Активность

В личке

да, в посте это указано, w253 если надо что еще, дайте знать, спасибо.

да ок, я заплачу не проблема

Может и есть, но маловероятно что кто выложит во фри

понятно, может у кого-то он тогда есть?

Мало цифр , хотя бы ещё это 253???

Там просто нужен дамп от новой батареи

может кто-то помочь с очисткой краша на батарее? тесла 16в 1598486-00-F MM9Z1J638 (EEPROM).bin MM9Z1J638 (PFLASH).bin

У вас есть Explorer но нет Ista?

Вы ничего не нарушаете. Правила требуют редактирования. Можно сделать ваш вопрос.

New genius и Flex может еще что берет, но я не знаю других

Вот такая там приборка скорее всего) и это будет не MQB как понимаете)

Клієнт повинен був заїхати згодом з іншим блоком та не повернувся.

Вопрос другой теперь. Кто за деньги может подключиться и сделать онлайном?к сожалению не могу купить доступ пока что, поэтому обращаюсь. Могу оплатить пайпалом

Dodge RAM 2500 2020 с эбу CM2450B - чем прошить?

Возможно, это не аппарат, а состояние))

Не легче сделать вирджин и привязать подходящий блок? Так как скорее ваш донор не подходящий и существенная разница в железе. Где-то раньше в темах писали что они есть с каном и без, видимо это ваш случай. Хотя может быть и банально что в Т1 CAN висит на 51 и 36 пинах а на Т2 на 52 и 36 пинах. И просто перепиновать с 51 на 52, если я правильно понял что Т1 родной блок.

FVDI 2014 по OBD недавно делал, вычитал еепром , сделал им же вирджин и привязал. Без выпайки быстро и четко, тоже думал в начале с выпайкой читать, но подсказали как колегга выше написал что прибор может и делает.

Добрый день.Есть кто сможет почистить дамп? В личку.

А ось без випайки мікросхеми Але внутрівєнно прочитати і особливо записати з верфікацією epprom досить проблематично без додаткових буферів по сигнальним лініям- найкраще справляється upa. Але найкраще ,бистріше і навіть по OBD це використати відлм ABRITUS - china FVDI 2014

UPDATE: В машине стоит модуль BM2T-14B321-AC и согласно информации от форда он совместим только с модулем BM2T-14B321-AB и ни с чем другим, который и был найден на разборке. Модуль поменял на модуль донора BM2T-14B321-AB (на конце AB) и поменял вин вручную на мой. Ничего не заработало, в модуле RCM были 4 ошибки (внутренняя неисправность U3000, крэш дата B1206, C0061 "Lateral Acceleration Sensor", U3003 "Battery Voltage" и в модуле кузова BCM 3 ошибки (2х крэш дата и U0452 "Invalid Data Received From Restraints Control Module" ) Потом оригинальный епром донора почистил, убрал крэш дату с помощью Ipgog8.2 как S-MAX BM2T-14B321-AB и не меняя вручную вин модуль поставил в машину. Стер все ошибки и все заработало. Еще похоже на эти машины не возможно скачать файлы AS Build на все модули со страниц https://www.motorcraftservice.com/AsBuilt И в данных в реальном времени у этих блоков действительно нет возможности посмотреть сопротивление подушки безопасности водителя. Хотя приезжал другой S-MAX и у него этот параметр был, прямо первым пунктом, но я не записал что там стоял за блок. Вин номер у этого блока поменять вручную не возможно, но это и не надо, видимо там подсчитываются контрольные суммы и блок тут же выдает ошибку U3000, внутренняя неисправность когда затрагиваются эти области. по обд форскан у этих блоков не чистит крэш Прикладываю мой епром, может кому пригодится eprom original 1_cleared by Iprog 8.2 WORK.bin

Какого вида клон нужен? Если только еепром то во фри куча подключек есть. Если + проц в принципе тоже инфы достаточно во фри.

Здравствуйте, может кто помочь внутрисхемным подключением для этого блока? Нужно блок склонировать. Очень не хочется выпаивать плату.

Для начала сравнить задний левый и правый, показания тоже отличаются? Значения с этих датчиков покажите.