Peugeot partner 2007 1.6 hdi не заводится

[SergeiZP 44]

Коллеги приветствую. Peugeot partner 2007 1.6 hdi, EDC16C34, стоял работал на ХХ, заглох, заводится и глохнет, обороты есть, давление топлива есть, выбивает ошибку, по распредвалу Р0341, датчик другой подкидывали, одинаково, что интересно на сигнальном проводе датчика распредвала 11.5 В, странно, может кто сталкивался, благодарность за любой полезный совет. Эбу другой тоже подкидывали, то же самое на сигнальном проводе ДПР 11.5 В.

[by_one 142]

Так по симптомам же с синхрой грм проблема, не?

[санек772 70]

11.5 вольт и не меняется?Если нет изменений при прокрутке -ищите замыкание с проводом питания датчика.

Чем диагностирует авто(сканер)?

Если есть осциллограф-снимите сигнал синхронизации КВ-РВ.

[KostaDiagnosta 287]

1 час назад, SergeiZP сказал:

по распредвалу Р0341, датчик другой подкидывали, одинаково, что интересно на сигнальном проводе датчика распредвала 11.5 В, странно, может кто сталкивался, благодарность за любой полезный совет

Смотри в сторону ДПКВ. Особенно фишку возле шкива коленвала

[omdm 234]

Как там егр поживает?

[Citrin 317]

Фишку с егр снимите и попробуйте запустить

 

[SergeiZP 44]

Спасибо всем, сегодня буду заниматься

Сверху датчик положения распредвала.

[Malina 603]

Распредвал вращается, проверяли? 

[Dimа 786]

16 минут назад, Malina сказал:

Распредвал вращается, проверяли? 

Раз двигатель заводится и глохнет, значит как-то вращается 

[санек772 70]

И судя с осциллограммы ,не как-то.

[SergeiZP 44]

2 минуты назад, Malina сказал:

 

Одну проблему нашёл, на дпр идёт маленький удлинитель (провода), плюс терялся на выходе срезал разьём и запоял провода без удлинителя, пока таже история на среднем проводе (сигнальном) висит 11 в, я так понимаю должно быть 0, при включении зажигания. Возможно что умер и дпр, сейчас другого нет , жду когда подвезут.

[Malina 603]

33 минуты назад, SergeiZP сказал:

висит 11 в, я так понимаю должно быть 0,

На большинстве подобных датчиков плюс подтяжки с ЭБУ "сажается" на массу выходным каскадом датчика. Так что 0 там может и не быть. А по Автодате осциллограмма сигнала как раз размахом в 12В.

[Сергей 111 0]

У меня была похожая ситуация был открыт егр  она тоже заводилась и глохла   проверте егр .

[санек772 70]

20 часов назад, SergeiZP сказал:

"датчик другой подкидывали"

Вы не знаете,как диагностируется датчик на эффекте Холла?🤔Странно.

Может и egr(совпадение),но сейчас есть ошибка по датчику распредвала.Ее нужно устранить и потом двигаться дальше.

Может и egr(совпадение),но сейчас есть ошибка по датчику распредвала.Ее нужно устранить и потом двигаться дальше.

• Что-то глюконуло.🤨

[SergeiZP 44]

Машину завёл, вечером вся информация.

[gluharenko 1003]

Интригант

[SergeiZP 44]

Изначально, был вопрос почему на сигнальном проводе 11.5 В,  была похожая тема на этом форуме, я писал автору, но он ответил, что прошло 10 лет и он не помнит.  Теперь по порядку: Машина заглохла работая на ХХ. При диагностике ошибок связанных с ДПР не было, ошибка Р0341 появлялась при прокрутке стартером на второй третий раз. Причём машина подхватывала и сразу глохла. Причём 11.5 В выходило с ЭБУ в качестве опорного. Если двигатель не работает, но включено зажигание, то должно быть 0-0.5В. ДПР работает на эффекте холла и когда двигатель не работает ДПР смотрит на шестерню распредвала с металлическим участком и соответственно замыкает центральный провод на массу (соответственно на этом двигателе при установке ДПР на место, включаете зажигание, подключаете мультиметр на сигнальный провод, выставляете ДПР в ноль и затягиваете). Теперь по сути проблемы. Проблема была в переходе на ДПР . Пришлось его полностью исключить и провода припаять непосредственно на пины ДПР. Спасибо, кто дочитал. Будут вопросы задавайте, через пару дней тему закрою.

[санек772 70]

Если двигатель не работает, но включено зажигание, то должно быть 0-0.5В. ДПР работает на эффекте холла и когда двигатель не работает ДПР смотрит на шестерню распредвала с металлическим участком и соответственно замыкает центральный провод на массу (соответственно на этом двигателе при установке ДПР на место, включаете зажигание, подключаете мультиметр на сигнальный провод, выставляете ДПР в ноль и затягиваете."Где Вы этот бред вычитали, особенно по выставлению датч.распредвала.

У Вас банально оборвался провод ,а Вы его два дня искали?Да уж.

[omdm 234]

49 минут назад, SergeiZP сказал:

Машина заглохла работая на ХХ.

А вы заведите машину, на работающем двигателе  снимите фишку с датчика распредвала  и удивляйтесь.

[Citrin 317]

Опорное 10-11в на включеном зажигание  там будет всегда

[SergeiZP 44]

10 часов назад, санек772 сказал:

Если двигатель не работает, но включено зажигание, то должно быть 0-0.5В. ДПР работает на эффекте холла и когда двигатель не работает ДПР смотрит на шестерню распредвала с металлическим участком и соответственно замыкает центральный провод на массу (соответственно на этом двигателе при установке ДПР на место, включаете зажигание, подключаете мультиметр на сигнальный провод, выставляете ДПР в ноль и затягиваете."Где Вы этот бред вычитали, особенно по выставлению датч.распредвала.

У Вас банально оборвался провод ,а Вы его два дня искали?Да уж.

Да так иногда бывает 

[санек772 70]

Изучите устройство и принцип работы датчиков(в частности распредвала) на эффекте Холла-все вопросы отпадут.Удачи.

.

И ещё.Ни какого опорного напряжения там нет.Опорное напряжение -это несколько другое,почитайте об этом.

[SergeiZP 44]

Спасибо всем, за участие, критика принимается, надеюсь кому то этот пост поможет.  Всем удачи.