MASTER CLASS

Оригинал или клон?

Здравствуйте коллеги,Audi A5 S Line 8T 3.2FSI 2010y Coupe ,кто подскажет могу кодировать мой панель 8T0 920 981J так чтобы появилось надпись “RS5’’?В инете нашел фото панели от RS там номер 8T0920931K.В центральном мониторе переведится лекго через меню,здесь не знаю,авто своя,поиграю свободное время, В центральном мониторе делается легко…

Купил MERCEDES INSTRUMENT2 за несколько тысяч зеленных тоже нету питание на 12v,и Iphone 11 pro купил тоже нет зарядное,так что смиритесь тем что есть.

При желание и двухканалний хватает,20 лет работал без осциллографа,сейчас есть KTS 670 с 2-канала,при необходимости можно использовать везде,не каждый день же понадобится. Вообще по мне без осциллографа можно работать,если не думать про него,а когда будет привыкнешь него и кажется что оно нужно каждый день 🤣

Да конечно это сложный блок,не так легко как кажется,из за этого и создал тему,может кто победил по клонированием,а так без авто думаю смысла нет мучиться. Площатка вроде предусмотрено,но как и чем подключится это вопрос.Прозвонить не реально по даташит поскольку там все BGA.

Она как и транспонтер в ключе составляет част системи иммобилайзера.

Про KTS 560 зря вы так негативно,давно работаю с GDS2 для SPS программирование,Toyota Tecstream без обрыва ,намного лучше чем Mini VCI и VCXNano,работаю свежим Xentry 2022 pass through ,я наоборот не встречал адаптер который можно было сравнить по качеству и скорости Bosch,не скажу что можно коммутировать любой компоновки в распиновке obd.Да и обратите внимание что многие производители уже перейдут на Bosch как дилерское оборудование,примером Porsche,Mercedes Benz,и ещо несколько других.Есть у меня ещо VCM1,там тоже можно работать как J2534.

Здравствуйте,TDS Monaco работает с PassThry? С С3 вроде не работает,хочу на bosch kts зацепить,просто чтобы зря не скачал установил.

На столе это возможно?Блок Gateway нужно подключить?Онлайном можно если би было в наличие авто,ввод в эксплуатаций.

К вам претензий нет,главное не нарушай правила форума и не пишите заглавними буквами.

Здравствуйте,кто подскажет можно ли клонировать данни блок,котори стоит под сидением водителя?Просто авто в другом стране,привезли две блока.Там питалис сами перепаять восминоги флеш ST25P16VP не прокатило.

Последние время клиенти пошустрее стали

Клиент от нас не дождавшис пежал к вам...авто русскими номерами.Дампи у меня в том числе без краж..

До 2017 SID209 дальше не встречал.

Фото внутренности, Проц даже один к один как оригинал,сравниваю с фото из инет отличия ну почти нет,зачем тогда медленни скорость ведомой не пойму…

В этом ресурсе продавался по нормальной цене б.у оригинал,если не найду тогда куплю новый. Знайте где купить?

Здравствуйте,ребята есть кто может активировать ESI2.0 2018 на базе Bosch KTS 670 на платном основе,пишите в личку если что.Интересует чтобы диагностику работала,да и любой свежий версия устраивает.

Про J2534 хороший идея для проверки,завтра зацеплю Bosch KTS 560 и проверю раз можно по настроить… А вообще через J2534 все функционал запустится сравнивая VAS5054A?Он полноценно заменить на VAS?

Здравствуйте,пользуюсь сей чудо клоном,вроде качественно,все работает но смущают медленно скорость,например чтобы запустить ведомую диагностику понадобится около 20-30мтнут,ну кажется это не серезно,это с usb кабелем,не говорю уже про Bluetooth с обрывом связи.Вот кто ползуется оригиналом пишите как оно по сравнение?Есть смысл купить оригинал?Фото внутренности завтра добавлю.

Здравствуйте,собственно куплю сей адаптер новый или б.у в хорошем состоянии,клон не интересует…по цене пишите в личку.

Не думаю что оно есть,можно одну форсунку вещать на воздухе с подключенним трубой и провода и крутить стартером,визуально посмотреть есть ли впрыск. Если с эфира запускается значит нет там импульс на форсунки.

Для запуска дизеля нужно воздух на впуске,дизтопливо с нужним давлением,синхронизация валов и выхлопная система не забыто,проверяется это все за пол часа со сканером и мотортестером.

Что там понятно?…

Официали это не панацея,надо было создать условия при котором IDS не мог проверить текущий софт в эбу,а просто тупо восстановить не слушать команды IDS,манипуляция с зажиганием on-off по своей логике…

Проверте забитые катализаторы,открутите передние лямбды и проверте.ДМРВ тоже имеет место,снимать фышку это не решение проблем,надо заведомо исправный.ЕГР которой остался полностью открытый тоже ведет себя аналогично.