KostaDiagnosta

Нет, работаю только по кратковременной. Тут чтобы долговременная заработала, нужно хз сколько проехать

Нет, дымогенератор на работе. Но создаю подсос после дроссельной - обороты высокие, показания чуть меняются и все по-прежнему. То есть на обеднение искусственное он особо не реагирует

Это момент, когда ЭБУ уже сбросил и записал P1132 - Lack Of HO2S Switch - Sensor Indicates Rich. Напряжения на фото - вот такие почти постоянно. Машина тупит сильно, расход. Почему он в дате пишет БЕДН - это странно

Я вот думаю, а не вводит ли ошибка меня в заблуждение? В параметрах СТАТУСА 1й лямбды - БЕДН. Может обогащение - это уже следствие?

Вряд ли. Пульсации на рампе. Нет никакого регулятора/демпфера. ПРи прогреве пульсации почти ушли

Давление на тройнике чуть меньше 4 бар при норме 3.6-4.0 Так что исключаем

Как определили производительность насоса?

Ford Galaxy 2.0 2009 год Duratec TBWA МКПП WF0GXXGBBG9M60409 Авто душится по богатой смеси, иногда вываливается код P1132 Кат на месте, обе лямбды практически одинаково сидят на 0.7-0.9 В, на искусственное обеднение реагируют пару секунд, потом снова валятся в богатую Коррекция идет в -20 и там зависает Что проверил: 1.Свечи новые 2. Прошивка сток (со слов владельца мучался ранее, официалы обновляли), 6G91-12K532-CJ на данный момент, новее видел только на Мондео 3.Давку топлива не проверял, технически не подключиться 4. Синхронизация по валам в параметрах есть, но на этом ДВС датчик распредвала остутствует! 5. EGR, EVAP, исключены 6.MAP, BARO, - в адеквате 7. MAF отсутствует Что думаю: Обновить софт, если такой бывает Отправить к мотористам, посмотреть фазы/отрегулировать клапана Глянуть мотортестером давление в цилиндрах. Если есть идеи - буду рад

Да. Можно купить только голову. И пару щупов, например. Или щупы заказать на алике. Или самому сделать. что-то чуть больше 200 $ голова стоила

ПРограмма работает онлайн. Неужто не блокируется?

замена расходомера производилась?

Тут картинка 8-битная, как вы поняли, что сигнал и синхра в норме???

А 5ти-канальные не хотите? На V6-V8, где 4 ДПРВ? Минимум - 3 канала. МТ-Про будет самый оптимальный вариант, т.к. покупать можно модульно, провода вообще самому сделать

В личке

Все верно, инвертирован. Зуб пофиг. Настройки по умолчанию. А датчик - Патрон.)))

А какое давление? Иногда неверно показания интерпретирует программа

В личке уже давно на почту отправлено

Минус бы вам влепить, за помощь владельцу

Резистор встроен в вентиятор. Номинал вам зачем? Прозвоните на исправность, подайте напряжение на оба силовых. Ну совсем же просто

Вот это как раз часто!))

😳

Есть схема здесь

Citroen C4 Picasso 2007 1.6 HDI 9HZ 1037380743 Нужен ори файл, можно не фулл

Что с питаниями на ЭБУ в момент неисправности?