Лидеры

В блоке шлак,тюнинг просто трешь, и отключение экологии такое же,отключалась сажа егр!

Приволокли клиенты эмуль OF68 и блок ME3.1 от ALFA ROMEO 166 , не смогли привязать. В эмуле как обычно сгоревший стаб (SOT23-5), хотя и в "жуликах" он тоже горел часто, ну хрен с ним - заменил, эмуль ожил. Чищу блок под привязку, - привязка говорет "иди лесом", - wtf !? Подключаю свой эмуль, привязка в норме, в памяти блока вижу появившуюся синхру. Повторяю процедуру с блоком EDC16C39 FIAT DUCATO , та же песня - авто привязки нет. Со своим эмулем всё ОК. В чём бл@ проблема?! Логирую авто-привязку, определяю синхру, которую эмуль передаёт блоку (если чё она - 64 FB 2A E0) Синхру в дамп засунул вручную, - работает ! В блок EDC16C39 синхра пихается задом наперёд - E0 2A FB 64. Аналогично проверил с блоком ME3.1 от ALFы , положил вручную синхру, заработала. По итогу, АВТОПРИВЯЗКА с этим эмулем не канает изза неправильных интервалов между передаваемыми эмулем байтами, но если класть вручную, то работает.

Много чести писать. Присылайте дамп, обозначу. )

Я почему-то всегда пароли считываю не в BSL

Наверное засада в этом: DQ250 поддерживается E/F/MQB. В основном на них крышки белого цвета. Если у Вас чёрная крышка или белая, но с ревизией C, то этот блок коробки, основанный на процессоре Motorolla, а не Tricore и модулем не поддерживается.

Так дорого наверное, хочет сам спаять.

code: 9878

еще надо учесть что за донор может он в угоне авто тогда пиииии

Там два АКБ, 12 вольт под водительским сидением, и акб48 в. В ногах заднего пассажира. Больше дополнительных нет. Если напряжение АКБ 48в упадет меньше 36 в то в блок уходит.

Тестер ОБД2 разъема на светодиодах своими руками. Простой, надежный, достаточно информативный. Показывает состояние всех контактов разъема и силовых и сигнальных одновременно (плюс, минус, отсутствие напряжения, наличие, полярность подтяжки и по яркости относительный номинал) Самопроверка: незадействованные контакты тлеют обоими цветами диодов. Целенаправленно поджарить диоды просто хаотично тыкая двумя проводами 12В у меня не получилось. Не мешает работе адаптеров при параллельном подключении и показывает специфику разных адаптеров. Собирается просто, без крепежа, в-распор в разъеме. Может пригодиться и сохранить деньги и время. Не стесняйтесь, ставьте плюсы, а то совсем бесправный. ТЕСТЕР OBD-2.1.lay6 ссылки разъем и cmd Led.txt

тему можно закрыть,восстановили еепром

Это блоки в РБ начинаются от 5€ в моторленде. Стоит вообще заморачиваться?

50-100$ блок. Бош 7.6.2. Время на диагностику будет стоить дороже чем подкинуть другой блок

Так он отдельно продается 🤔

Смотреть в сторону аналога диллерского оборудования для опель. Опком актуален до корсы ц. Лаунчем в опель вообще не стоит лазить.

Авто Skoda Superb 2013г. Клонировал блок, BCM 1K0 937 087 D с процессором MC9S12XEQ384VAG mask 3M25J. В программаторе выбрал вкладку BCM-XEQ384, подключил согласно хелпу. В этом блоке процессор закрытый, разблокировал вкладкой Unlock, вычитал EEPROM и P-Flash. Записал данные в другой блок (б\у). Установил склонированый блок в авто и все заработало. MultiProg справился на отлично!

Если она обнулена она сама все данные подтянет