Лидеры

GS7A-12A650-AED DG1-12B6484-AB BOSCH 0 261 S19 234

0261S05123, 0261S05815, 0261S05816, 0261S05892, 0261S05908, 0261S05950, 0261S06016, 0261S06090, 0261S06091, 0261S06153, 0261S06165, 0261S06166, 0261S06168, 0261S06187, 0261S06210, 0261S06343, 0261S06344, 0261S06347, 0261S06348, 0261S06493, 0261S06499, 0261S06500, 0261S06501, 0261S06526, 0261S06543, 0261S06613, 0261S06635, 0261S06636, 0261S06699, 0261S06725, 0261S06726, 0261S06727, 0261S07025, 0261S07048, 0261S07053, 0261S07054, 0261S07127, 0261S07128, 0261S07129, 0261S07183, 0261S07184, 0261S07272, 0261S07273, 0261S07331, 0261S07332, 0261S07333, 0261S07334, 0261S07455, 0261S07565, 0261S07592, 0261S08438, 0261S08447, 0261S09687, 0261S09743, 0261S12040 токие вам подоидет по моему зря воюите

Друзья эта тема создана по просьбе новых участников и с тем расчетом что бы собрать всю накопившуюся информацию воедино. Для того что бы сократить количество повторяющихся вопросов к минимуму и облегчить поиск необходимой информации для решения вашей проблемы с программатором. Просьба ознакомиться с правилами данного раздела и придерживаться их! 1. Запрещается задавать вопросы если ответы на них уже выложены в инструкции по доработке программатора. 2. Запрещается писать сообщения не относящиеся к ремонту доработке или каким либо образом не связанные с этой тематикой. 3. Запрещается неуважительное отношение к другим участникам ветки. Инструкция по доработке Для начала разберем какие бывают виды устройств и соответственно проблемы связанные с ними. Определенного алгоритма ремонта нет и не будет,проблем много, в основном проблемы с китайскими устройствами но и знаменитые отломы эта тема не обходит стороной. И так начнем с китайцев. Они разделяются на несколько видов от не плохого качества до ужасного. Виды китайских подделок. Плата не залита. Такое бывает не часто, программатор легко разбирается. При наличии соответствующего опыта и дорабатывается не сложно. Но замечено что такие устройства зачастую собраны на самых не качественных комплектующих, и очень часто да же не запускаются при первом подключении. Плата залита черным компаундом. Это своего рода середина по качеству и сложности разборки. Компаунд с трудом но поддается удалению. Для его удаления сначала разделяют платы, далее паяльным феном при температуре в 120-170 градусов и при помощи соответствующего инструмента, который не повреждает маску платы удаляют верхний,толстый слой компаунда. Далее и используют агрессивные химические растворители. и отмывают остатки компаунда с помощью жсткой не металлической щетки. Плата залитая белым эпоксидным компаундом. Были перепробованы разные химические составы, решения по смывке не найдено. Только методом нагрева 180-200 градусов паяльным феном,при этом он размегчается и отламявается с помощью металлической лопатки или пинцета. Плату оставить в этом случае практически нереально. Но эти устройства считаются одними из первых и более менее нормального качества. Переходим к доработке устройства. И так вы купили айпрог китайского производства, определились что у вас находится внутри корпуса... Далее нужно понять какие проблемы с вашим устройством и что делать дальше. Но перед этим хочется дополнить что программатор состоит из двух частей. Нижняя часть- основная плата и верхняя часть плата питания. Делаем тест основного блока для того что бы проверить как работает плата питания и порты основного блока. Для этого теста нам понадобиться спаять адаптер,схема ниже. Скрипт для проверки в программе называется "Fulltest". Смотрим на ошибки и начинаем доработку устройства. Пример как может быть и что делать .Как видно на скрине, присутствуют ошибки по плате питания, по внешнему питанию, а по портам ошибок нет. Внимательно смотрим на скрин ниже и проверяем напряжение на точках и настраиваем плату питания уменьшая или увеличивая сопротивление отмеченных резиторов. Обязательно измерить на отклонение все детали на плате. Очень часто стоят детали с большим отклонением из за этого настройка некоторых блоков платы затрудняется. Это основная информация по настройке платы питания. Далее переходим к основной плате. Если присутствуют ошибки по портам,начинаем следующую проверку. Внимательно,желательно под микроскопом осматриваем микроконтроллер на предмет недопая, соплей и лишнего флюса. Позваниваем дорожки от процессора до резисторов и ит резисторов до логики в соответствии со схемой. От логики позваниваем шины до выходов 44 разъема. Меняем логику если все дорожки и резисторы в норме. Распиновка 44пинового разъема программатора Прошивка программатора. Часто встречается распространенная проблема,при снятии компаунда повреждается микроконтроллер. Есть возможность замены МК на новый и его дальнейшей прошивки. Все по порядку. Прошивка с помощью J-LINK Скачиваем устанавливаем софт для работы с программатором Далее открываем J-FLASH Нажимаем Start J-Flash Далее Опции, Настройки проекта как на скрине ниже Далее выбираем CPU, ставим точку рядом с Device и выбираем наш микроконтроллер из списка. И жмем далее. Мы создали новый проэкт теперь осталось загрузить прошивку в редактор и прошить МК. Для этого жмем фаил, открыть новый фаил. Осталось совсем чуть чуть. Жмем Target и конектимся к контроллеру И последний шаг нажимаем Program Если подкключение к контроллеру правильное то прошивка заливается без ошибок . После перезагружаем устройство и работаем дальше. Вариант прошивки №2 без программатора,посредством встроенного загрузчика микроконтроллера. 2. Прошивка с помощью CAM-BA Скачать установить и запустить программу. Подключить программатор к USB при этом замкнуть 40пин микроконтроллера на 3.3в со стабилизатора. (включается встроенный загрузчик и проц готов для заливки прошивки). Загрузить прошивку Перезагрузить устройство. Если до этого микроконтроллер был прошит,на 55 ногу процессора подаем 3.3в со стабилизатора,при этом стираем контроллер и повторяем все шаги с первого. Обновление устройства для возможности менять серийный номер скриптами прямо из программы. Скачиваем программу для обновления iProgupd.exe и само обновлениеfw130sn.bin Далее заливаем обновление в программатор.Перезагружаем,и в устройстве появляется возможность менять серийный номер с помощью скрипта прямо из программы. Ответы на частые вопросы по прошивке и софту и плате. 1.Слетит ли родная прошивка на китайском устройстве при подключении его к программе с другим серийным номером,или не родному софту?- нет не слетит. 2.Слетит ли прошивка выложенная тут при подключении к другому софту?- да слетит. 3.В чем отличие 80 версии программа от 55?- В том что 55 версия была финишной в жизни оригинального устройства и выше этой версии нет ничего нового. 4.Почему в 80 версии больше скриптов?- Просто китайцы напихали туда все подряд, сделали лишние копии файлов и добавили скрипты от PRO версии устройства,которые на нашем работать не будут. 5.Какой версией программы лучше всего работать?- 55 версия самая оптимальная и стабильная. 6.Где купить не залитый программатор? Тут как повезет, да же китайцы за частую сами не знают чем они торгуют,и покупая через день китаец может отправить разные устройства(проверенно). 7.Как отмыть плату? это очень сложная и кропотливая работа,не каждому хватит терпения и умения довести начатое до конца,так что если не уверен в своих силах,лучше не начинать. 8.Где взять Инструкцию по скриптам,описание программы, хоть какую то информацию чтоб было проще в изучении и работе на начальном уровне? Проект был открытым по этому ее не существует, скрипты писались разными авторами и покупатели скриптов получали инструкции по работе лично от них. 9.Что такое Серийный номер и зачем его меняют?-Было несколько отломов до китайцев,и в каждой сборке софта были свои скрипты,которых нет в других. Что бы воспользоваться ими нужно изменить серийный номер программатора. Схемы iprog_mainboard_sch.pdf iprog_powerboard_sch.pdf EE_ADAPTER схема Q1-Q8_BSS84.pdf KLINE схема (1).pdf R2-750R___uart_mbus_bdm.pdf 35080 схема.pdf rfid_uni.pdf Будет хорошим тоном поддержать эту тему своими доработками и информацией. Для этого пишите в личку, с помощью модератора будем добавлять нужную инфу по доработке в первый пост что бы все было собрано в одном месте.

Опишите текстом все иденты, номера блоков, а то не найдёт никто, а кому-то нужно будет...

С 300 точно работает,с 200 пишут тоже,пробуйте,хуже не будет.Удачи.

RENAULT LAGUNA 1,5 SID305 10248322AA KESS

ID: D6C8F3E5BDD1ED3E5A63A44448F91E00 Ver: 18.00.008 NA: e57c432d9de8f6f8a2056c9ae7d7933b40002508091014 EU: 15ea0cc1c7ff6afa72922355a30e783640002508091014 JP: 339187b860ce100081250900e0f79a443e8f47066592d6 OT: d27dcf1ca4501d0ea151f234696a507940002508091014 ID: F17AD90B378D5120C80431D668061705 Ver: 18.00.008 NA: 6378123a5a9697e91caf2495acbc35c840002508091014 EU: a3862381275ec906fe2fca44aa4f708140002508091014 JP: 659efef225a5100081250900a15ff54410e7f5755bd140 OT: 2c97466c7a458ba0f0b2472474e3af6940002508091014

само по себе занятие в край бесполезное, но если душа просил - лови......... TC1797_eeprom___new_CRC.rar

Когда двигатель valvatronika замыкает дохнут они все. Сегодня только воевал с таким же. Плату подымал. Завтра перенесу попробуешь. В личку скинь. Прав скачивать нету.

Абсолютно бессмысленно, так как есть тема - база стоковых фулл дампов, таким образом засоряется форум однотипными темами ради одного дампа, второе заключается в том, что без текстового сопровождения, описания номера блока, софта, и и т.д. и т.п. эти файлы не найдутся в поиске. Они как бы есть и когда нужно их нет. Вы их не найдёте.

😁🍿

под вины РФ и РБ? не верится в это... вот-вот любую боле-менее серьезную эд.запчасть заказываешь - порше, мб - каждый раз надо подписывать такой формулр . см вложение. Ответственность первого руководителя. у меня есть расширенные аккаунты у этих производителей (на сколькл возможно не для офиц.диллеров) - и каждый раз кучу галочек надо отметить, с ДФА логиниться, целые танцы с бубном. а когда людое отклонение от привычного IP - в течении 30 мин звонок со службы аутентификации МБ - что да как... и мне будут рассказывать что у нас в Германии FBS4 предлагают для винов РФ и РБ.... еще и демингеют.... ни кто в эти сказки не поверит. Вот: И это лишь крупица…. Если вин не немецкий - еще отдельный формуляр заполняем. За подписью меня, мастера цеха и шефа. любой вин авто для РФ и РБ - уже моментально вопросы к нам от Marktbetreuer. Никто не захочет ради 500, 1000, 3000 тысяч так рисковать

Ну-ну))

Мы тут вроде не в что?где?когда? играем. Не хочешь говорить, - никто не принуждает отвечать.

Я особо не стремлюсь)) ради интереса - как реализуется это?

не совсем так… уточняю: 1. Не только SD Connect (достаточно любого PathTrue, а для 223 и 206 надо к нему еще переходник DoIP). Вообще интерфейс в данном случае играет второстепенную роль 2. оф.акк MB - безусловно. Но и этого не совсем достаточно. Акк должен быть с открытым доступом для прогрвммирования fbs4 ( Aftersales Enchansed ). Для этого нужно отдельное обучение пройти , со сдачей тестов. Не каждый диагност/автоэлектрик на дил.станции МБ имеет это (но большинство конечно да) Согласен, но если авто выпущено для РФ или РБ, то это далеко не проще. Хотя ТС вроде из GB пишет…

Собственно в заголовке все сказано, продублирую, электросхемы Ford Kuga 2013 на русском. Не раз выручали. ЭЛЕКТРОСХЕМЫ КУГА 2013.pdf

только за софт годично и тех. поддержку (по принципу токенов) хард куплен. тоже же еще та затея... мне допустим ежедневно приходится минимум по 2-3 обновления делать (в основном mb и vw)... как это все бэкапить? как например бэкапить SOS на Golf 7? или как бэкапить Collision Assist на w253? никак... SAM на 907 дохрена на бэкапишь? только моторчики, и то не все.. ну изредка коробки, опять же не все можно забэкапить

никто не должен. мы не офис.дилер в нашем случае нужно было отправлять эбу туда как минимум. не скажут. мы не офиц.дилер.

Ты сравнил жопу с пальцем 😂😂 и ты делаешь офиц, но по серой схеме. Если что-то пойдет не так, ты же не обратишься в поддержку. В моем случае я обратится, свелось к тому - пришли моторник, мы все исправим или новый моторник отправим. Они видят все логи. Но против этого было время и капризный клиент. ну да хрен с ним… кстати - мы раньше всегда игнорировали вот это. А теперь впредь реально будем под роспись:

Саня, ты о чем))) какое первое правило, какие бэкапы, если ты делаешь официально. Это Не прогером а диаг прибором. Не по серой схеме, а полностью по белой. Это правило у данном случае абсолютно мимо. При таких манипуляциях ты меньше всего думаешь про всякие возможные увалы. Тем более речь про топ-прибор и топ-диагност софт. по крайней мере мой топ-3 в плане функционала это: ista, xentry, odis.

Бо треба 1 раз зрозуміти, що єдина правильна мова для діагностик - англійська. Треба вивчити меньше 100 слів. Як навіть це не по силах, то йти в шиномонтажники. Скільки я бачив перекладів ( а знаю 4 мови), виключно англійська, без косячного перекладу.

Нижеописанное точно работает с версией Autocom 2020.23. С более новыми не проверял, но думаю, должно помочь Если Autocom после случайного обновления вылетает с ошибкой (Прекращена работа программы "Main") или просто закрывается на ~20% запуска, то вот два решения - простое и посложнее. При простом способе без удаления "Autocom Updater" не знаю, как себя будет вести Autocom. ------------> Сложный, но более правильный вариант <------------ Открываем "Панель управления" -> "Программы и компоненты". Удаляем "Autocom Updater version 2020.23" (номер версии может быть другой). Перезагружаемся. Устанавливаем заново "AutoCom Car&Truck", не запуская его перезагружаемся. Внимание: комп должен быть подключен к интернету. В командной строке, запущенной от имени администратора, вводим последовательно команды: Для Windows 7 (должно быть установлено обновление KB2966583, иначе будет появляться Ошибка 87): DISM.exe /Online /Cleanup-Image /ScanHealth sfc.exe /scannow Для Windows 10: DISM.exe /Online /Cleanup-Image /RestoreHealth sfc.exe /scannow Если после выполнения команд будет написано "Программа защиты ресурсов Windows обнаружила поврежденные файлы и успешно их восстановила." - значит все хорошо, можно перезагрузить комп и пользоваться AutoCom. Если после выполнения команд будет написано "Программа защиты ресурсов Windows обнаружила повреждённые файлы, но не может восстановить некоторые из них", при этом AutoCom после перезагрузки также не запускается, то переходим к способу ниже. ------------> Простой вариант <------------ Важно, чтобы AutoCom был установлен в папку "C:\Program Files (x86)\Autocom". Если это не так, то меняем на свой путь. В командной строке, запущенной от имени администратора, вводим команду: for /d %a in ("%windir%\WinSxS\x86_microsoft.vc90.crt*") do copy /y "C:\Program Files (x86)\Autocom\msvcr90.dll" "%a\msvcr90.dll" После отработки команды можно запускать Autocom.

После полной доработки прибора, при подключении внешнего питания осталась 1 ошибка - ВНЕШНЕЕ ПИТАНИЕ НЕ ПОДКЛЮЧЕНО. (при этом все детали на плате питания были впаяны!) Нигде на просторах интернета не удалось найти необходимую информацию, поэтому решил вопрос Сам. Держите,может кому пригодится. От "зеленых" благодарностей не откажусь) Информация_о_доработке_для_форума.7z

Ето правда, но лучшая школа ето завал авто, на поднятие его столько научишся за самое кароткое время, а может и заночь изучиш весь автомобиль.

Решение проблемы. Вынул магнитолу проверить за ней соединение CAN шины. Обжато , пропаяно Заодно подключил осциллограф в эти точки. Показалось малым напряжение CAN-H. 1,23В (1,48 ) ( прибор врет где-то на 0,25В). Идем дальше. Разъем слева на стойке под торпедо. Снимаю проверил все сухо, чисто. Подключаю обратно и вылазит ошибка по датчику уровня масла. Что-то с ним не так. Отключаю, промываю спреем для контактов, чищу, продуваю. Собираю, ошибка ушла, включаю ослик и напряжение CAN-H поднялось до 3,64, а по факту 3,8 Проверял разъем шатанием, все чисто и по ошибкам и на осциллографе. Отдал клиенту. Да, кстати осциллограф постоянно был подключен к CAN за магнитолой. Щупы менял местами , для проверки.

Мне кажется, что впервые за историю форума первое и пока единственное сообщение пользователя было бы настолько полезным!!!💯 Сделал по сложному варианту, и всё заработало! Большое человеческое спасибо!!!

Можно поставить с любыми цифрами. Главное чтобы на доноре было HSFI - 2.4 Это модель блока. Все остальное вторично - лечится через SPS P.S. Это блок с мотора z16xep z16xer на Astra G не ставился

не запускается. ошибка smartkey.dll я так понимаю не совместимость платформы c win10

Нет ссылок на такое. Есть только шишки , уваленные авто... Опыт, короче... Тот кто своим карманом и нервами добывал эти знания - в паблик их не выбросит