Активность

Держи 89663-42J90-A.rar

0261s07334 -mevd 17.2. есть блок от f10 от такого же мотора. по tis схемы аналогичны. (вскрыл оба блок по аппаратке все почти один в один). сменил isn в доноре, машина заводится работает сек 5-10 глохнет. на педаль газа почти не реагирует. по диагностике вылезает ошибка "обнаружено манипулирование прогр. обеспечением" оно и понятно. на иностранном форуме нашел, что достаточно перенести isn. размер flash и eepr одинаковые, eepr только адрессация разная. при записи eepr машина вообще не стартует. я так понимаю весь затык в otp? или нет?

Проверяем подтяжки к 5V и 12V если все в норме меняем камень.

Мегаомметр есть. А как он поможет? Пока ищу эту форсунку на замену. А их продают комплектом. И, в принципе, это правильно, тк ЭБУ по износу одной форсунки судит о всех остальных.

То не б7 пасат, а nms. Там моторный возле акб.

Заменил блок, подружил автокомом, работает.

Достоверно вам не скажу. EIS есть возможность читать по OBD, KC501 не требуется. В расчёт ключа пускает без проблем, только требуется пароль 16 цифр. А без KC501 пароль не получить. Такой замкнутый круг получается. В 25 году не обновлялся, закончилась подписка.

Если не сложно,можно инфу по ТСБ?

темой ошиблись

Хотя по запросу топика там однокнопочное решение, но он о нем не знает.

Полная пропайка решит проблему, если конечно не оторвались элементы с компаундом.

Мегаомметр помог бы.

Мегаомметр помог бы.

на 2.0 моторе ?

Так моя реплика адресована не Вам, по цитате понятно, если конечно у Вас не два аккаунта.

не факто что кто то им будет рисковать читать этот проц..... хотя можно было бы на каком то доноре и попробовать да вот цена ещё кусается... Скиньте пожалуйста контакты SERG и мне в личку) спасибо заранее) Скиньте пожалуйста контакты SERG и мне в личку) спасибо заранее)

CAN Clip через реношный кирпич эти машины читает (тут же никто не предлагает покупать TEXA), программа на рутрекере бесплатно, правильных китайских интерфейсов полно в продаже за гроши. Не вижу никаких препятствий и отговорок типа "дороже машины". А вот какой смысл ковырять старые рено без диагностики, это правильный вопрос. Bosch серии KTS читает, Autocom/Delphi читает (включая и китайский). Можно у соседей/коллег взять на полчаса например. Ну, и осциллограф тоже тут в теме не очень, я не говорю про Autoscope, но даже дешёвым советским на ЭЛТ — и то будет гораздо лучше встать на сигнальные и управляющие линии.

Спасибо!

Поднимайте плату, на обратной стороне три корпуса sop8, одна из них операционник. Смотрите datasheet и обвязку, выход может быть заведен непосредственно на контроллер (как аварийный статус, с последующей блокировкой). Если так, проверяйте обвязку, напряжение на делителях, поднимайте ногу, и проверяйте на запуск. С этим насосом непосредственно не разбирался, но в большинстве встречается аналогичный участок схемы, с аналогичным алгоритмом управления.

Так в том то и дело блок без компаунда у меня на столе, все компоненты проверены, дорожки между ними тоже. По моим расчетам напряжение и должно быть около 0.3 вольта при исправной свече, но при этом блок пишет ошибку. Ну и прошу если у кого-нибудь сейчас есть блок с возможностью померять напряжение на 16 ноге микроконтроллера с подключеннлй свечой, буду благодарен

Привет. Скинь, плз, прошивки. Интересно глянуть..

расчет пароля и ключей мерседес тоже работает без подписки ?(имеется ввиду при наличии кс501). когда было последнее обновление ?

Iprog китай, скрипт привязан к номеру прога и флеш id проца.

Уважаемые коллеги, у товарища Nissan Rogue 2016 года (Т32), приборка 24810-5HA8A, хочет активировать на экранчике электронный спидометр, можно-ли это сделать на его панели? У меня панель рестайлинг, и электронный спидометр появился автоматически при активации европейского рынка - у него нет такого. С виду приборки одинаковые, а софт разный.

есть подозрение... и ещё тут..