VW Touran - регенерация сажевого фильтра.

[wagner 157]

Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался:

VW Touran 2.0L Diesel,  Motor CFHC 103Kw (год выпуска - к сожалению нет под рукой, но это 2-е поколение 2010-2015)

Никак не проходит регенерация. Ошибок никаких в моторном нету, и не появляются даже после длительных поездок (история длится уже второй месяц). На приборке горит желтый символ сажевика, и при старте надпись - сажевый фильтр, смотрите документпцию.

Что было сделано - сажевый был промыт в очень известной фирме с многолетним стажем и репутацией (есть протокол, фото, тест герметичности (они вскрывают его и потом заваривают), короче - все дела... не доверять нет смысла, с ними сотрудничаем давно). Поменяны оба тем.датчика - оригинал.

Пробовал всем - VCDS, ODIS, VAS-PC, KTS250, Gutmann, Delphi...  там где нужен был логин - вводил... Ни в какую...  Разумеется все условия выполнены - полная эл.нагрузка и тд. Количество сажи разумеется сбросил на ноль.

Проблема в том, что в процессе регенерации температуры на обоих датчиках саржевого не поднимаются выше 340-380С (иногда до 400С доходит, но не более). Если делать ОДИСом, то в конце он пишет - что причина в том что тем.топлива не в пределах нормы, хотя в тек данных 70С, что вполне нормально и логично.

Куда дальше копать? Отшивать DPF это самый крайний, нежелательный вариант.

Версия того что в моторном какой-то мод вместо стока очень маловероятна, т.к. женщина ездит на авто уже почти 5 лет, и проблем с этим не было.

 

PS. извините за качество фото

[D3nsrs 7]

а слить и сравнить со стоком вера не позваляет?

[lonqlife 2 293]

В VW, даже если противодавление идеальное, регенерация включается по пробегу. 750км около того.

Вероятно какие-то условия не соответствуют 

[wagner 157]

3 минуты назад, D3nsrs сказал:

а слить и сравнить со стоком вера не позваляет?

а чуть внимательнее прочитать - вера не позволяет?

12 минут назад, wagner сказал:

Версия того что в моторном какой-то мод вместо стока очень маловероятна, т.к. женщина ездит на авто уже почти 5 лет, и проблем с этим не было.

 

Это постоянная клиентка нашего сервиса (которому почти 40 лет), и на этой машине, и на многих других была. Она с трудом представляет что-такое ЭБУ, Сажевый и тд...  её лампа на щитке напрягает.

3 минуты назад, lonqlife сказал:

В VW, даже если противодавление идеальное, регенерация включается по пробегу. 750км около того.

 

да но регенерацию можно и статическую провести, и включить в адаптациях регенчерационную поездку....

при всех раскладах температура в DPF не поднимается выше 400.....  и самое главное - нет ошибок, тачка едет прекрасно (брал на пару дней), не дымит, не воняет...

[gagauz91 150]

Может сервис дпф сделать как на некоторых авто,. Ошибок на уровень масла или что подобное не было?

[lonqlife 2 293]

8 минут назад, wagner сказал:

а чуть внимательнее прочитать - вера не позволяет?

Это постоянная клиентка нашего сервиса (которому почти 40 лет), и на этой машине, и на многих других была. Она с трудом представляет что-такое ЭБУ, Сажевый и тд...  её лампа на щитке напрягает.

да но регенерацию можно и статическую провести, и включить в адаптациях регенчерационную поездку....

при всех раскладах температура в DPF не поднимается выше 400.....  и самое главное - нет ошибок, тачка едет прекрасно (брал на пару дней), не дымит, не воняет...

Какая именно ошибка возникает? И какое дифф давление на ХХ у мотора мбар?

[Alex70 25]

замечал для себя, что VAG _ах температура и не поднимается выше 400, это у рено 620, соответственно и длительность регенерации на VAG дольше, там счетчик  идет в параметрах,пока он не дойдет до нуля, кина не будет. Примерно 50 минут. Вася всегда "дурит" -пишет регенерация завершена моментально , не обращаю внимания на эту надпись, и обороты не поднимаются у них слишком высоко.

[wagner 157]

8 минут назад, gagauz91 сказал:

Может сервис дпф сделать как на некоторых авто,.

это как?

9 минут назад, gagauz91 сказал:

Ошибок на уровень масла или что подобное не было?

совершенно нет 

8 минут назад, lonqlife сказал:

Какая именно ошибка возникает?

никакой!!!

 

9 минут назад, lonqlife сказал:

И какое дифф давление на ХХ у мотора мбар?

сейчас не вспомню уже, но в VCDS были значения которые должны быть - фактические значения были в допуске

[gagauz91 150]

Сделайте ресет дпф, и сбросьте все имеющиеся интервалы. И поидее должно все пропасть с табло.

[lonqlife 2 293]

Так если нет ошибок какие проблемы не понимаю?

[wagner 157]

Только что, lonqlife сказал:

Так если нет ошибок какие проблемы не понимаю?

так на щитке приборов горит желтый индикатор сажевого, и писанина... я же написал в первом сообщении

2 минуты назад, gagauz91 сказал:

Сделайте ресет дпф, 

ну написал же - сделал это!!

3 минуты назад, gagauz91 сказал:

и сбросьте все имеющиеся интервалы.

какие именно и где?

[KostaDiagnosta 217]

38 минут назад, wagner сказал:

хотя в тек данных 70С, что вполне нормально и логично.

Попробуй сэмулировать меньшую температуру. По мне так многовато. Или полный бак залить, чтоб охлаждение лучше было

[gagauz91 150]

4 минуты назад, wagner сказал:

так на щитке приборов горит желтый индикатор сажевого, и писанина... я же написал в первом сообщении

ну написал же - сделал это!!

Если вы делали это Васей, то вполне мог не сбросить Интервалы. На пассате недавно не сбросил, ланчем сбросил все норм. И не только количество сажи в 0, а все интервалы сбросьте

[wagner 157]

Только что, KostaDiagnosta сказал:

Попробуй сэмулировать меньшую температуру. По мне так многовато. Или полный бак залить, чтоб охлаждение лучше было

а вот это кстати мысль!!!!!!!!

Авто поступило изначально с топливом менее 20л, и ОДИС на это ругался...  ну я как-то забил на это, а другим диагност.прогас вообще это похрену.  Пока я 2 дня на ней ездил, то се... сегодня когда в очередной раз пытался регенерировать топлива было менее 9л...

2 минуты назад, gagauz91 сказал:

Если вы делали это Васей, то вполне мог не сбросить.

вы реально не читаете первое сообщение целиком? или это просто прикол?

3 минуты назад, gagauz91 сказал:

а все интервалы сбросьте

ну какие именно???? например ОДИС всегда предлагает только то, что предусмотрено . В данном случае ОДИС предлагает только количество сажи сбросить .

4 минуты назад, KostaDiagnosta сказал:

Попробуй сэмулировать меньшую температуру. По мне так многовато. Или полный бак залить, чтоб охлаждение лучше было

завтра полный бак заправлю и проверю!!!

ОГРОМНОЕ СПАСИБО за дельный совет! надеюсь поможет!

[Alpine ua 283]

Регенерация в ходу делалась одис? 

[RSA1976 493]

Я на вагах (тураны, транспортёры и т.п.) делаю автокомом 2020 (при наличии VCDS, ODIS+VAS5054A и Лаунча). Все эти вашиваси, одисы и VCDSы могут партачить и не запускать (или прерывать) процедуру регенерации, а на некоторых моделях вообще дают опцию - только прожиг при движении. Автоком их делает принудительно на месте и успешно. Пока накладок не было.

[lonqlife 2 293]

писанина горит что необходима регенерация, а владелец видимо ездит по 3 км...и она не может пройти

[wagner 157]

40 минут назад, Alpine ua сказал:

Регенерация в ходу делалась одис? 

Да. Не проходит тоже. 

29 минут назад, RSA1976 сказал:

на вагах (тураны, транспортёры и т.п.) делаю автокомом 2020

Ну вроде ясно написал же - Delphi делал. Как еще написать то?

3 минуты назад, lonqlife сказал:

писанина горит что необходима регенерация, а владелец видимо ездит по 3 км...и она не может пройти

Так на то и предусмотрена статическая регенерация (либо активация регенирационной поездки)

[RSA1976 493]

1 минуту назад, wagner сказал:

Да. Не проходит тоже. 

Ну вроде ясно написал же - Delphi делал. Как еще написать то?

А зачем столько нервов-то? Ты спросил - тебе подсказать и помочь пытаются. Не нравится мнения и попытки подсобить - не спрашивай и решай всё сам.

[wagner 157]

1 минуту назад, RSA1976 сказал:

зачем столько нервов-то?

Ну так я же изначально написал все подробно. Я использовал тот софт, про который ты говоришь. Не понимаю, как еще подробнее можно написать что было сделано. 

2 часа назад, wagner сказал:

Пробовал всем - VCDS, ODIS, VAS-PC, KTS250, Gutmann, Delphi...

 

[AutoDW.pl 162]

 К сожалению, люди не понимают с чем "едят" дизель и покупают для поездок за хлебом. 
Пару неудачных регенераций (сколько кстати показывает счетчик?) и регенерация блокируется
Выход: удаление или раз в неделю на автобан и прожиг вдвижении. Статика там не поможет. 
Разблокировать может "замена сажевика" но это только если противодавление не выше 18мБ на 2000 оборотов. 
В полне справляется как Launch, так и  Texa,  Вася 19+

Кстати гляньте ему в глушитель или пальцем залезте, на предмет сажи. Бывает так, что приедет на прожиг, а приходится удалять. Так-как фильтр тупо разрушен и выжигание не даст результата. 
 

[wagner 157]

2 минуты назад, AutoDW.pl сказал:

Пару неудачных регенераций (сколько кстати показывает счетчик?) и регенерация блокируется

Не обратил внимания. Но каждый раз она длится 40-50мин. И заканчивается с ошибкой. 

4 минуты назад, AutoDW.pl сказал:

Кстати гляньте ему в глушитель или пальцем залезте, на предмет сажи. Бывает так, что приедет на прожиг, а приходится удалять. Так-как фильтр тупо разрушен и выжигание не даст результата.

Сажи почти нет на выхлопе. 
как писал в начале - фирма выполнявшая промывку, все сделала нормально (обращались к ним много уже). Они делают со вскрытием. 

5 минут назад, AutoDW.pl сказал:

 

 К сожалению, люди не понимают с чем "едят" дизель и покупают для поездок за хлебом. 

 

Ну у нас подавляющее количество дизелей. И подобных проблем не припомню. Во всяком случае помогала промывка или замена. 

[AutoDW.pl 162]

Just now, wagner said:

Не обратил внимания. Но каждый раз она длится 40-50мин. И заканчивается с ошибкой. 

Значит смотреть в глушитеь. Если есть сажа, фильтр не жилец. С исправным, там чисто как попка младенца  как палец автоэлектрика-диагноста. Чище чем в бензинке, тупо металл без сажии пыли, даже с пробегом 300.000км. 

Не хочет удалять, значит искать заменитель (делают в Польше и работает пару лет) или на автовоз и в Польшу, Прибалтику, Украину

[wagner 157]

1 минуту назад, AutoDW.pl сказал:

Значит смотреть в глушитеь. Если есть сажа, фильтр не жилец. С исправным, там чисто как попка младенца  как палец автоэлектрика-диагноста. Чище чем в бензинке, тупо металл без сажии пыли, даже с пробегом 300.000км. 

Там реально чисто. Первым делом это смотрел. 

Забыл написать - пробег 105тыс

Ну т.е глушитель на выходе как у всех его побратимых

[AutoDW.pl 162]

Just now, wagner said:

Там реально чисто. Первым делом это смотрел. 

Забыл написать - пробег 105тыс

Значит заправить минимум пол бака топлива, сделать "замену масла", открыть-закрыть капот, протереть фары и на автобан километров на 50 прожигать в движении, при 3000+оборотов. Даже тупо встать за фурой и ехать 90км/ч на четвертой передаче.