Перейти к содержанию

KostaDiagnosta

Автомастер
  • Постов

    1 011
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    5

Весь контент KostaDiagnosta

  1. Начать с поиска ближайшего диагноста, а не выкладывать скриншоты на польском в форум мастеров
  2. Сделал сторонний спец новый ключ, и вместо защелки поставил эмулятор. Все заработало. Тему закрываю.
  3. Новый? Так нету его. Или можно любой добавить, даже БУ?
  4. СО слов владельцев, проблема прогрессировала, потом окончательно перестала машина реагировать и на пульт, и на ключ. Блок EZS на связь выходит, ошибок нет. Вставленный ключ виден. Второго нет. Реакция на нажатие кнопок в EZS так же есть, но центральный замок молчит. Снять защелку достаточно геморно, эмулятора в наших краях быстро не достать. Склоняюсь к ключу, но нужен коллективный опыт.
  5. Авто завелось после установки нормального аккума. Если смотреть иденты ECM сканером, то показывает 2 VIN, старый и новый. Также он САМ прописал модель (JOURNEY). И кстати, после успешного запуска сама разблокировалась магнитола. Видимо, есть какая-то процедура самоадаптации ЭБУ. Но это уже совсем другая история)) Тачка своим ходом уехала к охуевшим официалам на замену AGM аккума по гарантии, ибо дорогой!)
  6. WIN10 не работает нормально. Ругается на время. Совет из README не помогает.
  7. Короче цирк!)) Вчера поехал к машине, накинул БУ мозги. Перед этим на столе через Лаунч поигрался с комплектацией и новым VIN. На машине - 0. Дай думаю проверю питания. И нашел разболтанное гнездо одного преда в БСМ. Пошевелил и все ожило. Лампа ИММО погасла, мозги вышли на связь и ошибок 0! ПРи этом в идентах показывает 2 VIN - старый и новый. Завести не смог, т.к. аккум подвешивал на соплях. А родной акк умер, другой не засунешь туда. Но активация стартера в параметрах есть. Толи мозги уже были адаптированы, толи авто как-то само подхватило. Решу вопрос по аккуму и буду заводить
  8. Ну и как, пробовал кто, такая же глючная?
  9. Имеется авто FIAT FREEMONT 2013 2.0JTD, он же DODGE JOURNEY (но движок именно JTD, фиатовский) VIN_3C4PFBCY2DT602806 Предыстория: что-то "закоротили" у кузовщиков, якобы уничтожен ЭБУ мотора. Родного ЭБУ нет. Ко мне авто попало с двумя ЭБУ: БУ и НОВЫЙ 0281018312 НОВЫЙ был приобретен у официалов FIAT, которые так и не смогли привязать. Причина мне не известна - языковой барьер мешает. С этого блока считывается почти пустой дамп под привязку. И этот блок выходит на связь на авто, но с ошибками: U1601 - Программный код приложения 1 ECU отсутствует или поврежден. U1606 - Данные 1 прикладного ПО ECU отсутствуют или повреждены. БУ блок я дважды прошивал с разными решениями по иммо. Итог - на столе блок подключается, на авто - НЕТ. Правда не пробовал в стоке пока вешать на тачку. Дампы с БУ блока и НОВОГО прилагаю. Надеюсь или на конкретную помощь, в том числе на платной основе. Или на конкретный пинок. Пока вижу вариант такой: наполнить НОВЫЙ ЭБУ и попробовать привязать через PIN. (вроде Ланчуга позволяет такие манипуляции через CHRYSLER). Или еще какое то решение по иммо. Вариантов куда-то тянуть нет - мы на острове. БУ Freemont 2012 2.0JTD EDC17C49 0281018312.rar NEW Freemont 2012 2.0JTD EDC17C49 0281018312.rar
  10. Кесс чинский нормально кушоет их. МППС 18я стабильная
  11. Тщательно проверить аккумулятор. Особенно если есть датчик на минусовой клемме
  12. Попробуй сэмулировать меньшую температуру. По мне так многовато. Или полный бак залить, чтоб охлаждение лучше было
  13. Бывало ездила тачка тысячи км, пока не начинала чудить
  14. А до вскрытия блока какие проверки проводились? Механики могли массу не прикрутить, например.
  15. Там скорее всего электронная индикация зарядки, диода отдельно нет. Снимите фишку и через какое-то время появится предупреждение
  16. ПРивет! Брал в VAGSCAN Store на АЛИ Все четко с доставкой, потом помогли пропатчить и доработать, с привлечением техподдержки, брал онлайн версию, самую дешман. Пока работает как часы и на столе, и по розетке.
  17. Не факт. Тогда почему такие же значения по EGR и DPF?
  18. Привет! С ОРИ не сравнивал, но в этом порезаны очевидно P0483 P1477
  19. Этого недостаточно. Синхронизация? Ошибки могут быть прибиты
  20. Нужна ДПКВ-ДПРВ Transit/Tourneo Custom 2016 2.0 TDCI EcoBlue (170PS/213PS) YNRF В базах и на просторах ничего не нашел
×
  • Создать...