за деньги, диагностику, совет и т.д. просто вернуть.