Лидеры

Здравствуйте уважаемые форумчане! Эту тему я решил создать для того чтобы собрать в одном месте решение как восстановить залоченный адаптер с новым серийным номером. Сразу хочу сказать СПАСИБО всем кто хоть какую то информацию выкладывал в соседних темах форума, касаемую вопроса реанимации адатера EasyDiag 2.0 И так: если вы случайно или не зная уже запускали ваш адаптер через программу EasyDiag или пробовали тестировать авто и адаптер с официально скачанной маркой, EOBD или DEMO, и он теперь отказывается работать с ПО ПРО — при выборе марки авто и сопряжении с адаптером, программа выдает ошибку " -5 " или предлагает выйти с программы, ваш адаптер залочен (заблокирован от запуска с ПО ПРО). НО не спешите выбрасывать адаптер, его можно попробовать розлочить. Для этого нам понадобится программатор "ST-Link" и программа "STM32 ST-LINK Utility v4.1.0" Сам адаптер нам нужно будет вскрыть, удалить эпоксидную смолу с контактов на плате и подключить шлейф программатора согласно фото ниже: # Cкачиваем архив UnLOCK & EasyDiag # Устанавливаем программу "STM32 ST-LINK Utility v4.1.0" # Также для того что бы наш программатор нормально работал с программой STM32 ST-LINK Utility нам нужно перепрошить сам адаптер утилитой "ST-LinkUpgrade" и залить в программатор прошивку "V2.J14.S3" И так: * мы обновили прошивку программатора; * к адаптеру подпаяли шлейф от программатора; * установили программу "STM32 ST-LINK" # Начинаем сам процесс реанимирования залоченного адаптера: - запускаем программу "STM32 ST-LINK" - подключаем программатор к ПК и сопрягаем его с программой, и программа сама считает прошивку с адаптера - удаляем с процессора лоченую прошивку нашего адаптера нажимаем "ОК" - теперь заливаем рабочую (не лоченую) прошивку в наш адаптер - выбираем файл "unblok_ST", который находится в архиве в папке unblok & 1.23 v.10. - нажимаем "Start" # Все, закрываем программу, отключаем программатор от ПК, отключаем шлейф от адаптера и можем проверять наш адаптер в работе с ПО ПРО. P.S. В последнее время было несколько случаев "увала" адаптеров со старыми серийными номерами. Прошивка для этих адаптеров под программатор JLink - 11.57 (2.24) , bot 1.03 # JLink Прошивка для этих адаптеров под программатор ST-link - 11.57 (2.24) , bot 1.03 # ST-link Прошивку любезно предоставил Dimaas. Спасибо.

Запомните 1 раз и на всю жизнь.Иммо не глушит машину-тем более на ходу.Иммо не дает завести машину чужим ключом.Так что ищите проблему в другом месте.А то что горит значок имо,он и будет гореть если связи с ЭБУ нет.

Выкладываю по аналогии с соседними темами базу стоковых прошивок audi. Участие в пополнении базы приветствуется!!! Audi 1.9 TDI 110 0281010062 038 906 012 AT 350_161.rar Audi 1.9 TDI 0281010215 038 906 019AR 354 613.rar Audi 80 1.9TDI 1Z 90HP 028906021E 028100122 358726.zip Audi 80 1.9TDI 1Z 90HP 028906021E 0281001222 358726.rar Audi 80 1.9TDI 1Z 90HP 028906021GC 0281001668 357787.zip Audi 80 1.9TDI 4A907401A 0281001133 357912.zip Audi 80 1.9TDI 90HP 021906028AP 0281001317 355582.zip Audi 80 1.9TDI 90HP 021906028AQ 0281001319 357877.zip Audi 80 1.9TDI 90HP 028906021D 0281001198.zip Audi 80 1.9TDI 0281001317.rar Audi 80 TDI1.9 90HP 028906021DQ 0281001441 2537355891.zip Audi 100 2.8L 4a0906266.rar Audi 100 4.2 V8 280HP 4A0907557A 0261203143 357764.zip Audi 0281011847_03G906016EH_1037371953.rar Audi A 2.0TDI 140HP 03G906016JE 0281012726 378342.zip Audi A2 1.4TDI 75HP 045906019BP 0281012194 376317.zip Audi A2 1.4TDI 75HP 045906019G 0281010220 360497.zip Audi A2 1.4TDI AMF 75HP 045906019AT 0281011100 366249.zip Audi A2 1.4TDI AMF 75HP 045906019BA 0281011404 367361.zip Audi A2 1.4TDI AMF 75HP 045906019F 0281011607 368969.zip Audi A2 1.4TDI AMF 75HP 045906019G 0281010220 363201.zip Audi a2 files.zip AUDI A3 1.4 92KW MED17.5 03C906016S 03C906016S 4985HMED1755.rar Audi a3 1.6 100pk akl 019am org.rar Audi A3 1.6FSI 115HP 03C906056CP 0261S02187 381976.zip Audi A3 1.8 0261203938-939 8D0907557C 355555 D08.rar Audi A3 1.8 0261203938-939 8D0907557C 355691 D0.rar Audi A3 1.8 0261203938-939 8D0907557C 355820 D05.rar Audi A3 1.8 0261203938-939 8D0907557C 355965 D06.rar Audi A3 1.8T 06A906032BB 0261206268 350033.zip Audi A3 1.8T 06A906032HN 0261207440 363908.zip Audi A3 1.8T 150 hp 0261204678 357963.rar Audi A3 1.8T 150HP 06A906018AQ 0261204678 358108.zip Audi A3 1.8T 150HP 06A906032AC 0261206580.zip Audi A3 1.8T 150HP 06A906032S 0261206197 359598.zip AUDI A3 1.8T 150hp AUM 06A906032FC 0261207204 354889.rar Audi A3 1.8T 0261206516 06A906018CJ chk 1221.rar Audi A3 1.8T AGU 150HP 06A906018AQ 0261204678 350010.zip Audi A3 1.8T AGU 150HP 06A906018AQ 0261204678 359525.zip Audi A3 1.8T AGU 150HP 06A906018AR 0261204679 359522.zip Audi A3 1.8T AGU 150HP 06A906018CG 0261206518 352127.zip Audi A3 1.8T AGU 150HP 06A906018D 0261204254 357459.zip Audi A3 1.8T AUQ 180HP 06A906032BJ 0261206892 360288.zip Audi a3 1.9 tdi 0 281 011 383_03G906016J_7640.zip Audi a3 1.9l tdi 0281001756-357284-028906018ba (67FD).rar Audi A3 1.9TDI 90HP 0281001847 038906018BN 496 497 .rar Audi A3 1.9TDI 90HP ALH - 038 906 018 AR - 0 281 001 728.rar Audi A3 1.9TDI 105HP 03G906021AB 389826.zip Audi A3 1.9TDI 130HP 038906019CK 0281010308 360763.rar Audi A3 1.9TDI 038906016H.zip Audi a3 1.9TDI AFN 110HP 038906018BA 0281001756 357284.zip Audi A3 1.9TDI AGR 90HP 038906018BB 0281001757 358253.zip Audi A3 1.9TDI AHF 110HP 038906012A 0281010120 1037350848(1).zip Audi A3 1.9TDI AHF 110HP 038906012A 0281010120 1037350848.zip Audi a3 1.9TDI AHF 110HP 038906018AJ 0281001694 357590.zip Audi A3 1.9TDI AHF 110HP 038906018BP 0281001848.zip Audi A3 1.9TDI AHU 90HP 038906018A 0281001410 355828(1).zip Audi A3 1.9TDI AHU 90HP 038906018A 0281001410 355828.zip Audi A3 1.9TDI ASZ 130HP 038906019CK 0281010308 360763.zip Audi A3 1.9TDI ASZ 130HP 038906019CK 0281010308 362845.zip Audi A3 1.9TDI ASZ 130HP 038906019FT 0281010981 363228.zip Audi A3 1.9TDI ASZ 130HP 038906019FT 0281010981 366273.zip Audi A3 1.9TDI BKC 105HP 03G906016CC 0281011832 371093.zip Audi A3 2.0 BKD 140HP 0281011364 03G906016G 369819.rar Audi A3 2.0T 8P0907115K 0261S02220 386817.zip Audi A3 2.0TDI 140HP 03G906016G 0281011364 367950.zip Audi A3 2.0TDI 140HP 03G906021AN.zip Audi A3 2.0TDI BKC 105HP 0281012085 374452.rar Audi A3 2.0TDI BKD 03G906016FF 0281011905 371366.zip Audi A3 2.0TDI BKD 140HP 03G906016FF 0281011905 370634.zip Audi A3 2.0TDI BKD 140HP 03G906016FF 0281011905 375970.zip Audi A3 2.0TDI BKD 140HP 03G906016G 0281011364 368508.zip Audi A3 2.0TDI BKD 140HP 03G906016G 0281011364 369819.zip Audi A3 2.0TDI BKD 140HP 0281011905 371366.zip Audi A3 03G906021JH 03G906021AB 392913.rar Audi A3 3.2 250hp 0261201522_382328_MT6.rar Audi a3 19TDI AGR 90HP 038906018AH 0281001693 357791.zip Audi a3 19TDI AGR 90HP 0281001693 0381001693 357319.zip Audi A3 90.zip Audi A3 1900 TDI 90CV - 0281001409-410-038 906 018 A.rar Audi A3 0281014061-03G906021PM.rar Audi A3 ATD 038906019GC 0281010892 1037362795.zip Audi A3 BLS 03G906021HP 382669.zip Audi A3 TDI 140HP 03G906021GN.rar audi a3.rar Audi A3_1.8TQ_206434_0261206434.rar Audi A3_TDI_0281010469_1037363698_ori.rar Audi A4 Simos 3.4 3B0906018A.rar Audi A4 (B8_8K) 30 TDI_CR 176kW EDC17CP14.rar Audi A4 1.8 20v 8D0906018F-0261204875-350087.zip Audi A4 1.8 T 0261208228 1037369311.rar Audi A4 1.8T 8D0907558DA 0261206429 350714.zip Audi A4 1.8T 8E0909018 0261207435 362521.zip Audi A4 1.8T 8E0909518AK 0261208230 368072.zip Audi A4 1.8T 8E0909518BA 0261208512 369017.rar Audi A4 1.8T 20V 190HP Bosch_ME7_0261208524_1037372505.rar Audi A4 1.8T 150HP 8D0907557 0261203550 355966.zip Audi A4 1.8T 150HP 8D0907557E 0261203760 355572.zip Audi A4 1.8T 150HP 8D0907557P 0261204258 350269.zip Audi A4 1.8T 150HP 8D0907557T 0261204185 358761.zip Audi A4 1.8T 150HP 8D0907559 0261204963 359127.zip Audi A4 1.8T 150HP 8D0907559C 0261206315 350004.zip Audi A4 1.8T 150HP 8E0909518M 0261207778 363466.zip Audi A4 1.8T 163HP 8E0909518AA 0261207934 366381.zip Audi A4 1.8T 163hp 0261208254 1037372505.rar Audi A4 1.8T 170bhp 8E0909518AF 0261207939 7366883.zip Audi A4 1.8T 170PS 0261 206 875_354 721.rar Audi A4 1.8T 180HP 8E0906018B 0261206868 360990.zip Audi A4 1.8T AJL 8D0907558D 0261204778 358150.zip Audi A4 1.8T APU 150HP 4B0906018AR 0261206524 352053.zip Audi A4 1.8T AWT 4B0906018CG 0261207215 360306.zip Audi A4 1.8T BEX 192HP 8E0909518AH 0261207941 366871.zip Audi A4 1.8T BFB 163HP 8E0909518AA 0261207934 366494.zip Audi A4 1.8T BFB 163HP 8E0909518AL 0281208228 369311.zip Audi A4 1.8T ME7 0261206449 352728.rar Audi A4 1.9 TDI 81KW_0281010200_352636.rar Audi A4 1.9 TDI 110PS 038906012BM 0281010201 sw 352256.zip audi A4 1.9 TDI 116CH.rar Audi a4 1.9 tdi 038906019CG_0281010406_362036.rar Audi A4 1.9TDI 1Z 90HP 028906021F 0281001367 355586(1).zip Audi A4 1.9TDI 1Z 90HP 028906021F 0281001367 355586.zip Audi A4 1.9TDI 110HP 038906012AH 0281010200 352255.zip Audi A4 1.9TDI 110HP 038906012BL 0281010199 352254.zip Audi A4 1.9TDI 130HP 038906019F 0281012187 372301.zip Audi A4 1.9TDI 130HP 038906019FP 0281010729 362614.zip Audi A4 1.9TDI AFN 90HP 038906018G 0281001609 549-550.zip Audi A4 1.9TDI AFN 110CV 028906021CE 0281001426 028906021.rar Audi A4 1.9TDI AFN 110HP 028906021CE 0281001426 355217.zip Audi A4 1.9TDI AFN 110HP 028906021CE 0281001426 355304.zip Audi a4 1.9TDI AFN 110HP 028906021EA 0281001490 355111.zip Audi A4 1.9TDI AFN 110HP 028906021GN 0281001660 357272.zip Audi A4 1.9TDI AFN 110HP 028906021GN 0281001660 357833.zip Audi A4 1.9TDI AFN 110HP 038906018FD 0281001966 359835.zip Audi A4 1.9TDI AFN 110HP 038906018S 0281001721 356817.zip Audi A4 1.9TDI AFN 110HP 038906018S 0281001721 358381.zip Audi A4 1.9TDI AHH 90HP 038906012AJ 0281010202 352257.zip Audi A4 1.9TDI AHH 90HP 038906012AJ 0281010202 352625.zip Audi A4 1.9TDI AHU 90HP 028906021BD 0281001439 438-439.zip Audi A4 1.9TDI AHU 90HP 028906021GM 0281001658 355274.zip Audi A4 1.9TDI AHU 90HP 028906021GM 0281001658 357835.zip Audi A4 1.9TDI AHU 90HP 038906018R 0281001726 727820.zip Audi A4 1.9TDI AJM 115HP 038906019AN 0281010094 354607.zip Audi A4 1.9TDI AJM 115HP 038906019BR 0281010226 354265.zip Audi A4 1.9tdi AVB 0281010669 1037362174.rar Audi A4 1.9TDI AVF 130HP 038906019JL 0281011036 363230.zip Audi A4 1.9TDI AVF 130HP 038906019JT 0281011138 366048.zip Audi A4 1.9TDI AVF 130HP 038906019KA 0281011140 367021.zip Audi A4 1.9TDI AVF 130HP 038906019LJ 0281011222 366508.zip Audi A4 1.9TDI AVF 130HP 038906019LJ 0281011222 370445.zip Audi A4 1.9TDI AWX 130HP 038906019CG 0281010406 362036.zip Audi A4 1.9TDI AWX 130HP 038906019FP 0281010729 362705.zip Audi A4 1.9TDI AWX 130HP 038906019GD 0281010844 362628.zip Audi A4 1.9TDI BKE 115HP 03G906016FE 0281012127 372733.zip Audi A4 2,0tdi 103kw 016KN-37391503.rar Audi A4 2.0 tdi 143CV EV_20TDI03L906022JM_1037396470 edc17.rar Audi A4 2.0 tdi 143CV EV_ECM20TDI03L906022JM_1037396470.rar Audi A4 2.0 TFSI 8E0910115M_0261S02223_v387401_MED9.1_2006MT_OEM.bin.zip Audi A4 2.0 TFSI 2910151484_0261S02463_386826.zip Audi A4 2.0TDI 140HP 03G906016JD 0281012654 378340.zip Audi a4 2.0tdi bpw 03G906016KN.zip Audi A4 2.0TDI BPW 140 03G906016KN 391503.zip Audi A4 2.0TDI BPW 140HP 03G906016KN 382430.zip Audi A4 2.0TDI BRD 170HP 03G906018AQ 5WP4554.zip Audi A4 2.0TDI DPF 1037386349 03G906016LQ.rar Audi A4 2.0tdi_170ps_03G906018AQ_ppd1.3_orig.zip Audi A4 2.0TFSI 8E0910115N_0261S02211_1037376490_0020.zip Audi A4 2.5TDI 8E0907401T 0281011444 367801.zip Audi A4 2.5TDI 150HP 8D0907401H 0281001834 356764.zip Audi A4 2.5TDI 150HP 8D0907401P 0281010158.zip Audi A4 2.5TDI 150HP 8D0907401Q 0281010159 351133.zip Audi A4 2.5TDI 155HP 4B1907401D 0281010494 351926.zip Audi A4 2.5TDI 155HP 8E0907401 0281010492 531925.zip Audi A4 2.5tdi 163hp 0281011444 369513 E0907401T.rar Audi A4 2.5TDI 180HP 8E0907401C 0281010493 362493.zip Audi A4 2.5TDI 180HP 8E0907401D 0281010823 366614.zip Audi A4 2.5TDI 180HP 8E0907401D 0281010823 367154(1).zip Audi A4 2.5TDI 180HP 8E0907401D 0281010823 367154.zip Audi A4 2.5TDI AFB 150HP 8D0907401L 0281010155 145-146.zip Audi A4 2.5TDI AKE 180HP 8E0907401B 0281010446 360545.zip Audi A4 2.5TDI AKN 150HP 8D0907401Q 0281010159 351133.zip Audi A4 2.5TDI BDG 163HP 8E0907401M 0281011255 369444.zip Audi A4 2.5TDI V6 150HP 8D0907401D 0281001812 359339.zip Audi A4 2.5TDI V6 AFB 150HP 8D0907401B 0281001811 356722.zip Audi A4 2.8 V6 4D0907551F 0261204687 357491.zip Audi A4 3,0TDI 204CV 8E0910401K 1037374488.rar Audi A4 3.0TDI 233HP 8K0907401 0281014014 392914.zip Audi A4 4B0906018CH_0261207216_v360101_ME7.5_1M_Audi_A4_MT_OEM.bin.zip Audi A4 19TDI AFN 110 038906018S 0281001721 357593.zip Audi A4 19TDI AFN 110HP 028906021FL 0281001539 355741.zip Audi A4 25 tdi 0281010157_ 401N.rar Audi A4 2003 1.8t 8E0909518AA 0261207934.rar Audi A4 2003 1.8t AMB 8E0909518G 0261206879.rar Audi A4 0281001425-6 304_305.RAR Audi A4 B7 1.9 105HP 03G906016GD 9577.zip Audi A4 B7 2.0tfsi Med9.1 0261s02096 390728.rar Audi A4 BKE 116PS 03G906016FE_0281012127_9820.rar Audi A4 BLB_SW1037383292_HW1037383292.rar Audi a4 quattro 1.9TDI AFN 110HP 028906021EM 0281001554 355538.zip Audi A4 quattro 2.5TDI 180HP 8E0907401C 0281010493 362493.zip Audi A4 sline 3.0 tdi v6 edc16cp34 374-488.rar Audi A4 tdi 100_038906019GG_0281010813_1037351908.rar Audi A4 TDI AFN 110 cv 0281001425 028906021CE.rar Audi A4_1.8T_,206429.rar Audi A4_1.8T_ME7.5_AVJ_0261207413.rar Audi A4_D1900_R4V2T_66kW_0281010065_038906018FF_2150_xx167_168_crc9DA33691.zip Audi A4Q 2.0TDI DPF 03G906016KM 391501.rar AUDI A5 2.7TDI 190HP 8k1907401D_1037393599.rar Audi a6 afn 110hp 038906018FH 0281010066 1037350169 350169.rar Audi A6 1.8L 0261203762-2227355616 8d0907557F.rar Audi A6 1.8T 4B0907557C 0261204818 358151.zip Audi A6 1.8T 150HP 4B0906018DC 0261207636 362358.zip Audi A6 1.8T ANB 150HP 4B0906018L 0261206320 350703.zip Audi A6 1.9TDI 1Z 90HP 028906021J 0281001258 589-590.RAR Audi A6 1.9TDI 90HP 038906018DG 0281001808 356001.zip Audi A6 1.9TDI 130HP 038906019CF 0281010405 362175.zip Audi A6 1.9TDI AFN 110HP 038906012AB 281010203 352258.zip Audi A6 1.9TDI AJM 115HP 038906019BS 0281010224 360072.zip Audi A6 1.9TDI AVF 130HP 038906019HM 0281011046 367002.zip Audi A6 1.9TDI AVF 130HP 038906019LM 0281011213 367408.zip Audi A6 2,5TDI 150HP 4B0907401R 0281010152 1037351974.rar Audi A6 2.0TDI 140HP 03G906016MG 393553.zip Audi A6 2.0TFSI 170HP 0261S02291 386852.zip Audi A6 2.2T AAN 230HP 4A0907551D 0261203603 358374.zip Audi A6 2.4 L BDV 125 kw 3B0 907 552 BJ 0261207500 1037362353 AM29F800BB.zip Audi A6 2.4 V6 177HP 3B0907552J 0261206122 350079.zip Audi A6 2.5 4B0927156ES 0260002830 268.zip Audi A6 2.5 TDI 0281010393 1037354331.rar AUDI A6 2.5 TDI AEL 4A0907401P 0281001321 355328.rar Audi A6 2.5TDI 4B1907401D 0281010494 362486.rar Audi A6 2.5tdi 8D0 907 401 Q 0281010159_401Q_D66.zip Audi A6 2.5TDI 140HP 4A0907401F 0281001255 358724.zip Audi A6 2.5TDI 140HP 0281001321 355498.zip Audi A6 2.5TDI 143HP.rar Audi A6 2.5TDI 150HP 4B0907401AE 0281010496 351381.zip Audi A6 2.5TDI 150HP 4B0907401C 0281001836 359393.zip Audi A6 2.5TDI 150HP 4B0907401F 0281001781 358058.zip Audi A6 2.5TDI 150HP 4B0907401H 0281001781 357690.zip Audi A6 2.5TDI 150HP 4B0907401J 0281001772 357667.zip Audi A6 2.5TDI 150HP 4B0907401L 0281001932 356792.zip Audi A6 2.5TDI 150HP 4B0907401T 0281010153 352632.zip Audi A6 2.5tdi 150ps 0281001931 -790.rar Audi A6 2.5TDI 163HP 8E0907401H 0281011388 368206.zip Audi A6 2.5TDI 163HP 8E0907401M 0281011255 367774.zip Audi A6 2.5TDI 163HP 8E0907401P 0281011136 366619.zip Audi A6 2.5TDI 163HP 8E0907401Q 0281011135 366644.zip Audi A6 2.5TDI 180HP 4B2907401 0281010096 350319.zip Audi A6 2.5TDI 180HP 4B2907401 0281010096 354337.zip Audi A6 2.5TDI 180HP 4B2907401 0281010096 037354665.zip Audi A6 2.5TDI 180HP 4B2907401B 0281010098 354335.zip Audi A6 2.5TDI 180HP 4B2907401J 0281010822 362761(1).zip Audi A6 2.5TDI 180HP 4B2907401J 0281010822 362761.zip Audi A6 2.5TDI 180HP 4B2907401J 0281010822 367153.zip Audi A6 2.5TDI 180HP 4Z7907401A 0281010445 362124.zip Audi A6 2.5TDI 180HP 8E0907401J 0281011387 367568.zip Audi A6 2.5TDI 180HP 8E0907401J 0281011387 367927.zip Audi A6 2.5TDI 180HP 8E0907401N 0281011386 369512.zip Audi A6 2.5TDI AAT 115hp 4A0907401E 0281001254 355048 355049.zip Audi A6 2.5TDI AEL 140HP 4A0907401AD 0281001478 355738.zip Audi A6 2.5TDI AEL 140HP 4A0907401P 0281001321 355055.zip Audi A6 2.5TDI AFB 150HP 4B0907401E 0281001435 357707.zip Audi A6 2.5TDI AFB 150HP 4B0907401S 0281010148 351032.zip Audi A6 2.5TDI AKE 180HP 4Z7907401B 0281010897 363867.zip Audi A6 2.5TDI AYM 155HP 4B1907401D 0281010494 363776.zip Audi A6 2.5TDI V6 150HP 4B0907401P 0281001931 350600.zip audi A6 2.5TDI.001931.rar Audi A6 2.5TDI_AFB_0281001781_2287358095_096.ORI.rar Audi A6 2.5TDI-4B2907401E-0281010394-1037354332.zip Audi A6 2.5TDI-4B2907401E-0281010394-1037360719 .zip Audi A6 2.5TDI-180HP-AKE-0281010822-4B2907401J-1037363777.zip Audi A6 2.6 ABC 150HP 4A0907473D.zip Audi A6 2.7 TDI 180hp 0281012560 4F0907401B 7377319.orig.zip Audi A6 2.7 V6 265HP 0261206637_1037362561.rar Audi A6 2.7T 265HP 4B0907551F 0261206378 350239.zip Audi A6 2.7TDI 163HP 4F0907401B 4F2910401S 377107.zip Audi A6 2.8L Quattro 0261204690- 196 .rar Audi A6 3,0TDI 4F0910402D 1037381389 0020.rar Audi A6 3,0TDI 233HP 4F9910401B 0020 3.0LV6T 4F0907401C.zip Audi A6 3,0TDI 233HP 4F9910401B 0030 3.0LV6T 4F0907401C 1037395437.rar Audi A6 3.0 TDI 4F0910401B SW 374416 Serie.rar Audi A6 3.0 TDI 4F0910401L 4F0907401A 372486.rar Audi A6 3.0TDI 4F0907401A 372123.zip Audi A6 3.0TDI 4F0910401F 371077.zip Audi A6 3.0TDI 224HP 4F0907401B 1037374416.zip Audi A6 3.0TDI 225hp 0281012153 1037372123.rar Audi A6 3.0TDI E0907401AL_1037382683.rar Audi A6 4.2 V8 4D0907558S 0261206204 352486.zip Audi A6 30_269_0030_ori.rar Audi a6 30tdi 37389135.rar Audi A6 allroad 2.5TDI 180HP 4Z7907401B 0281010897 366613(1).zip Audi A6 allroad 2.5TDI 180HP 4Z7907401B 0281010897 366613.zip Audi A6 allroad 2.5TDI AKE 180HP 4Z7907401A 0281010445 362124.zip Audi A6 allroad 2.7T 263HP 4Z7907551N 0261207766 366367.zip Audi A6 allroad 2.7T 265HP 4Z7907551D 0261207137 354846.zip Audi A6 allroad 2.7T BEL 250HP 4Z7907551R.zip Audi A6 C4 2.5TDI 140HP 0281001321 355329.zip Audi A6_1.8T 150 ori____0.0KW_Siemens_0261206449_4B0906018AA_352728_2725.rar Audi A6_2.0L_98y_024D.zip Audi A6_2.0TDI_140HP_03G906016MH_0281014261_393546_bdm.zip Audi a6_25TDI_163ps_011136soft367156.rar Audi a6_281010494_363776_2.rar audi a6_c5_afn_110hp_038906018FH_0281010066_1037350169_350169.rar Audi A6-TDI 2,0 BLB-03G906016GN-0281012113-376101.zip Audi A8 2.5TDI 150HP 4D0907401G 0281001773 093.zip Audi A8 2.5TDI 180HP 4D2907401 0281010160 354334.zip Audi A8 2.5TDI 180HP 4D2907401 0281010160 354666.zip Audi A8 3.3TDI AKF 224HP 4D0907409A 0281001867 351497.zip Audi A8 4,2tdi 37383056.rar Audi A8 4.2 4E0907560 393279 0261201146.rar Audi A8 4.2 V8 4D0907557B 0261203300 358194.zip Audi A8 4.2 V8 380HP 4D0907557G 0261204205 355159.zip Audi A8 6.0-450HP-4E0906018-0261208203-370953.zip Audi A8 30Tdi - 375254).zip Audi A8_2.5LTDI_358094-93.ZIP Audi A8_4.0_V8_275Ks edc16x2.zip Audi A8_4.2_368674_208493_4E0910560K.rar Audi allroad 2,5tdi 0281010207_1037354429.rar Audi allroad 2.5TDI 362747 010897.rar Audi B3 S2 2.2T 0261200484 356530.rar Audi Q 7 3.0tdi 233ps 0281013691 -723.rar Audi Q5 03L906022NH-1037399332 edc17.zip Audi Q7 3.0TDI 4L0907401 390614.zip Audi Q7 3.0TDI 171kW 4L0907401 379749.zip Audi Q7 4.2TDI 4L0910409D ecu1&ecu2.zip Audi Q7 4.2TDI 326HP 4E1907409B 0281013013-1037387808.rar Audi Q7 4L0907401A - 396098 edc17.zip Audi Q7_2007__edc16_CP_-_0_281_012_772.rar Audi Q7_2007__edc16_CP_-_0_281_012_772_bdm.rar Audi R8 4.2 V8 FSI Original 420PS.rar Audi RS2 2.2T 895907551A 0261203145 358022.zip Audi RS2 0261203478 1267358289.rar Audi RS4 2.7l V6 5VT 8D0907551K 0261207001 360387.rar Audi RS4 2.7T 8D0907551F 0261206635 354531.zip Audi RS4 4.2FSI 8E1907560 0261S02165 379578.zip AUDI RS4 2001 BITURBO 2.7, 0 261 207 001, 8D0 907 551 K.zip AUDI RS6 5.0TFSI 580hp 0261S02371 398562 ecu1&ecu2.zip Audi S2 2.2 ABH 220HP 0261203143 357360.zip Audi S3 (8L) 1.8 BAM-8N0906018BH-0261207751-1037362999.zip Audi S3 (8L) 1.8-AMK-8N0906018CH-0261208269-367511.zip Audi S3 1.8T 210HP 8L0906018K 0261206442 352377.zip Audi S3 1.8T 210HP 8L0906018K 0261206442 352465.zip Audi S3 1.8T 210HP 8N0906018J 0261206794 360284.zip Audi S3 1.8T 210HP 8N0906018J 0261206794 360314.zip Audi S3 1.8T 210HP AMK 8N0906018AG 0261207213 360320.zip Audi S3 1.8T 210HP N0906018 0261204900 350751.zip Audi S3 1.8T 225HP 8N0906018BH 0261207751 362999.zip Audi S3 1.8T APY 210HP 8L0906018N 0261206796 352820.zip Audi S3 2.0TFSI 8P0907115H 1037387473.zip Audi S3 2.0TFSI 265HP 8P0907115H 0261S02342 384214.zip Audi S3 210HP 8L0906018N 0261206796 354092.zip Audi S3 225HP 8N0906018BP 0261208054 366474.zip Audi S4 4.2 V8 Me7 8e0910560 0261207990 367687.zip Audi S4 2.2T 260HP 4A0907551A 0261200465 356703.zip Audi S4 2.2T 260HP 4A0907551AA 0261200465 356711.zip Audi S4 2.2T 260HP 4A0907551AA 0261200465 357248.zip Audi S4 2.2T 260HP 4A0907551AA 0261200465 357391.zip Audi S4 2.2T AAN 230HP 4A0907551B 0261203005 357249.zip AUDI S4 2.7 V6 0261206376 8D0907551E 350221.zip Audi S4 2.7T - 265hp 0261206776 1037354123.rar Audi S4 2.7t 8d0907551AA 0261207453 1037370992.rar Audi S4 2.7T 8D0907551L 0261206562 1037352815.rar Audi S4 2.7T 8D0907551M 0261207143 1037360857.rar Audi S4 2.7T 250HP 8D0907551D 0261206382 350243.zip Audi S4 2.7T 265HP 8D0907551A 0261206110 352345.zip Audi S4 2.7T 265HP 8D0907551A 0261206110 352741.zip Audi S4 2.7T 265HP 8D0907551L 0261207004 354145.zip Audi S4 4.2 V8 8H0910560A 0020 (8E0907560) 0261208462 375090.rar Audi S5 4.2 V8 8T0907560 0261S02329 390268.zip Audi S6 4.2 V8 290HP 4A0907557B 0261203645 358378.zip Audi S6 4.2l 4D0907558 0261206372 1037352381 me7.1.rar Audi S6 4.2L 4D0907559E 0002 0261206846 360170.rar Audi S6 Turbo 4A0907551C 27C512 fuel-ign.rar Audi S8 4.2 V8 4D0907557N 0261204563 358953.zip Audi TT 1.8 225HP 8N0906018F 0261206105 356615.zip Audi TT 1.8T 8N0906018BR 0261208005 369398.zip Audi TT 1.8T 150HP 8D0907557T 0261204185 357482.zip Audi TT 1.8T 180HP 8N0906018AB 0261207027 354503.zip Audi TT 1.8T 180HP 8N0906018AQ 0261207416 363478.zip Audi TT 1.8T 200HP 0261S02519 387549.rar Audi TT 1.8T 225HP 8L0906018M 0261206797 352821.zip Audi TT 1.8T 225HP 8L0906018M 0261206797 354094.zip Audi TT 1.8T 225HP 8N0906018AN 0261207418 362588.zip Audi TT 1.8T 225HP 8N0906018F 0261206105 350745.rar Audi TT 1.8T 225HP 8N0906018F 0261206105 350745.zip Audi TT 1.8T 0261208268 8N0906018CG 369579.zip Audi TT 1.8T AJQ 180HP 8N0906018A 0261204898 359559.zip Audi TT 1.8T AJQ 180HP 8N0906018B 0261204962 350294.zip Audi TT 1.8T APX 225HP 8N0906018AE 0261207030 354178.zip Audi TT 1.8T AUQ 8L0906018Q 0261206790 354029.zip Audi TT 1.8T AUQ 180HP 8L0906018Q 0261206790 360287.zip Audi TT 1.8T BAM 225HP 8N0906018H 0261206795 360313.zip Audi TT 2.0TFSI 8E0907115D 0261S02211 376490.zip Audi TT 8N0906018CG 018CG-(0005).rar Audi TT quattro sport 240HP 8N0906018CA.rar AUDI TT RS 340 CV 0261S02601_1037503608.zip Audi tt_225hp207030-018AE.zip Audi v6 180 quatttro 2002 8E0907401D-0281010823.rar Audi__A6_3.0TDI_225HP_0281012269__4f0907401b_375256.zip Audi_2.0TDI_140HP_03G906016JP_7378834.rar Audi_80_1.9TDI_1Z_90HP_0281001317_875-876.zip Audi_80_1993_2.6L_V6_150ps_Hella_4A0907473A.rar Audi_80_D1900_R4V2T_66kW_0281001133_8A0907401A_D06_2287357598_599.zip Audi_80_D1900_R4V2T_66kW_0281001186_8A0907401B_D09_2287357913_914.zip Audi_80_D1900_R4V2T_66kW_0281001198_028906021D_D21_2287358770_771.zip Audi_80_D1900_R4V2T_66kW_0281001330_028906021AR_D63_2287357894.zip Audi_80_D1900_R4V2T_66kW_0281001367_028906021F_D3I_2537355585_586.zip Audi_80_D1900_R4V2T_66kW_0281001441_028906021DQ_D0S_2537355890_891.zip Audi_80_D1900_R4V2T_66kW_0281001568_028906021FD_KD04_1037358670(1).zip Audi_80_D1900_R4V2T_66kW_0281001568_028906021FD_KD04_1037358670.zip Audi_200_B2200_R5V4T_162kW_0261200451_447907404A_xxx_1267356259_260.zip Audi_200_B2200_R5V4T_162kW_0261200451_447907404AA_xxx_1267356462_260.zip AUDI_A2_D1200_R3V2T_44kw_0281011239_045906019BL_1037366716_crcC0956A22.zip Audi_A3_1.8_125HP_0261206906_354810.rar Audi_A3_1.8T_150HP_06A906032AS_0261206435_352354.zip Audi_A3_1.8T_150HP_06A906032CL_0261206552_1037354003.zip Audi_A3_1.8T_180HP_06A906032HP_0261207441_360647.zip Audi_A3_1.8T_180PS_0261206269_06A906032AF_350034.zip Audi_A3_1.8T_AGN_125HP_06A906018C_0261204127_355961.zip Audi_A3_1.8T_ARZ_150HP_0261206435_352757.zip Audi_A3_1.9TDI_90HP_038906012B_0281010121_350849_2802.zip Audi_A3_1.9TDI_90HP_038906018AK_0281001728_357704.zip Audi_A3_1.9TDI_100HP_0281010670_G038906019FH_363738.rar Audi_A3_1.9TDI_105HP_03G906016J_0281011383_368596.zip Audi_A3_1.9TDI_110HP_038906012BB_0281010123_350851.zip Audi_A3_1.9TDI_AGR_90HP_038906018AH_0281001693_357791.zip Audi_A3_1.9TDI_BKC_105HP_03G906016J_0281011383_369261.zip Audi_A3_2.0_BKD_140HP_0281011364_03G906016G_369819 full bdm.rar Audi_A3_2.0TDI_03G906021AB_382661_ORI.rar Audi_A3_2.0tdi_8v_BMM_140hp_03G906021T_382663.rar Audi_A3_2.0TDI_140HP_03G906016G_0281011364_368156.zip Audi_A3_2.0TDI_140HP_03G906016G_0281011364_368508.zip Audi_A3_2.0TDI_BKD_140HP_03G906016AT_0281011453_369901.zip Audi_A3_2.0TDI_BKD_140HP_03G906016G_0281011364_369819.zip Audi_A3_03G906021HP.rar audi_a3_19tdi_90hp_038906012c_0281010122_1037350850_534.zip Audi_A3_20TDI_170HP_PPD12_03G906018DH_1185_ORI1.rar Audi_A3_B1800_R4V5T_165kW_0261206438_06A906032R_0002_1037352355_crc9C3CED82.zip Audi_A3_D1900_R4V2T_96kW_0281001308_038906019CK_1243_1037360044_crcF03BD0AF.zip Audi_A3_D1900_R4V2T_96kW_0281010308_038906019CK_1477_1037362845_crc97223402.zip Audi_A3_D1900_R4V2T_96kW_0281010981_038906019FT_1577_1037366273_crc9881DFF6.zip Audi_A3_D1900_R42VT_96kW_0281010308_038906019CK_1243_1037360044_crc33B3CFFC.zip Audi_A3_D1900_R42VT_96kW_0281010561_038906019EF_1331_1037360585_crc3ED18F25.zip Audi_A3_D1900_R42VT_96kW_0281010981_038906019FT_1527_1037363228_crcB9EF1D69.zip Audi_A3_D2000_R4V4T_103kW_0281011450_03G906016AL_5249_1037368223_crcCFBDEB5B.zip AUDI_A3_DSG_02E300042F_0920_069092002ea__getriebe_DSG_RS5F.rar Audi_A4_1.8_0261204774_8D0907558B_357973.zip Audi_A4_1.8_0261204957_8D0907558T_356670.zip Audi_A4_1.8T_4B0906018R_0261206539_354735.zip Audi_A4_1.8T_4B0906018R_0261206539_354801.zip Audi_A4_1.8T_8E0909518AK_0261208230_368072.zip Audi_A4_1.8T_8E0909518AS_0261208500_369011.zip Audi_A4_1.8T_8E0909518BA_0261208512_369017.rar Audi_A4_1.8T_150HP_4B0906018P_0261206537_352750.zip Audi_A4_1.8T_150HP_8D0907557T_0261204185_1037358703.zip Audi_A4_1.8T_190HP_8E0909518AN_0261208285_368075.zip Audi_A4_1.8T_AEB_150HP_8D0907557_0261203551_355800.zip Audi_A4_1.9TDI_90HP_0281010197_038906012AF_352621.zip Audi_A4_1.9TDI_100HP_038906019LF_0281011210_366506.zip Audi_A4_1.9TDI_105HP_03G906016HA_390133.zip Audi_A4_1.9TDI_110HP_038906012AH_0281010200_1037352636.zip Audi_A4_1.9TDI_115HP_03G906016FE_0281012127_390131.zip Audi_A4_1.9TDI_115HP_038906019CC_0281010304_354372_1091.rar Audi_A4_1.9TDI_115HP_0281011887_03G906016CJ_1037371805.zip Audi_A4_1.9TDI_130HP_038906019FP_0281010729_363740.zip Audi_A4_1.9TDI_AVB_100HP_038906019JP_0281011141_366049_1569.zip Audi_A4_1.9TDI_AWX_130HP_038906019GD_0281010844_362628.zip Audi_A4_2.0_8E1910018A_0030_0261S01024_369002.rar Audi_A4_2.0_TDI_140HP_03L906022B__396484 cmd read edc17.rar Audi_A4_2.0TDI_140HP_03G906016LR_0281012726_386343.zip Audi_A4_2.0TFSI_8E0907115D_0261S02211_386863.zip Audi_A4_2.0TFSI_200bhp_HW_0261S02145_SW_1037387403.rar Audi_A4_2.5_TDI_180HP_8E0907401_0281011386_1037367176.zip AUDI_A4_2.5TDI_150HP_0281001945_8D0907401F_766-767.zip Audi_A4_2.5TDI_150HP_0281010152_4B0907401R_1037351651.zip Audi_A4_2.5TDI_155HP_8D1907401A_0281010100_352924.zip Audi_A4_2.5TDI_155HP_0281010492_362492.rar Audi_A4_2.5TDI_163HP_8E0907401AF_0281012142_375555.zip Audi_A4_2.5TDI_163HP_8E0907401S_0281011435_369443.zip Audi_A4_2.5TDI_163HP_E0907401M_0281011255_368106.zip Audi_A4_2.5TDI_180HP_8E0907401J_0281011387_368568.zip Audi_A4_03L906022B__500119_org.rar Audi_A4_3.0TDI_204HP_8E0907401AJ_377113.zip Audi_A4_18T_0 261 206 869_8E0909518_0001_354008.zip Audi_A4_18TFSI_160ps.rar Audi_A4_B1800_R4V5T_110kW_0261207854_8E0909518P_0001_1037363386_crc087E0E4B.zip Audi_A4_D1900_ATJ_R4V2T_85kW_0281010094_038906019AN_1063_1037354264.zip Audi_A6_(4F)_3_0l_TDI_CR_176kw_Bosch_EDC_17CP04_CAN_399807.rar Audi_A6_1.8T_AEB_150HP_4B0907557A_0261204256_357473.zip Audi_A6_1.9TDI_115HP_03G906016JA_0281012723_1037377587.zip Audi_A6_1.9TDI_AVF_130HP_038906019GF_0281010812_362603.zip Audi_A6_1.9TDI_AVF_130HP_038906019GF_0281010812_363743.rar Audi_A6_2,0_BRE_140HP,DPF_03G906016GC.rar Audi_A6_2.0TDI_136HP_03G906016HQ_0281012555_383820.zip Audi_A6_2.0TDI_140HP_03G906016BF_382716.zip Audi_A6_2.0TDI_140HP_03G906016GB_0281012112_383724.zip Audi_A6_2.0TDI_140HP_03G906016MH_0281014261_393546.ori.zip Audi_A6_2.5TDI_4B0907401K_0281001931_350601.zip Audi_A6_2.5TDI_140HP_0281001321_355498.zip Audi_A6_2.5TDI_150HP_4B0907401Q_0281010151_1037352649.zip Audi_A6_2.5TDI_150HP_4B0907401R_0281010152_1037351323.zip Audi_A6_2.5TDI_150HP_4B1907401A_0281010095_354255.zip Audi_A6_2.5TDI_150HP_8D0907401N_0281010157_351050.zip Audi_A6_2.5TDI_150HP_0281010156_8D0907401M.zip Audi_A6_2.5TDI_163HP_0281011255_8E0907401M_370841.zip Audi_A6_2.5TDI_180HP_4B2907401F_0281010443_362485.zip Audi_A6_2.5TDI_180HP_allroad_4Z7907401A_0281010445_354376.zip Audi_A6_2.5TDI_AAT_115hp_4A0907401E_0281001254_355048_355049.zip Audi_A6_2.5TDI_AEL_140HP_4A0907401P_0281001321_355246.zip Audi_A6_2.5TDI_AFB_150HP_4B0907401AC_0281010399_351313.zip Audi_A6_2.5TDI_AFB_150HP4B0907401AA_0281010154_1037352634.zip Audi_A6_2.5TDI_AKE_4B2907401J_0281010822_366611.zip Audi_A6_2.5TDI_AKE_180HP_4B2907401D_0281010395_354333.zip Audi_A6_2.7T_AJK_230HP_4B0907551G_0261206380_354065.zip AUDI_A6_2.7TDI_180HP_4F0907401B__1037383789.rar Audi_A6_2.7TDI_180HP_4F2910401R_377106.zip Audi_A6_3.0TDI_4F0907401A_0281011569_371077.zip Audi_A6_3.0TDI_224HP_4F0907401B_1037374416.zip Audi_A6_3.0TDI_233HP_4F9910401L_389130.zip Audi_A6_4.2i_4D0907560AE_0261206843_354728.zip Audi_A6_233HP_3.0TDI_4F0910402E_381388.zip Audi_A6_TDI_150PS_0281010005_8D1907401_354256_.zip AUDI_A8_(D2)_4200_V8_299CV_4D0907557B-0261203300_358194.rar Audi_A8_2.5TDI_AFB_150HP_4D0907401N_0281010397_351308.zip Audi_A8_3.3TDI_225HP_4D0907409C_0281010900_1037351707.zip Audi_Q5_2.0TDI_170HP_03L906022B_03L906022Q_500144.zip Audi_Q5_2.0TDI_170HP_03L906022NH_03L906022B_500120 edc17cp14.rar AUDI_Q5_03L906022P_396010__2.0_TDI_170CV_EDC17.rar Audi_Q7_4.2TDI_326HP_4E1907409B_0281013013.zip Audi_Q7_TDI_V6_30_235_383721_4L0910401M_0030.zip Audi_R8_0_261_S02_234_1037390288_MED91_4.2L_V8_ori.zip Audi_RS4_2.7T_380HP_8D0907551Q_0261207141_360388.zip audi_rs4_Bosch_ME7_0261207001_1037360387.rar Audi_RS6+_4D1907558F_0261208728_373709.zip Audi_S4_2.7_8D0907551G_0261206776_360855.zip Audi_S4_2.7T_265HP_8DO907551C_0261206108_350093.zip Audi_S4_4.2i_8E0907560H_0261208776_1037374035.zip Audi_S4_4.2l_Bosch_ME_7.1.1_0261208777_374033_FD57.ori.rar Audi_S6_4.2_V8_290HP_4A0907557C_0261203599_355858.zip Audi_S6_V10_MED9_1_right_0261S02367_1037387930.ZIP Audi_S8_4.2i_360HP_4D0907559G_0261206096_352379.zip Audi_TT__1.8TFSI_160PS_0261201948_1037398687_ORI.zip Audi_TT_1.8T_180HP_8N0906018BR_0261208005_363675.zip Audi_TT_1.8T_180HP_8N0906018Q_0261206439_354510.zip Audi_TT_1.8T_225bhp_HN 0261206797_SN 1037354094.rar Audi_TT_1.8T_225HP_8N0906018K_0261206894.ori.zip Audi_TT_1.8T_225HP_8N0906018T_0261206228_354508.zip Audi_TT_3.2_250hp_022906032GE_0261208651_1037370121.rar Audi_TTS_2.0TFSI_272HP_8J0907115Q__0261S02581_393740.zip audi-a3-m382-06a906018d-0261204254-357471.rar Audi-A4-1,8T-AWT-4B0906018CG-0261207215-360306.zip AudiA4-140HP-03G906016GN-0281012113-383292.rar Audu A6_2.0tdi_011850.rar

Поделюсь базой Тюн прошивок 2017 16гб в разархивированном формате. (архив 1,2 гб) Отправлю в ЛС тем у кого репа больше 150, дабы не плодить дэмпинг. Заявки тут.

проверь цепь стартера,он должен крутить ,иммо не причем на замке относительно массы контролькой при старте на 50 клемме должен быть плюс-есть? включи зажигание и перемкни отверткой на втягивающем реле стартера верхнюю силовую клемму и ту к которой подходит проводок(проводок сдерни).Крутит? нет,...

зачем все так усложнять? Блок на стол, при этом будет ясно, есть вода в блоке, или нет. Вывести на диагностику. Если не вышел, вскрывать блок. Если вышел, отключить опрос иммо, Дальше все по накатоному.

У этих машин болезнь-вода в эбу.Обязательно стачить клепку и все хорошо рассмотреть.И первым делом проверить предохранители контролькой,а не посмотреть.

Распылители и клапаны мультипликаторов для 110 и 120 форсунок Эталонные форсунки и клапаны Набор Пушки Family 110 и 120.docx

на один конец обмотки приходит плюс, второй - замыкается на минус транзистором в ЭБУ. можно совершенно смело посадить эту ногу ЭБУ на массу просто проводом и посмотреть, включится ли реле и соответственно насос. если нет - то проблема не в ЭБУ, а где-то между ЭБУ и реле.

Машинка давно уже ездит

Sprinter 318 3.0 1037393839.Bin EDC16C31WinOLS_MB_1_Sprinter_318(-_1037393839MB_1_Sprinter_318_(noEGR_noDPF_tun)_as_(All_elements)).bin

T244102603 9E50-A0B3-D0AB-2716-6EBD-1808-E699-0AB8-2C6A-CB24-B07B-3251-2B79-69D8-ECA3-557A

Mersedes.zip

Привет. ......xxx5

Под какой EOBD ?

Было у одной джили:при плохой массе хаотично менялись показания температуры двигателя, даже винты обдува включались...

Штатная сигналка не может блокировать работающий двигатель, она может заблокировать запуск, не более. Косяк где-то в другом месте.

Способ активации всех марок машин для EasyDiag и доработка сканера до PRO-версии Актуальные методы активации смотрите внизу шапки. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Январские марки, работают с EOBD 22.47 (eng & ru) предоставил Олег Пароль на архив: digdopirgf453ref//*fdgdrdf Мартовские марки, работают с EOBD 22.46 предоставил Олег Апрельские марки, работают с EOBD 22.46 предоставил Олег Марки за октябрь-декабрь, работают с DEMO 14.77 предоставил konva Пароль на архив: LbyfvjRb]dXtvgsjy ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Оболочка, с помощью которой можно отправлять на внешнюю память (SD-карта) Diagzone_PRO_V1_00_005 Предоставил alex3158 ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- DiagBaseService_App_V1_00_003_EN предоставил Олег x431pro3_v3_09_017-theme предоставил Олег Оболочки, которые работают с разными версиями марок предоставил Олег X431_PRO3S_3_10.020 предоставил Олег Инструкция к применению для метода с EOBDS 22.46 (22.47)/Инструкция к применению для метода с DEMO 14.77 Инструкция для использования оболочки Diagzone_PRO_V1_00_005 Инструкция ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Для адаптеров с новыми серийными номерами, каторые не залоченные: Это копия инструкции, вылаженная на 691 странице пользователем algirdassg, за что ему огромное спасибо. Надеюсь, лишние вопросы в теме пропадут. В оригинале сделал незначительные изменения. 1. Читать форум. 2. Установить последнюю версию easydiag из play маркет. 3. Создать аккаунт и зарегистрироваться в нем; 4. Достать конверт с кодом активации, адаптер не трогать - это важно!!!! 5.Ввести данные с конверта в приложение и привязать адаптер к созданному аккаунту. При этом самое главное ни при каких условиях НЕ ВКЛЮЧАЙТЕ адаптер в диагностический разъем на данном этапе!!!! Иначе пополните ряды тех у кого потом что-то пошло не так. 6. Закачать в ней DEMO и OBD2 (Обновление одной кнопкой) 7. Дальше из папки cnlaunch/Easydiag/ скопировать на ком папкy 96XXXXXXXXXX (номер вашего адаптера). 8. Удалить Easydiag и папку cnlaunch на телефоне. 9. Скачать или сделать самому отлом, каторый подходит под ваш EOBD или DEMO (см. пункт 6) 10. Скачать папку Junior, пароль djbvfnLF4+645+95G./';'[ https://myfile.org/e19f91cbb0/Junior.rar 11. Распаковать на компе папку „Junior“. 12. B папке VEHICLES в EOBD2/V22.48 (путь-Junior\cnlaunch\XDiagPro3\968590XXXXXX\DIAGNOSTIC\VEHICLES\EOBD2\V22.48), подтверждая замену, вставил файл LICENCE.DAT из папки 96XXXXXXXXXX\DIAGNOSTIC\VEHICLES\EOBD2\VХХ.ХХ ранее скопированной на комп (см. пункт 6) и файлы отлома, каторый подходит под ваш EOBD или DEMO (см. пункт 9) 13. Переименовать папку 968590XXXXX ( путь- Junior/cnlaunch/XDiagPro) , под ваш серийный номер адаптера . 14. Файлы cnlaunch и X-DIAG_PRO3_3.09.17, из папки „ Junior, и DiagBaseService_App_V1_00_005_EN из папки „Junior/ Дополнительное ПО“ копировать в память телефона , язык телефона русский . 15 Установите приложение X-DIAG_PRO3_3.09.17 и DiagBaseService_App_V1_00_005_EN , которые вы скопировали в память телефона. В программе X-DIAG_PRO3_3.09.17 в интернет заходить не надо логин и пароль вводить не надо!!!! 17. После подключения адаптера к авто Не забудьте сделать обновление микропрограммы. ОБНОВЛЕНИЕ микропрограммы В АДАПТЕРЕ: 1. Подключаете адаптер к любому авто и установите bluetooth соединение с ним 2. Запускаете оболочку X-DIAG_PRO3_3.09.17 или любую какая у вас есть . 3. Нажимаете меню (в левом верхнем углу) 4. Нажимаете профиль. Здесь можно посмотреть вашу прошивку Мой разъем--- нажимаем кнопку в верхнем правом углу. 5. Нажимаете "Восстановление микропрограммного обеспечения" Настоятельно рекомендую использовать для таких сканеров прошивку 11,52 ПРО. Ждем когда пройдет загрузка до 100%. Только после этого заходим в EOBD V22.48 или какой у вас есть. Дальше ищите на форуме нужные вам марки, которые вышли до 2017-06 Дополнительное ПО diagbaseservice_app_v1_00_000_en помогает при кодировании блоков (выдаёт подсказки по номерам кодировки, на японских авто пишет ключи не спрашивая PIN или seed код) vin_recognition_app_v1_00_000_en Чтобы работало распознавание VIN Проблемы с адаптером: При запуске марки сообщение Disaccording between the software serial No and smartbox serial No…. Возможные причины: — Не правильно применен патч — Некорректный файл лицензии Оболочка не видит марок Возможные причины: — Марки скопированы по неправильному пути. — Компьютер при подключении не видит папки cnlaunch — Отсутствие языкового пакета 1. Скопируйте папку cnlaunch на SD карту прямо с устройства при помощи любого файлового менеджера, затем с SD карты скопируйте на компьютер 2. Создайте копию папки cnlaunch прямо с устройства при помощи любого файлового менеджера, при этом используйте новое название папки, новая папка будет видна с компьютера 3. Добавьте папку cnlaunch в архив прямо с устройства при помощи любого архиватора, к примеру RAR, архив будет виден компьютером. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- P.S. Открытие темы было согласовано с администрацией, в лице Андрея. P.S.S. Друзья!!! Если у вас появятся какие-нибудь идеи об улучшении темы, предлагайте!!! Прошу всех заинтересованных в развитии, помогайте мне и всем другим. К сожалению, ни я, ни кто другой не сможет вам заплатить. В этой теме помогаем друг другу за спасибо!!! По любым вопросам о помощи, пишите в теме или обращайтесь в личку, помогу чем могу!!! Принимаю любые вопросы, даже если они покажутся Вам глупые!!! Тема согласована с администрацией форума. (с) Мастак

Gelly Emgrand Immo 5WK49768 eeprom 93C56 Смотреть нужно на VIN, если он есть или на номер блока 5WK49768, если номер идет не в свапе, то и пин код читается как обычно.

Схема двигателя Asta J A14NET (LUJ) Astra_J A14NET(LUJ).pdf

hyundai tucson 2014г 959010-2S750_ver2.2_SRS снято с нового блока без краша 959010-2S750_ver2.2_SRS_tucson_new.bin

Подборка от разных авторов Январь 7.2+ Внутри прошивки от Мотор-Мастер Клуб Дедушки Паулюса Ледорудов и Слоников . Этот пакет прошивок не обновлялся но успешно работает и я его часто пользую на наших тазах! ЯНВАРЬ_7.2+.zip

Мотор мастер на весь ВАЗ М74 с иммо и без, динамик и эконом 100% прошивки от автора !!! М74.7z

Как всегда давайте отделим мух от котлет. мухи это обратка, котлеты подача.... Обратка бывет статическая и динамическая на машине мы всегда измеряем динамическую обратку. Можно измерить и статическую но для ремонта достаточно знать параметры динамической обратки. поэтому статическую оставим в покое... Контроль обратки есть смысл проводить если появляются ошибки по недостатку давления. Если сканера под рукой нет, тогда один из симптомов увеличенной обратки является переход в аварийный режим машины в момент ускорения. Напомню это не единственная причина по которой двигатель может в валиватся в аварийный режим, но контродь обратки провести проще всего. По большому счету проверка обратки на хх является 100% показателем жив пациент или мертв и вот почему. Форсунки современных двигателей эксплуатируются на давлениях 1600-1800 бар, проверяем мы форсунку на холостых оборотах при давлении 250 -350 бар в зависимости от марки авто. И если у форсунки при давлении 250 бар увеличенная обратка то можете себе представить какая обратка будет у этой форсунки при давлении 1500 бар Стоит разделить проверку обратки у форсунок на два этапа. Первый этап это проверка на ХХ, если при проверке нет форсунок которые явно вышли со строя, а есть только подозрительные форсунки, тогда имеет смысл провести вторую проверку, только с перегазовками, весь смысл проверки провести тест на утечки при повышенном давлении. Если же по близости есть стенд то в этом случае подозрительные форсунки, а лучше все отдать на проверку.. Откуда может течь форсунка, и можно ли по величине обратки судить о параметрах форсунки. Давайте определимся так если форсунка течет то ее параметры нас уже не интересуют. Теперь о течи.. а вернее о последствиях. Для начала я хочу чтоб вы знали что при входной температуре топлива 40град температура струи распылителя на воздухе при активации форсунки достигает 120 град. Поэтому любые утечки внутри фрсунки приводят к перегреву самой форсунки, любой перегрев влияет на подачи и сокращает моторесурс форсунки. Но как правило вы не видите перегретой форсунки и вот почему. Форсунки при конструкции устанавливаются на головку через медные кольца, у этих колец двойное назначение уплотнительное, и теплотводяще, стоит только машине поработать пару минут на холостых оборотах и температура форсунки стабилизируется. Не смотря на это неисправная форсунка в движении может перегреваться до уровня парообразования. Поэтому запомните повышенная обратка форсунка ремонт. Теперь котлеты или подачи.. подключил сканер и увидел... можно ли судить по величине коррекции о величине обратки. Перекосы подач при измерении баланса могут говорить только о форсунках с нарушенной дозировкой а не о причинах вызывающих эти нарушения.. Поэтому утверждения типа я вижу такой перекос это обратка виновата а такой перекос форсунка в корне неверно. Из чего состоит подача топлива на ХХ у форсунки, и как эта подача влияет на показания сканера или на баланс. Подача топлива на ХХ состоит из двух подач это предвпрыск, маленькая запальная доза служит для начального запала основной дозы, при этом происходит плавное повышение давления в камере сгорания перед впрыскиванием основной дозы и позволяет современным дизельным двигателям работать с уровнем шума бензиновых двигателей. И конечно основная доза или доза XX, сканер при измерении баланса не отделяет одну дозу от другой и дает обшее показания которое слажывется из этих доз. К сожалению стабильность этих доз зависит от моторесурса форсунки отчего зависит моторесурс я уже расказал, конечно по мимо перегрева следует учитывать что на моторесурс играет роль чистота топлива. ведь в первую очередь грязное топливо приводит к износу дозировочного клапана который управляет подачами. Ну и на десерт ... как видит сканер наши форсунки.. и как компьютер реагирует на неисправности форсунок.. Для понимания происходящего возьмем для примера идеальный двухцилиндровый движок и поставим на него две идеальные форсунки, поскольку дозы у этих форсунок идеальны то вращение каждого цилиндра происходит за одинаковое количество времени, а именно измеряя время за которое каждый цилиндр делает свой оборот система баланса судит о равномерности работы двигателя. Затем изменим условия и вместо нормальной форсунки поставим форсунку исправную по обратке но с пробегом 200 тысяч назовеи ее Б.У. Форсунки с большим пробегом как правило имеют завышнные подачи на предапрыске и на ХХ. Ситема баланса не может регулировать предвпрыск он выставляется один раз на стенде, а вот подачу ХХ коректировать она сможет. Теперь будем брать общие цифры близкие к тестплану и пониманию. Новая форсунка дает на ХХ вместе с предвпрыском 6.5 куб б.у или ту что мы поставили увеличенную подачу или 8.5 куб теперь математика... Было 6.5 + 6.5 куб =13куб Что имеем после замены 6,5 + 8.5 куб= 15 куб Как могла быть - работа баланса 0 -2 Результат 6.5 + 6.5 куб =13куб Попробуйте определить по балансу какая форсунка новая какая Б.У 0 -2 Но нет будет не так.... Общая подача двух цилиндров на исправных форсуках 6.5+ 6.5 куб = 13 куб это норма для поддержания ХХ на заданных оборотах Общая подача исправная форсунка + Б.У 6.5+ 8.5 куб= 15 куб Тоесть мы имеем явное превышение подачи на ХХ 2 кубика поэтому в дело вступает регулировка хх и заберет лишние два кубика одновременно по одному у каждого цилиндра. Было 6.5 + 8.5 куб =15 В результате мы получим 5.5 +7.5 куб =13 куб Далее вступает баланс +1 -1 В результате имеем 6.5 + 6.5куб = 13 куб Тоесть общий баланс будет + 1 и -1 а теперь может кто сказать какая форсунка Б.у а какая нет... теперь берем две Б.У форсунки после топливного цеха одна с подачей 5.5 куб другая 7.5 куб что будем иметь в результате... 5.5 + 7.5куб +13 Холостой ход в норме, работает только баланс +1 -1 В результате имеем 6.5+ 6,5 куб =13 а баланс то в последних двух примерах не изменился... +1 -1 пусть теперь кто то скажет можно по балансу высчитывать Б.У шные форсунки... или отличит новые от старых... Пока по этой части все... и как всегда не забывайте где находится зеленая кнопка Впереди еще мнооого вкусного, всем удачи....

Давайте разъясним. Только мне кажется вы сильно спешите, упуская очень интересные моменты которые предшествуют коррекции.Возьмем за основу идеальный двигатель с идеальной компрессией и.... Поставим на него для примера идеально льющие форсунки. Льющие в данном случае подразумевается форсунки с избыточной подачей, причем идеальность их проверим на стенде и убедимся что все они льют идеально ровно я возьму абстрактные цифры, близкие к пониманию. Например на ХХ при норме 4 куб они дают 6 куб Ставим их на авто подключаем сканер и.... Какую коррекцию мы увидим??? Отвечу за всех- коррекция будет близка к нолю. Чтоб понять почему будет именно так вы должны понять как работает механизм коррекции. Ведь если льют все четыре форсунки одинаково то по идее механизм управления коррекцией должен отрезать лишние топливо, в данном случае два кубика. Сканер должен показать коррекцию по цилиндрам везде минус два чтоб в результате осталось четыре. Но будет все совсем по другому. Коррекция по всем цилиндрам не может быть как отрицательная так и положительная и вот почему. Первая ошибка всех диагностов. Смотреть коррекцию не учитывая общую подачу на ХХ. Вы можете долго спорить о неравномерности по цилиндровой коррекции, но мало кто вспомнит норму подачи топлива на ХХ. А ведь без этого параметра рассматривать коррекцию не корректно а в сложных случаях бессмысленно. Берем приведенный пример льют все четыре форсунки, зачем вступать в работу коррекции.... Система ХХ срежет лишнее топливо. Если это мерс то при норме ХХ шесть куб чтоб удержать холостые в норме система срежет лишние два и сканер покажет четыре куб а четыре норма и и льют равномерно поэтому и коррекция в нолях и сканер вам выдаст идеальные показания, если вы ориентируетесь только на коррекцию. Заранее предупреждаю кто не знает почему чем больше топлива льют форсунки тем меньше топлива на ХХ будет показывать сканер проходите мимо. Тему коррекции вам читать еще рано. А вернее вам нужно в 95-2000 год в эру электронных насосов VE. Кто занимался диагностикой дизелей в то время, подачи на ХХ помнили на зубок Если взять для примера мерс Спринт то норма подачи была 4.5 куб. Чиповали их молотком, старались набить подачу сдвигая его электронную головку в сторону увеличения подачи до двух кубиков при этом машины гораздо лучше ехали а если набивали в ноль его уже колбасило на холостом ходу по дикому превышению подачи топлива. Теперь рассмотрим реальную ситуацию. Тот же Спринтер только 2000 - 2006 года Есть такой параметр у форсунки называется предвпрыск норма подачи в среднем по стенду от 0.3 до 3.0 куб так вот когда предвпрыск доходит до 4 кубиков машина начинает звенеть, а когда до 5 куб звенит на ускорении так что жигулям на 66 бензине можно завидовать. Так вот подачи на этом режиме увеличиваются со временем сами и при пробегах 250- 300 тысяч доходят у самого глухого водилы до 5 - 6 кубиков. Обычное я вление когда авто призжают с жалобой на звон при ускорении. Звенеть может не только по форсункам , но сканером обычно эту прблемму учитывая только поцилиндровую корекцию, нерабочие форсунки увидеть могут не все. И вот почему. Лишнее топливо равномерно срежет система ХХ и оставит только разброс, разброс это неравномерность подач 5-6 тоесть один кубик, Вот с этим кубиком разберется уже коррекция она раскинет эту разницу как минимум между двумя форсунками как максимум между всеми четырьмя и в результате вы получите разброс в 05 - 08 куб на конченых форсунках что будет норма... В результате если вы будете ориентироваться только на коррекцию без учета изменений ХХ вы неизбежно будете допускать ошибки в результате которых будете приговаривать как исправные форсунки так и оставлять пачками неисправные, пример я вам привел выше. А если при этом вы будете игнорировать параметры о которых говорил dieselirk то ошибок будет еще больше, ведь для понимания происходящего была взята идеальная система. Поэтому возьмите за правило при диагностике смотреть не только корекцию но и подачю на ХХ его изменение в пределах 2.5-3 кубика от нормы особенно в сторону уменьшения показателей уже первый симптом завышеной подачи всеми форсунками. Продолжение зависит от вас....

Можно, только сначала о насосе с регулятором по низкому. К недостаткам насоса СP1 конструкторы отнесли тот факт что он качает топливо во всю силу своих трех плунжеров и когда надо и когда не надо а излишек сбрасывает регулятор что с точки зрения КПД не есть правильно. Поэтому параллельно с насосом CP1 был разработан насос CP3 у которого регулятор давления устанавливался по линии низкого давления. Поэтому насос стал качать столько топлива, сколько его пропускает регулятор. Удобно рассмотреть работу этого насоса в сиcтеме таких авто как Опель Виваро, Рено трафик, Мастер. Подобные системы стоят и на Соренто, Сантафе и Т.Д Что следует знать начиная работать с топливной системой этих автомобилей. Регулятор давления на этих автомобилях без сигнала, или с отключенной фишкой выводит насос на максимальную подачу. Тоесть если на машине вышло со строя главное реле а водила захочет завести ее с толкача, форсунки будут закрыты а обесточенный регулятор давления выведет насос на максимальную подачу и если в системе не предусмотреть предохранительный клапан один бог знает чем может закончится подобный эксперимент. Предохранительный клапан на этих автомобилях установлен на торце рейки под шестигранным болтом. Любые поиски утечек в подобных системах нужно начинать с этого клапана, В месте установки клапана выходит штуцер на который одевается трубка обртной магистрали. Снимем трубку обратки глушим болтом заводим или пытаемся завести машину. При исправном клапане со штуцера не должно капнуть ни капли топлива. Проверка форсунок происходит стандартным образом и особенностей не имеет. Но на насосе немного остановимся отдельно, Дело в том что насос CP3 совмещен с насосом низкого давления который устанавливается на торце гидравлической головки, и регулятором. Такой насос лучше проверять на стенде так как приходится контролировать сразу несколько параметров. Но имея некоторую оснастку можно отдефектовать и в гаражных условиях. Если есть подозрение на весь блок насоса включая регулятор можно поступить следующим образом. Если давление на старте не хватает для запуска снимите фишку с регулятора и подключаем к ней любой регулятор подобной марки. При исправных форсунках и исправном аварийном клапане, давление в системе должно резко подскочить до максимума, если это не произошло то причина в насосе регуляторе или подкачке.. В принципе к фишке можно и не подключать ничего пусть болтается в воздухе, но у меня хватает неисправных регуляторов поэтому я подключаю. Должен отметить что в случае потери давления по изношеным плунжерам этот насос идет только под замену в виду конструктивных особенностей, ремонту в этом случае он не подлежит. Насос подкачки можно проверить так. Снимаеи регулятор давления вместо него вытачиваем переходник со штуцером и манометром. При прокрутке стартером должно создаватся давление не мене 2 бар, В случае проведения этой проверки исключите подачу топлива на форсунки иначе произойдет запуск машины с неконтролируемым ростом давления. Если давление отсутствует не лишним будет проверить и регулятор низкого давления который установлен на алюминиевом корпусе и выглядит в виде болта с шариком в головке. В случае полного отсутствия топлива снимите насос низкого давления. У меня несколько раз обрезало привод насоса. Кстати у этих машин в зависимости от модели может стоять дополнительный насос подкачки в баке, а на некоторых просто груша. Насос в баке работает только в момент запуска, дальше работает механический насос. Если механический насос низкого давления не установлен в системе тогда электрический насос работает постоянно и выполняет роль основного. При проверке насоса учитывайте все варианты прокачивая систему. Я несколько раз сталкивался с тем что развоздушить насос СP 3 мне удавалось только на стенде. В остальном эта система схожа с предыдущей и ее проверка особенностей не имеет. Если интересно, продолжение зависит только от вас.... Зеленую стрелку никто не отменял.

Не совсем, подпор в 10 бар используем только на стенде для проверки и кодировки пьезофорсунки. Для контроля обратки используем подходящие клапана на давление порядка 2 бар. Без опыта работы с пьзофорсунками совсем без подпора работать не стоит. Есть вариант увалить форсунку. Если есть опыт работы с пьезофорсунками страшного в этом ничего нет, если для вас это обратная сторона луны лучше подстраховатся.

Классная тема... Только давайте не распылятся по всем производителям да еще без наличия оборудования. Эти системы имеют разный подход при проверке у одного производителя. Возьмем за основу и как пример систему впрыска BOSCH В первую очередь перед работой с этой системой вы должны определится какой вариант системы впрыска установлен на данном авто. Пример мерс спринт 2000 -2006год механический насос подкачки, топливный насос СР 1 и его варианты, рейка на которой установлены регулятор и датчик давления топлива ну и конечно форсунки. Особенностью этой системы является установка регулятора давления. Он регулирует давление по высокой стороне. Тоесть насос работает на всю катушку а лишнее давление сбрасывает регулятор. Если снять разьем с регулятора то в исправной системе механика регулятора будет поддерживать давление не более 70 бар. Это следует запомнить, как и то что в этой системе чем выше напряжение управления на регулятор, тем меньше топлива будет регулятор сливает в обратку, и тем выше давление поддерживается в системе. Соответственно при диагностике чем выше процент закрытия регулятора тем выше поддерживаемое давление. Если же при высоком прцентном закрытии регулятора давления в системе не хватает значит где то есть утечки. И так начнем с запуска. Первый признак неисправности системы питания при запуске. Давление в системе при прокрутке стартером медленно достигает 120-150бар или не достигает этого давления вообще. 120-150 бар это минимальное давление, пока оно не будет достигнуто блок управления не даст разрешение на запуск двигателя, или проще не подаст импульсы на форсунки. И так начнем по порядку. Проверяем насос низкого давления. Включаем манометр между насосом низкого давления и насосом высокого давления при прокрутке стартером давление должно быть около 2 бар, в принципе такое же давление должно быть если вместо механического насоса установлен электронасос. Проверка насоса высокого давления. Нужно взять трубку высокого давления с форсункой от любого старого авто. Форсунку настраиваем на давление 250-300бар подключаем это хозяйство на выход насоса высокого давления. При прокрутке стартером из форсунки должна бить ровная мощная струя, если при этом наблюдается четкий разрыв струи значит одна из секций в насосе не работает. Если насос не продавливает форсунку значит давление создаваемое насосом не достаточно для запуска. Эта проверка конечно не панацея но определить подозрительный насос может. Дальше форсунки. Останавливатся на них пока не буду их проверка описана везде на все случаи жизни. но если тема будет иметь продолжение опишу их проверку отдельно... Регулятор - только в том случае если система прошла все предыдущие проверки тогда беремся за проверку регулятора. Как правило проверить его на 100% можно только или заменой на новый или на стенде, поэтому снимаем и осматриваем уплотнения, очень часто причиной утечки является не сам регулятор а его второпластовые или резиновые кольца, как раз это тот вариант что при размытых уплотениях давление в системе при запуске будет менее 70 бар. На всех современных регуляторах высокого давления установлены сеточки, обязательно осмотрите их состояние под микроскопом или хорошей лупой, очень часто частицы грязи или стружки которые собираются на сетке являются ответом на вопрос где искать проблему. Кстати забегая вперед, забитая сеточка регулятора очень часто приводит к ошибке по избыточному давлению. К сожалению сканеры часто не делают разницы между ошибкой по переизбытку давления или недостатку а диагност видя ошибьку по давлению сразу начинают искать утечку. Если проехать со сканером в машине то момент избыточного давления особенно хорошо видно по завышению давления в системе в момент сброса газа. В этот момент блок управления дает команду регулятору на сброс лишнего давления, но через забитую сетку лишнее топливо не успевает стравливаться в бак. Сканер в этот момент регистрирует ошибку по давлению, а автос вваливатся в аварию. Здесь нужно четко понимать, если автос вваливается в аварию в наборе, то как правило по недостатку давления, если же сразу после набора на сбросе газа то по переисбытку. Кстати еще одна подсказка. При ошибке по завышению давления на регуляторе без сеточки, смотреть надо щелевой фильтр. На спринте и вито он устанавливается на торце рейки со стороны регулятора. Снимаете регулятор и пробойником выбиваете его внутрь рейки. затем через снятый датчик давления он спокойно выпадет наружу. Забивается он назад со стороны регулятора. Если на этих машинах стоит регулятор с сеточкой то щелевые фильтра на них не устанавливаются. Иногда вместо того чтоб выяснить причину частого загрязнения сетки некоторые ее просто откусывают. что есть не решение проблемы а продолжение агонии, ценой которой становится регулятор. Другой вариант этой системы как правило устанавливался на французские и итальянские автомобили этих годов. Практически все детали одни и теже, но вместо механического насоса низкого давления стоит погружной насос в баке и насос высокого давления совмещен с регуляторм давления. Проверку электрического насоса в баке подробно описывать не буду. давление развиваемое электронасосом колеблется в пределах 2-4 бар. А вот проверка насоса высокого давления CP1.2 отличается от проверки насоса серии CP 1. Основное отличие заключается в том что в этом насосе регулятор высокого давления установлен не на рейле а на корпусе насоса. Это вносит некоторые корректировку в проверку.насоса. Основное отличие заключается в том что насос серии СР 1 не управляемый и на выходе создает максимально возможное давление. к примеру на стартерных оборотах это давление может достигать 1000 бар, насос СР1.2 по конструкции такой же но в него встроен регулятор который вносит свои особенности в работу насоса. При проверке этого насоса следует помнить что при запуске блок через регулятор ограничивает пусковое давление насоса на уровне 400-500 бар сответственно если взять форсунку настроенную на это давление и включить ее на выход насоса то из форсунки впрыска не будет.. Поэтому используется проверочная форсунка на давление 250-300 бар. Если насос при прокрутке стартером спокойно продавливает эту форсунку значит пара насос регулятор исправна. Если нет тогда снимается регулятор и вместо него вкручивается болванка( Это неисправный регулятор с забитым центральным отверстием, благо по конструкции регуляторы этих годов все одинаковы) Таким образом мы перекрываем весь слив топлива с высокой стороны в обратку через регулятор и превращаем насос из управляемого в неуправляемый.. После этого еще одна проверка, если насос спокойно продавил форсунку насос исправен, регулятор под замену, если и в этом случае насос не продавливает форсунку или продавливает с трудом, насос в ремонт... Конечно в одном сообщении не удастся рассмотреть все проблемы связанные недостатком давления в системе, так ка нужно учитывать такие вещи как смена фильтров, подсос воздуха, неисправность проводки, да и просто наличие топлива в баке. Ну и конечно стоит помнить что основной вердикт исправно или неисправно может дать только стенд, но по скольку он не всегда есть под руками я попытался описать как можно без лишних затрат с помощью простейших приспособлений попытаться проверить детали входящие в систему питания СR Если тема вас заинтересовала где находится зеленая стрелка рассказывать не буду, количество положительных отзывов будет является стимулом к продолжению.