MASTER CLASS

Эбу заменил не помог.

Спасибо,но интересно свечи были в неисправном состояние или просто не подхотили?Вопрось почему свечи не меняли при первом или втором увале модуля? Сегодня было много работы в сервисе,не мог добраться до Шевроле,завтра посмотрю,свечи стояли мне не известние,они сами меняли при первом выходе из строя модуля,дальше ставили платиновые Bosch R6 но проблема не решился,сгорел второй и третий модул на свечах в фото.Cпасибо коллегу Сергей за каталожний номер свечи,должно AC Delco 12681656 iridium

Было бы оригинал каталог посмотрел,поищу инфу,от опеля мне тоже известно взаимозаменяемость свечи,но не думал что новый свечи платиновые могут спалить модул за пять минут работы,не скажу уже что всегда первый цилиндр…ну ладно сегодня с осциллографом продолжу,спасибо.

Все верно,но без него тоже можно,сам на столе делал такой же система на w210 E220 CDI,в отличие от топика там CR2.11 eeprom 5P08SP3,но и там уже не HHT как здесь а DAS.

Ок,принято,масса на модуль зажигание цел и плестит,оно рядом разема в ГБЦ,

Спасибо конечно,я тоже не новичок в этом плане 😂,здесь оказался целый оно.

Просто не представляю как можно потереться провод который висят в воздухе на родном кофре,длина которого несколько сантиметров….

Cкажем так,все это ненужние делодвижение,во первых замок диагностируется по 20-ой пин разема 38 диагностики которого я не вижу выше... Это ему не поможет,поскольку ничего дельного там.

Пробую отпишусь,есть и XProg3 есть и замки навалом,осталось найти время только которого нет…

В понедельник подключус осциллограф по очереди сигналним проводам модуля и сравню,

Так и есть,с одном подключение не получится,надо переключится…

Delco E78 USA Единственно при замене я клонировал эбу,но кажется вряд ли из за софта…

Вы оба проца клонировали? У одном пробег втором ключи

Здравствуйте коллеги,у данной машини сгорает модуль зажигание,а именно секция первого цилиндра,остальное три ход перебоям ездить на неделю без проблем,после замени работает без перебой несколько минут и сразу дымит от сторони первой катушку модуля зажигание.Заменили уже 4 раза,ставили новый не оригинал из магазини,оригинал бу от разборки все одно и тоже,приговорили ЭБУ,заменил через 20 минут объят сгорел именно первый,провод цели,свечи меняли,уже не знаю может у этих ведро есть какое нюансы который игнорируем?На ниссанах полячное массы,здесь не знаю,оно же один для всех почему именно первый цилиндр?

Пишите подробнее год авто,тип иммо,мотор и д.т

Добрый ден,было давно уж не помню,но по памяти белий провод от BSI на ECU,можно по схеме посмотрет

Здравствуйте,кто подскажет с каким эмулятором W204/W207 ELV китайским работает Xprog3?.

Было на днях отпустил,остался слити дамп от него если что,да и если не спеша до будет такое в ближайшие время.

В личке

Работал с BOSCH KTS 560 как passThry с офф подпиской без проблем,но и оно заявлено официально в сайте Bosch,оплати подписку и работай почти с любой маркой,а про VAS5054 копия тоже есть но могу проверит при следующем сеансе,поскольку сейчас нет доступа.

Валит блок могут любой флешер в том числе и оригинал,сам увалил с FLEX OPEL COMPO 1.3MJET,поднимал с GDS2,Увалил с KESS2 Ford connect 1.8 SID206,поднимал с IDS, и так дале..

Чтение BCM2 D70F3381 Audi A5 B8 2010y, Immo5,внутрисхемно,читал и сравнил с чтением VVDI PROG ,оба нормально читают 768КБ,дампи сравнил корректно.Внешний еепром читать с випайкой,внутрисхемно читает все FF.Да и у VVDI PROG есть выбор чтение PFLASH и DFLASH,а Launch читает только PFLASH область,ходя там DFLASH и так не занято,там пустой FF,поскольку работает с внешним EEPROM.

Про NEC не нашел,где EEPROM,вкладку нет,где проци там тоже,есть похожие может оно…

Пишите какой NEC и где,посмотрю,ланч такой вещь что заявить это одно,а сделать это другое…я из первых обладателей ланч когда она появилось в свет,X-431 котори из 3 частей,дале X431 Master,сейчас X-431 PROS V с Xprog3.

Ресет VGS2 NAG2 Mercedes,