Лидеры

Сток на сегодняшний день,старая ссылка удалена https://drive.google.com/file/d/1JaKMXdKQxmWm80sGmC-AW4vMKWKPZAdF/view?usp=drivesdk

SUZUKI V37.30 (RU) под лицензию EOBD22.53 What’s new 1. Summary Fixed the problem about automatically search inaccessible. 2. New Functions None 3. Optimized Functions None 4. Fixed Bugs Fixed the problem about automatically search inaccessible. SUZUKI_V37.30_EOBD22.53.rar

Мне плюсы как то пофиг , погоды не делают .

На HR и DE и синхра отличается. Интересны просто довольно таки симметричные "провалы" сигналов. Полагаю что это так выглядят замедления движения валов при "тяжелой" прокрутке. Намек опять же на слабую АКБ или подубитый стартер, массы.

Ага...конечно. По своему опыту знаю, качественный мод, это сток переделанный у хорошего калибровщика. Бывает охота заработать по более но на некоторых блоках страшно лить из складчин и в итоге заказываю. Бесплатно даже из складчин бывают косяки не говоря о каких то ремуверах. А тут человек знать ничего не знает а просит инструкции да не к титаниуму а к винолсу

считаю у постоловского-4 немного завышена цена , мтпро-4 и диамг-2 вот тут тяжелее определится , диамг очень быстро наверстывает упущеное , мтпро наоборот както притормозил по мне . пс сугубо личное мнение ето как ездить на мерседесе или на бмв или на ауди ))

Нормальный дамп, краш на месте

В этой теме хотелось бы поделиться информацией по реальным возможностям прибора-кто и что смог им сделать и что не получилось и по какой причине,что бы не делать ошибок другим людям!Имею FVDI FULL 2013 года ,думаю ,что на данный момент приборы по возможностям не сильно отличаются!Вот что у меня получилось и нет:По ReNAULT-логаны ,прописать ключ до 2012 года получались меган-сценик 2 карты легко прописывет все года сценик3 не получилось ни разу прописать карту лагуна3 карта прописалась,пробег правится в приборке,чтобы поправить в ABS,надо выпаивать EEPROM,так не поменяешь! кенгу прописывал ключи до 2013 года мастер-до 2007 года без проблем,поле не получилось прписать ключ Трафик-до 2013 года прописывал ключи клио-тоже ,но пробовал до 2011 года сандеро 2011 года не прописался ключ флюенс 2009 года не прописался Опель-инсигния 2009 года прописывал ,но клиент пришёл с пином! астра 2003 года.пин не вытащил виваро до 2013 года делал ключи Ниссан-кашкай 2007 года прописывал теана 2013 год не получилось смарт прописать! Пежо-Ситроен:Всё ,что пробовал и в проге заявлено по ключам получалось! Ауди-А6 2001 года не смог адаптировать штатный пульт Пока то,что вспомнил,FULL не давно,раньше по рено больше работал .По мере продвижения буду дописывать! И ещё большая просьба не засорять ветку по купле продаже ,по обновлениям и прочим вещам,связанным не с воэможностями прибора!Мои версии- Mercedes v5.11 Bmw v10.1 Vag v18 Fiat v5.1 Ford v4.9 Chrysler v3.1 Volvo v4.3 Toyota v5.0 Mitsubishi V2.1 Porshe v4.1 PSA v5.1 Nissan v4.2 Hyundai KIA v1.5 Renault v5.2 Opel v5.8 Tagkey v5.8

Всем доброго времени суток. Поскольку в основном занимаюсь автомобилями марки Рено, хотелось бы создать базу прошивок как оригинальных, так и модифицированых (тюн, егр офф, отключение противосажевого, иммо офф и т.д). Если это не противоречит вашим принципам, поделитесь, в свою очередь я постараюсь оказать максимальную помощь в решении вопросов с авто марки Рено (объяснять не стоит чем я могу вам пригодится). Можно в личные сообщения. Заранее спасибо. Всем адекватных клиентов и побольше!!!

Парочка дампов под автопривязку. 1) sw_9666484680 hw_9666360280 2) sw_9665066480 hw_9661256980 sw_9666484680_hw_9666360280_virgin sw9665066480_hw9661256980_virgin.bin

This is cartools 3.6 last 2016 working crack tested 100% unpack on c:\ CarTool.rar

ну и 3.0 easydiag_v3.00.013_com.cnlaunch.EasyDiag.apk

Валера пробуй easydiag.apk

лови https://drive.google.com/open?id=1XWtaUdKF8iH84xycU_-wcQiyGiJspyjP

easydiag_V2.01.008.apk EasyDiag.2.01.013.Patched.apk easydiag.apk

Была такая TPI: Сводка TPI - Учётный №: 2039947/2 Дата разрешения публикации: 21.08.2015 Данные по а/м DQ250 Коды комплектаций 0ES Трансмиссия: КП – переключается только до 2-й передачи и переходит в аварийный режим, событие P2711 Данная TPI применима только в том случае, если удаётся воспроизвести оба указанных ниже описания неисправности клиентом и в дополнение к этому имеется указанное ниже событие в блоке управления коробки передач! Описание неисправности клиентом: Коробка передач переключается только до 2-й передачи. и Коробка передач переходит в аварийный режим. В блоке управления коробки передач появилось следующее событие: P2711 недостоверность процесса переключения коробки передач Дополнительно – в сочетании с P0729 6-я передача, неправильное передаточное отношение или P0732 2-я передача, неправильное передаточное отношение или P0734 4-я передача, неправильное передаточное отношение Техническое обоснование Ротор датчика частоты вращения входного вала КП под воздействием температуры проскальзывает. Решение в условиях производства: Усовершенствованный ротор датчика частоты вращения входного вала КП. С даты выпуска коробки передач 01.08.2014 Решение в условиях сервиса: Установка корпуса коробки передач Под корпусом коробки передач понимается коробка передач без Mechatronik и сцепления. Mechatronik и сцепление необходимо переставить в соответствии с Руководством по ремонту. Под мероприятие подпадают только коробки передач из указанного периода выпуска: с 01.07.2013 по 31.07.2014. Перед ремонтом необходимо проверить дату выпуска данной коробки передач.

sw_9666701580 hw_9661256980_virgin.bin sw_9662666180 hw_9661256980 virgin.bin sw_9663289080 hw_9661256980 virgin.bin sw_9665066380 hw_9661256980 virgin.bin

На акб можно и сканером посмотреть, или тестером. Это про то,что иногда лишний канал как и провод мешает. VIN бы авто видеть, точно не помню, но по контролю впрыска есть разница между HR и DE. Выше старый скрин снятый мной, файл чтобы растянуть, но наверное уже не найду, вспоминаю, авто было от оффов, не могли найти почему тупило после пробок и тянучек. Не будем пока об этом, но коррекцию перез запуском лучше посмотреть. По моему на HR есть электрические муфты изменения фаз в придачу гидравлическим. Для HR моторов схема ниже. Если DE схема на предыдущей странице. ХХХ.rar

Товарищи, ещё фото с dso нашёл... Заводится Не запускается

Вить, извиняюсь, но сейчас цейтнот жесткий, домашние дела навалились, поэтому долго не заглядывал... У тебя высокого нет на этом блоке? Сколько от лабороторника на столе потребление? Вот картинку с контрольными точками подправил, вот так должно быть... про 1.8 вольт я попутал, 1.5 вольта там питание ядра проца

может еепром не правильно запаял наоборот?

Типовая снятая с VQ35HR.... финик

да да )) не отуда цытату стянул , сорян не заметил

Привет. По теме.... я конечно не сильный знакток этих авто, всего две у нас в колхозе )). но как то плотно ковырялся с одной. Так вот там по моему сигнал на разрешение формируется не только из ДПКВ (ДПРВ), но еще и учавствует напряжение батареи. Да и в дате по моему есть параметр со статусом ...опять же точно не помню, то ли Start Engine, то ли что то похожее. Я просто к тому, что хоть на твоем телефоне и очень коряво все, но по моему хорошо видно просадку напруги при прокрутке. Попробовать подзарядить хорошо аккумулятор(или заменить), ревизия всех масс. Может в этом все и дело. Не по теме ... У тебя еще Hantek имеется, нормально. Все таки лучше телефона. Телефон только по быстрому глянуть есть-нет сигнала, ДПДЗ, Лямбду и т.д... Так короче, что бы всегда в кармане был )). Сам имею то же такой же Hantek, в основном пользую когда много всего надо накинуть при большой мозготряске, на выезде ( не жалко) ну и как генератор сигналов ДПКВ + ДПРВ.... можно выставить любое количество зубов и синхру. Сними еще Hantek-ом синхру глянь получше, а то действительно хрень полная по телефону. Что бы лучше снималось вот держи нормальную версию для этого ослика...такая есть только у меня ну и у Майкла Джексона (была правда) ))) . Перевел прожку на русский, если интересно приложу файл руссификации...кинь его в папку Language после установки. Если не пойдет переименуй или в Cheenese или English, короче разберешься. Ну и собирай все таки деньжата на нормальный мотор тестер. А так, рекламировать ничего не буду конечно....но если ты не купишь ДИАМАГ 2, предам анафеме! )))). HANTEK - https://yadi.sk/d/qqDKjhBOPgM4jg Lan_Русский.rar

Прочитать попробовать можно,тем же по5. Заходи в меню не в { Лада},а в {микросхемы},там в конце списка найдёшь. ) Разумеется,о чтении флеш речи не идёт.

8200214973 SIRIUS 34 RENAULT SCENIC 2001

Сказали же, что руками надо там долбить несколько строк или что то из нормальных кальков взять

Выбирай - Диамаг2,Постоловский3-4,Мотормастер По мне Диамаг2 золотая середина.

Попробуй два плюса поменять местами. Такое ощущение что плюс постоянный стоит на замке и наоборот .

Возможно, т.к не известно какой сириус!

Судя по данным от топик стара здесь 58 будет пустой...

Вас не наталкивает на мысль, что ваш по5 криво правит пробег в ней? Ручками пробовали с норм пересчетом?

Молодец! Развеселил под вечер! Спасибо! Оставь так, потом мотать не надо будет!

VQ35DE, слабыми осликами не стоит лезть. Нужно три канала, на распредвалах проще конектить в датчиках, коленвал брать с блока и еще

всем доброго.хочу поделиться сугубо личными впечатлениями по работе FVDI 2018 и функций VVDI2 в данном загрузчике.сами функции FVDI ничем не отличаются от 15 и 16 версии(на данный момент поработал всеми версиями 2014,2015,2016,2018 все флаевские. кроме 2014 клон) и работает нормально(работаю только с ауди,по другим маркам не могу сказать).функции VVDI по ауди не работают практически совсем,кривой отлом конкретно.пробовал- работа с EZS никак(защёлку усыпил),защита компонентов никак (всё это сделал в том же приборе функциями FVDI).антена VVDI (синяя) не работает вовсе,при подключении загораются 2 лампы ,красная и зелёная,прибор её вообще не определяет .пока как то так.

а че там звонить?)) только 5 вольт еслои приходит, а они приходят если экрана работает. у него просто почему та стерлась флеш память контролера. еее и надо прошить блин, не отредактировать чет сообщение!! общем скорее всего, а я процентов на 95 уверен, что надо зашить PO59210U.ahx чеоез программу loader_1100 с помощью программатора на основе PL2303 например из китая дешманский, которым я прошиваал https://goo.gl/D93VaP

Привет сосед!Я из Караганды..Про самосбор ПО5 при его цене думаю не актуально щас думать. По5 вообще чудо прибор для своих денег.А ты прозванивал все детали на плате??Почему подозрение на прошивку?

Согласен с тобой.Мое мнение- дело даже не в способе соединения проводников,а дело в их изоляции от активной среды.Чем лучше восстановишь изоляцию,тем дольше будет" соединение".Рассмотрим эту тему с другой стороны-нам это надо(вечные контакты)Клиент должен возвращаться)))

Согласен с тобой,Дима,но все-таки-скрутка(мое мнение)круче))) Андрей,согласен с тобой на все сто(ну блин дороговато)С другой стороны,работать в кайф-получаешь удовольствие от работы,оно того стоит.Плюсанул.Ссори плюсану завтра-плюсики закончились.

вот еще версия

такое юзаю..никакие чайна аналоги и рядом не стояли// зачем и как ,надеюсь, обьяснять не надо дороговато...но это как програматор ориг и клон....3 года жесткой эксплуатации и все норм...паяльником удобно...нет привязки да и не пултается кабель

для клона orange5.rar

Еще один документ из запасов Work_S_Man_D3.rar

Пиши в личку

Дожили, клиенты на Туарегах сами блоки чистят

я ему отправил почищенный дамп

Еепром то правильно припаиваешь?

Эта тема называется "база дампов", а не "поиск дампов". Поищи в этой теме возможно кто-то уже выкладывал, если нет такого дампа создай отдельную тему и тебе помогут. Да простят меня модераторы за флуд Toyota Prado 2013 гв. Prado_2013_83800-60p83_150748km.bin

93c56_Toyota camry 2010_39990_83800-33K70_original.rar CAMRY 2010 европа.rar

пробуйте