Блок SCR никогда не менял, но думаю это будет самое простое, б/у блок, Renew, и привязка онлайн, скорее всего.
А вот замена бака SCR, двух nox, форсунки, трубопровода и нейтрализаторов SCR - будет по стоимости как половина этого трафика.
Ничем не сделаете пока, если у владельца нет минимум 2000$ - нет смысла разговаривать. Ещё вариант вварить туда б/у сажевик с PSA, работать будет, но не долго ))) продать хватит.
На пробеге 200к оно само разваливается
Если насос cp4, то давления в 2бара недостаточно, должно быть 4.5бар на входе в тнвд. По мануалу скорее всего меряеться производительность и давление при определенном дросселе на выходе
Был похожий случай, только использовал ори pcm и ори сканматик. После записи перестал выходить на связь. Подключил его на столе и о чудо, все заработало. Что это было так и не понял.
https://pcmflash.ru/toyota/275036-5650-prius-2010/
Подключись ктагом, должен все вычитать по jtag.
Абритус вподе умеет уже с ними работать. Не факт что 907 осилит, но как мигимум сделает новым ебу под привязку дилером.
https://youtu.be/v209oy9SYoA?si=XBuNBLtwZ0CqD2Aj
Зачем вообще куда-то ездить? Только если по пути или по приколу. Эвакуатор до 2000грн в любую точку города. Час на дорогу, час поковыряться смысл такой работы? Раз в пол года выезд, если все звёзды удачно сложатся.
Блок скорее всего стоит ME17.9.5x - для чтение этого блока достаточно pcm 71 модуль. Покупаете ориг, анализируете как оно работает. Дальше создаете программаторы для народа sid321, sid212, mrd2 и т.д
Инициализируй систему. В лянче может быть кривой перевод. Там должна включиться лёгкая регенерация (минут 30), продуть каты SCR и дальше проверить систему и по итогу написать ошибку.
С каких пор старая зафира С имеет отношение к PSA? То что есть в диагбоксе это аналоги берлинго подобных после 2019года.
Лучше GDS2 - эту машину ничего не прочитает. Там очень хорошая диагностика по SCR. Возможно лянчом удастся сделать инициализацию системы. Смысл лепить минусы? Диагбокс для этой машины под сомнением.
Підключіть діагностику, подивіться корекції форсунок ( відхилення в nm або uS). Визначте який циліндр не працює. На якому циліндрі стоїть свічка з датчиком тиску?
Не чув щоб dcm6.2v читався по обд, тільки vr, або на столі з прямим підключенням чи бут. Даже на оригіналі при відсутності помилок авто повинно працювати рівно без диму.
Машина 19года если за 5лет накатали 25тыс, у вас очень короткие поездки. Нет условий для регенерации сажевого фильтра. Или меняйте масло каждые 2тыс или отключайте сажевый.
Такого лешего нужно ковырять прошивки и блоки, если необходимо чинить топливную? Стандартная проблема сливающие форсунки и убитый регулятор если повезёт. Если не повезло - размолотило тнвд