Есть смысл не заниматься колхозом, а сделать нормально машину. Потому как дровасрушники много тебе почитать дадут, а уподобляться этим педикам и делать из хорошей машины парашу - не наш метод. Есть утечки - устрани. Есть проблема по термостату - замени. Нахера менять температуру включения, если он включается как задумано на заводе немецкими инженерами? Давно не ёбся с внезапно!!! увеличившимся расходом? Давно не тёрли тебя клиенты нытьём про "раньше лучше ехала"? Нравятся приключения и колхоз - вперёд!
И ещё. Каждый первый пациент, который мне скулит про "устал бороться", обычно приезжает позвиздеть со всеми мастерами, включая бабушек на базаре, но при этом машина ну ни как не хочет саморемонтироваться. И так происходит годами. Течёт расширительный - не меняет, а колхозит. Мы его типа заварим. Только опять течёт. Шланги подтекают? Зачем менять? Можно перетянуть хомуты. Опять течёт. Нужно заменить прокладку термостата? А нахера? Можно же на сантиметр герметика захерячить. Всё равно течёт. Протекает штуцер наверху от термостата? А зачем менять? Можно поменять сальник на фуфельное кольцо. Опять течёт... Ох и устал... А потом у них Опель хреновая машина и ржавеет на фотографии.