Лидеры

Хотите обижайтесь, хотите нет. Но хорошего в этом тюнинге нет ничего вообще... Делали вообще непонятно что и чем думали... Тупо наугад. Карты расчётного воздуха, зачем вообще туда лезли? Таблицы лямбда регулирования идут не на соотношение в сторону обогащения смеси, а на её обеднение(увеличивали сами не понимали что), в этих картах необходимо уменьшать значения. Очень много лимитаций просто проигнорировано, там вы просите 1760 бар давления в рейле, но их там не будет, благо инженеры предусмотрели одиночные лимитеры, выше которых давления не будет. Которые к слову тоже необходимо править, чтобы оно там было, как вы прописали в картах запроса. Влезли в duration, увеличили время открытия форсунок, но без понимания что делали. SOI (старт впрыска) То что там сделали это не поддаётся объяснению...Ни какой сажи, ни егр в файлах не трогали. Если оценивать это, то лучше поверьте ездить на стоке, от греха подальше. Я это написал, чтобы вы немного думали, прежде чем делиться подобным. То что вы ездите на этом, это не показатель. ЭБУ при таких цифрах, находиться в борьбе с самим собой, пытаясь постороить логику из данных запросов. Судя по расширению файла делали на коленке в ECM Titanium ломаном, который ни названия таблиц не даёт, ровным счётом ничего, да и мало там, очень мало для настройки параметров. Не превращайте тему в свалку.

спосибо много стрелочка какраз

держи eeprom 68c11e9 1995 crash off.bin

Configure.rar

Напокупали все отломов и теперь ими работать боятся

точно не подскажу... как то не попадалось такого авто с таким вопросом, можно в руководстве по эксплуатации авто посмотреть там по идеи должна быть прописана процедура синхронизации... по памяти помню в некоторых опелях синхра должна автоматически писаться а в некоторых нужно зажимать кнопку закрытия дверей и с зажатой кнопкой провернуть ключ - но это все так по памяти и не точно. опельком в некоторых случаях помогает. но все же лучше обратиться к руководству. Ну еще может кто с форумчан подскажет процедуру, кто имел дело с таким авто.

но но сгнили ко мне на днях заскакивал на болгарских номерах 2000 г я как капот поднял в шоке был от состояния да и в целом это ведро было идеальном состояние и салон не затаскан - короче это не показатель. и как не крути это мерседес и тут за все нужно платить, хочешь бесплатно это к жигулям.... да ив последнее время тенденция в жигулях меняется шиномонтаждиагностика уже по тихонь ку и от них уходит)

я за такие подьемы беру как за 221вый кузов , и насрать что 210 древнее ведро , ненравится то купи жигули и езди , а нравится то башляй мастерам за ремонт такчто пшелвонотсуда со своим имокилером

Прошивки от козлятник. https://yadi.sk/d/FkbTZXVV3aJH44

В личке

Есть инсталяшка? А то у меня последняя 8.3.103.26 Отбой, нашел. https://www.boschdiagnostics.com/pro/sites/pro/files/GM_MDI-MDI2_Software_Setup_v8.3.103.117.exe 1 , 2

а вы переживали))) я так понял что напутан отлом был, и тот кто правит отлом вручную, тот и помог)) с вас благодарность и плюсы этим людям)) Я рад что у вас получилось.

ключь выкидушка ? если да то проверь антену в ключе .

иммо отключить не совсем получетца на 15с6 пробуй ети фаилы sprinter ori.rar

а фокус прошился ? успешно ? денег заработали ? а благодарность создателям ELMConfig выразили ,пославши им денег на поддержку ?

Я не дома. Вечером тлько смогу. Может кто то сейчас кинет . Если нет то вечером дам. Мужики если у кого есть дайте ее человеку. Спасибо. Или 11. 65 хотя бы Пишу с тел.

Если это гуру, то я сам ему давал фрагмент схемы, нарисован от руки (к,л -линии) и все. На видео она проскакивала.. гуру слабоват в понимании схем, потому и ходит вокруг да около. Есть и полезное у него, но очень много воды. По кану: там их 3шт. (2 двухпроводных и 1 однопроводной). U600 CAN1 - через плату реле, RE21, жестко привязан к выводам 6 и 14 ОБД разьема (это стандартное размещение кана). U601 CAN2 - через плату реле может коммутироваться на любую пару сигнальных контактов ОБД разьема (не стандартное размещение кана, к примеру моторник пины 2, 10). U602 CAN3 - через плату реле может коммутироваться на любой сигнальный контакт ОБД разьема.

Автокомы и ланчи в вазах это бред. К-лайник в разы лучше. Провод ДПКВ не звонят просто тестером без нагрузки. В этих тарантайках и осцил не нежен. Цепь А - это инверсия сигнала или просто проверить к примеру на январе 15 пин на контакт А. Перекомутировать, частенько фишки меняют и путают.

только такие https://mega.nz/#F!9YgiSYjY!ujtCJUxDYR1Bkfzr01H0fg https://mega.nz/#F!YYpCCKjL!Z-Qcx_yjJ1hYC86SJ4Xfug вот этот набор у меня работает http://carmasters.org/topic/18268-активация-всех-марок-машин-для-easydiag-пошаговая-инструкция-часть-вторая-бесплатно/?do=findComment&comment=238213

вы что там курите? вы дату потов смотрели? или автос два года стоит и ждет решения на форуме?)))) иногда выдыхайте или траву меняйте....)))) афтар темы тот еще партизан, хоть бы отписался в теме как решил проблему и закрыл бы ее дабы некрофилы не постились!!!

Добрый день. Есть от 307 2.0 hdi РIN XM43 5p08c3.bin

Замыкаются контакты на входе улитки. На разъемах нет перемычки. Лазить в тойоте зная только,что она тойота, не соображая что кроме модели есть еще код модели, очень глупо. Хотя бы пять символов с левой стойки и правильный ответ был бы на первой странице. Там работы на 20 минут. Там по моему и блок SRS исправныq поменяли на исправный.

да еще есть инфа, что на к-линию делают подтяжку 10кОм, но сам не проверял список не составлял, но пора начинать. В этом году везло - все были 12в на тягачах Nissan UD при 24в на шине 5в

все просто к-линия предварительно измеряется и если 5 или 12 вольт, то работаем, если выше, то облом (например на шине Hino 20 вольт) с каном нет проблем. с питанием самого свистка через стабилизатор до 30 вольт (на заведенную чтоб работать)

Отсюда и пляшите. Попробуйте нагреть двигатель, сравнивая с реальной температурой пирометром, до срабатывания вентилятора, должен сработать. По кондиционеру проверьте датчик давления, промониторьте давление сканером.

Eeprom не в порядке. Точнее,содержимое. Пин могу достать из bsi.Не из 15с2

Приветствую всех))) balu_dark С возвращением))) Я схем гуру не давал!!! Прямое распоряжение tehnik_ А что касается видосов так там одна вода, и разговоры не в тему. Если честно то уже подбешивает... По сканеру много чего сделано, временно остановился в этой работе. tehnik_ в курсе всех дел)))

ID: 0CD9A808890C51C21E07C28BC8170B03 Ver: 12.30.017 NA: 15f68aa2025c2f174565b478eab7a1a850001808152346 EU: b8560039353aeafc98c1d24ffc393ae250001808152346 JP: d5dbae0ca49323008418150010e7d965da17c1937ca16f OT: 4bbb970fdb2f103fd595290d99d7eb2750001808152346

Можно через БДМ вычитать фулл, там будет вам еепром, и плату отдирать не придется в новом блоке

Вот пожалуйста. Help.rar

Полностью согласен. Нужно родной вин и пин вернуть в бси тогда родной ключик сможешь вписать.

s9g64c lf0n75c ctpfba Вот маркировка. MC9S12G64 Чем считать встаёт вопрос. В оранже нет такого, в хпрог 555 тоже.

Актуально, но чем читать? завтра выложу маркировку процессора. Поступила родная защёлка с повреждениями ( отвёрткой в попытках разблокировать ) прошли по плате , снесли половину обвязки, но проц целый. Я в донор пересадил проц, но защёлка так и не подала признаков жизни. Взяли ещё одну бу . Подбросил, один раз щёлкнула и включила зажигание. Потом опять "поверните руль и нажмите кнопку старт" . При подключение опять с родным процессором защёлки и потом донорской ничего не менялось, зажигание не включает. Кстати защёлку не устанавливал на вал , думаю это не принципиально?

У PSG16 есть 2 разъема на насосе. Какой у Вас с одним или двумя разъемами насос? По замене прошивки надо спросить товарищей здесь на форуме.

Да эти PSG16 не каждый день попадаются, можно и проводками))) Как на фото)

Купил MPPS 18, сделал PSG16, Правда пришлось напрямую к насосу подключаться)))

Ерунда это всё. Поменять один бит в конфиге, и 46 маска становится такой-же нечитаемой как и 47. У кого есть есть трудности с восстановлением дампа - всегда нужно выпаивать, и на панельку.

Vito 2.2 2011 DCM3.5 Stockvito Mercedes Vito 2.2 CDI CRDI2 6519028100 TUN EGR DPF OFF.BIN

Здравствуйте. Помогите с пином solyaris Z94CU41DBHR561071 Спасибо.

Шевроле круз 1.6 эбу МТ80.1 оригинал и тюн. 8J30012R1P101P1_MT1JNMT80.1_D09001DK248033_86AA328JAAQS013540206_3J30012R1P1_401P1_MT1JN_6MT80_1_7D09001ODK248033_86611883540206 (2).zip 8J30012R1P101P1_MT1JNMT80.1_e2_egr_off+tun.zip

E39 525D АКПП e39-egroff+

MB Vito 108,110,112 CDI- TUN ,EGR OFF,ELLAB OFF.zip

Модераторы! Пожалуйста, прибивайте все левые разговоры в этой теме! Давайте общаться исключительно по предметной области, вся остальная хрень - в личку.

X431 HD Stock английский 26.12.2017 все LINK пароль: fantomel X431 HD CONTENT 12.2017.pdf

Привет. Выручайте. Нужна на starex 2009 на 2.5 дизель сток прошивка. 95440-4C703 9020930126KC TTQ0V25KE3 Калибровок более чем достаточно.

активатор для 8.21 русифицированный активатор

Мануал https://cloud.mail.ru/public/9FSG/u6snBLxAT

Jeep_Grand_Cherokee_WJ_Service_Workshop_Manual.pdf

Помогите с кодом! 24c512 (C12A).bin Спасибо! Разобрался! Код 0940 В приложении находиться месторасположение кода в дампе! Код обведен красным овалом! Код_PN-3439.bmp

Хендай солярис 17912