Лидеры

Может заняты пилят проц)

Всех с наступающим Новым годом!!! кто то хотел выложить новую версию прошивки после выхода обновления программы видимо не получилось, вот выкладываю v23 которая работает с номером А78730 просьба отписаться по поводу работы на авто с родной и сторонними программами sm2pro_A78730_v23.bin

есть программа для смены региона на MGU id7/8 схемы и инструкции там же. перед распаковкой отключайте антивирусBMW MGU.rar

Тут спортивный интерес купить любой может

Фантазёр, ты меня называла...

Опасный человек)

Сегодня опять лаунч (лвсскан) показал себя достойно. Октавия, 2018 год, 2 л, дизель. При разгоне сильная дерготня, вплоть до заглохания, после 3000 об подхватывает и едет нормально. Ошибки Р245600 - нерегулярный сигнал датчика дифдавления дпф и Р029900 - давление наддува ниже допустимого. Проехался - ну не так ведет себя авто с такими проблемами. И по параметрам все в норме. Распросил хозяина, все началось после заводки машины с бустера. Онлайн программирование блока двигателя и машина поехала. Бывает и так. хотя никаких ошибок по внутренних неисправностях не было. А говорят, что "прошивка не протухает".

с годами мрут замки

Есть отдельная тема https://carmasters.org/topic/55922-раздел-платных-заявок-на-калибровку-tuning-прошивки-ecu/

Или временно внедряются-ищут подходящие форумы для своих услуг.

Bosch ME7.9.51 на плате проц ST10F275, прочитался только как ST10F276Cx. Так-же еще в хелпе вместо VDD надо конектить VCC.

Питание желательно все 5 vdd между собой перемычками соединить и все 5 vss Ресет не нужен так как вы на отдельной плате прошивать будете

Да, проверено лично. Мультипрог уведомил что пересчитается контрольная сумма, нажмите да если надо, нет- если делаете клон.

Ford Exploler 6 ST успешный тюн. Блок MG1CS018. Контрольку прибор пересчитал сам.

Можно и 100, главное подальше от порогового уровня переключения Оптимально 22-56 ом. По аналогии ST link v2 + Cube programmer

EDC17C06 BMW и Volvo Denso MB279700-9500 в бенче чтение и запись вычитанного успешно

заряжается для центрального замка, а все транспондеры энергонезависимы. так что исключаем

Попробуйте сделать инициализацию гейтвея. С фарами должно прокатить. Лично я на Лексусе подкидывал адаптивные фары вместо галогенных. Приборка их подхватила и начала выдавать кучу ошибок по освещению. Вернул все назад, сделал инициализацию и все ок.

Комплектация при первом включении сама всё подтянет, это точно. Нужно дамп бомж комплектации. По VIN нет AFS 81110-0E570 фара правая по VIN, нет AFS

Прописывается комплектация в панель Выход из ситуации,искать дамп от самой голой комплектации Панель сама подтянет то,что установлено в авто

Хочу сказать огромное спасибо @Sergbolsh починил мой блок за 2 дня! Являюсь обладателем двух сцеников, и у меня и у жены одинаковые машины, с одинаковыми двигателями, коробками, чуть отличаются комплектациями. На первом блок управления коробки сломался 100к км назад, и тогда 3 года назад никто блоки не ремонтировал, либо я не нашел, заплатил в Киеве 800 EUR в Cotech сервисе у Лятавского, все работает все хорошо. Но осенью 24 начались проблемы уже у другого сценика, все по классике, ошибка Check Auto gearbox, пропали нечетные передачи, по Пирену ошибка точки проскальзывания диска. Если сделать адаптация то потом дней 7 ездила нормально, затем опять. Новый блок покупать сейчас очень накладно, поэтому начал искать варианты. Именно на этом форуме нашел контакты Сергея, списался с ним, и, так как в Кишиневе у меня родственники, то в ноябре полетел из Будапешта в Кишинев, цена на билеты в это время года 30 евро туда и обратно. И родных повидал и блок у Сергей починил. На рейс из Будапешта блок пропустили в ручной клади, а вот обратно уже молдавские проверяющие не пустили в ручную кладь. Было 2 варианта сдавать в багаж либо послать почтой или маршруткой в Европу, я живу в Словакии. Я выбрал второй вариант, так как регистрировать багаж непосредственно перед рейсом будет стоить дороже чем билеты. Но если кому нибудь поможет эта информация такую электронику надо возить в багаже. Проблем с передачей в ЕС блока автобусом вообще никаких, чуть ли не каждый день ходит автобус Кишинев-Будапешт-Братислава-Прага. Стоит такая передача около 20 евро. Блок сам снял, сам поставил, купил только два новых резиновых кольца на 34мм диаметром. Сделал адаптацию и езжу довольный.

Походу не только общительный, но и предприимчивый. Ещё и относительно не дешёвый jlink в нагрузку толкнуть, ради одной прошивки, при чем китайматик легко прошивается копеечным китайским-же st-link.

Вот так надо сделать

А фото вашего девайса где ?Или он как вампир,фото боится и в зеркале не отражается..,

1) нужен одис инженерка или VCP делаем сброс блока краш пропадает но получаем ошибку не завершенное программирование и слет кодировок 2) заливаем файл параметрии кодируем 3) вот как то так

В продолжение темы, есть варианты решать данную проблему удаленно , ошибки 1609 блокировка , ошибка 2013 -незавершенное программирование , если есть оригинальный VCP пишите в личку

03G906021AQ -1037 37 6297.Bin

Успешное чтение ISN из блока Continental DME MSD85.1 BMW X6

Да все окей ...кол-во ключей в машине видит . Попробовал еще раз ,уже по воздуху обновить,все прошло успешно ) пробуйте ....думаю у многих проблема решится . На всякий фото ориг батарейки.

Эта процедура достаточно сложная и многим будет не по силу, в отличии от сниффинга интерфейса.

Слить можно. только ещё раз повторю прошивка слитая с оригинала будет работать только на том оригинале с которого слита. слить мало надо ещё исправить чтоб заработала думаю 2000 не такие великие деньги если работаешь в этой сфере ну а если не работаешь то и v 22 за глаза ( только. моё мнение)

Встречал такое. Сделал диагностику, нашел причину и устранил.

вряд ли в этом ! скорее всего надо было смотреть в графике и увидели показания датчика давления и дифа! скорее всего они засраты и еще авто вернется! после программирования он делает сброс адаптация и только по этому двс начал крутится.........

нет , уже 31 есть у него

Я уже подсказал в каких программах. Параметрия вроде V03935335EB

Тогда сначала найдите параметрию. После прошивки идет параметрирование, кодирование и калибровка. Если не найдете параметрию то придется делать онлайн, без параметрии работать она не будет.

Это только прошивка, параметрия отдельно ищется под конкретный блок и машину. Некоторые есть в ориге VCP. Есть еще VCTool но сток прошивок и параметрий в нем платный. А как ОДИСом прошивать и параметрировай в инете все разжевано.

Игнорируй.Всех не обоготворишь.

Официалы наверно у него покупают для обновления)

Не пишите мне в личку,чтобы скинул 23версию))читайте правила

Судя по последним темам такое впечатление что драйв2ру закрылся))

Литиевая или силиконавая , люквимоле рекомендую! На примере SILICON-FETT 3312

Для того что-бы понять, почему машины из польши хлам, нужно понять почему они из Польши, а не из Швейцарии например. Потому-что поляк, купил то, что немец или кто-то еще, посчитал не достойным ремонта и купил новое авто. Поляк поездил, пока не укатал авто и продал в Украину. Так и говорят, то-что не стоит ремонта, едет в Украину с дважды скрученным пробегом, после немца и после поляка. Да и отношение к авто тут такое, что никто не парится с нормальным ремонтом, это вещь не на всю жизнь. Большинство авто которые здесь ездят, можно купить за пару, месячных зарплат. Никто не дрочит на авто как у Украине или раше. Поляки офигели когда в 2022 году, беженцы приехали на свежих авто. Просто здесь сложно понять нафига покупать машину в кредит или откладывать на ее покупку годами. Лично у меня 2 авто. Фокус 2 2004г, который я купил не глядя за 1000 евро и запаска Фьюжин 2004г за 500 евро. У жены Джаз за 1000 евро. Если нужно попонтоваться, я пойду и возьму в аренду на пару дней Что-то литра на 4+ из США. а держать такое авто, для доезда на работу 20-км в день - нафик не нужно. И так думает 90% населения.

Потому-что кАзлы. Они приехали пересидеть, жить на СТО и общагам, на всем єкономить и обвалили цены. Пересидят и уедут, а нам это расхлебывать многие годы. Мы платим налоги, аренду, покупаем хорошее оборудование, влазим в лизинг и кредиты, что-бы развиваться. А "вася ухилянт" снял гараж в кооперативе и привез с собой отлом Launch и клепает читение обшибок под видом диагностики за пол литра и кусок солбасы. Ему типа хватает. Против нормальных людей, которые понимают ценообразование и думает - что будет завтра, я ничего не имею.

Почитал и понял, почему до 2022 выезд у меня был 250 зл + ремонт нормально, а теперь все носом крутят. Потому-что ухылянты понаезали и начали делать диагностику (чтение ошибок) по 50злотых и на выезд 24/7 едут за 100. А потом клиент звонит и говорит, мне нужно только ключь привязать, диагност уже был, но у него нужного компьютера с собой небыло А по факту или аккумулятор разряжен или стартеру капут. А иногда и ключь успевают отвязать всемогущим Лаунчем. Из последнго RAV 4, 2016 год, не крутит стартер. Аккумулятор заменили (авто по долгу стоит). Нужно приехать и привязать ключ. В прошлый раз тоже так было и "мальчик" что-то там делал компьютером. Приезжаю, аккум в 0. Подкидываю стой и стартер действительно не крутить, так-как стоит сигналка. Закрываю авто штатным пультом, открываю и стартер начинает крутить. 350зл за такой цирк и все довольны. Клиентка теперь знает, что лучше скидывать клему и не кормить "диагностов по 100зл." Не первый раз кстати вижу, что родной пульт отрубает нештаную защиту. Видимо это логика Старлайнов и прочего Г. Здеь их нет от слова вообще, начал сталкиваться после 2022г.

Забирайте.

И даже 32-я, фотошопная. ))

В BSI пропишите VIN от авто в который поставили комплект, там VIN от механики, должно сработать

Какой то кошмар, но ошибок на панели нет случайно под защиту заглянул, т к засмущал белый дым на морозе пока не прогреется… может кто то подсказать куда лесть? IMG_3091.mov