море

Без вскрытия его ничем не прочитать?Блок б.у будет но с пломбами. Первый родной второй донор.По бошу подходят.Другие цифры играют роль?

День добрый.Парни подскажите достаточно ли будет переноса eeprom с родного эбу в эбу донора для запуска авто,если иденты совпадают.Сгорела дорожка в межслойном соединении, эбу видит напругу 6 вольт.Восстановить не реально, виновника нашли датчик уровня масла на поддоне.Номер эбу 0 281 010 293 я так понимаю это EDC15C2.или же флэш так же надо переносить.Спасибо

В аст этот блок только диагностика.Прошу прощение, обновил все появилось.Давно не обновлял наверное

Питание т.е шим сигнал там может не быть по ряду причин.Не исключено что диагност который принял такое решение чего то не досмотрел.Неоднократно приезжали такие машины с неправильным диагнозом

Какая температура за бортом в климате и эбу двигателя?

освобожусь гляну если раньше не скинут

У вас дампи ори есть пробуйте odis пролить

Вообщем вскрыл я этого монстра с помощью дремеля.Да действительно поотрывались несколько контактов.Паять не буду муторное это дело под микроскопом пол дня сидеть.На астрах Н делал штук пять до сих пор катаются.Но там цена на блок 250 долларов б.у.Хотел узнать может кто по вину подскажет какие иденты блока должны быть,по диагностике не пойму какой парт номер.ВИН W0L0JBF6817083849

Парни спасибо.Думал что он ремонтируется перепайкой контактов а тут ... Вскрывается он сложно?Хочу клиента носом ткнуть умный сильно попался.

День добрый.Машина троит Ошибка P0202 – неисправность цепи управления второй форсунки.Плюс приходит,смотрел осцилографом нет импульса с эбу.Проводку по управлению второй форсунки кинул свою.Форсунка сопротивление 16 Ом Машина так и троит.Никто не сталкивался с ремонтом этих блоков.Что там вылетает.Или контакты отваливаются от платы.Спасибо

День добрый.Парни может кто посмотреть на целосность дампа,висит ошибка C1505: Steering Wheel Sensor (Signal Seizure or Abnormal Neutral Point адаптация датчика в норме угол поворота видит корректно.Номер датчика 0 265 005 574 память 95040.Мысли закончились.Да еще.после адаптации датчика проехал но ошибка не трется.Спасибо 95040 mitsubishi.BIN

Недавно на CR-V менял бодик.Autel подвязал без проблем.

Спасибо.Тоже вариант.Честно сказать не доводилось с sps работать, мне как-то проще с програматорами на столе.

День добрый.После добавления второго ключа а точнее скорее всего после чтения carpass появилась неудаляемая ошибка P0602 ошибка програмирования.Понимаю что снесли еепром поэтому и спрашиваю чем прочитать записать.Блок MT35E2 думаю что k-line.Машина заводиться и ездит без нареканий.

Спасибо.Уже сравнил вашу прошивку со своей.Все сходиться.Тему закрываю.

В бардачке должна быть кнопка блокировки открытия багажника как на двери переключатель открытия от детей

День добрый.Парни может у кого есть прошивка для записи через ODIS в формате sgo у себя че-то не нашел.Или может прошивка для обновления.Иденты эбу 06F 906 056 GL. MED 9.5.10 G00 00 0186

Согласен.Но блин не могу понять секрета разбора блока предов

День добрый.Проблема в том что не закрываются три двери.Водительская дверь работает.Предохранители проверены,переходы в дверях целые (проводка).При постановке на охрану (брелок родной) в передней пассажирской двери и в двух задних появляется плюс соответственно нет минуса.Если подать через контрольку минус двери закрываются все.С кнопки центрального замка которая в водительской двери аналогичная ситуация.По схеме два провода которые управляют тремя замками идут в блок предов слева в салоне.Снял его но не смог разобрать.Вопрос в следующем может кто их разбирал.Где подвох?Или подскажите на что или куда еще обратить внимание может не в ту сторону копаю.Спасибо

Датчик смотрели по вин коду привезли нормально разомкнутый.Да по всей видимости не тот датчик.Машину отпустил замкнув два провода.понимаю что не правильно,но клиент сказал делать.

Дак все же какой датчик и при каких условиях включает муфту кондея,

Вызвонил провод от реле компрессора до этого датчика, вскрыл косу чтоб наверняка,нигде соединений нет да и по цвету проводов совпадает.Длина проводов с разьемом лежат по штатному.Непонятно даже если он включается по перегреву выше 115градусов,если кнопка кондея выключена то реле не включиться.Так же и наоборот,если датчик НЗ для чего его размыкать при каких условиях,если он включает только компрессор. Как такое может быть.

Вечер добрый.Не включается кондей.Подаю напрямую минус на реле кондея компрессор включается и холодит.При нажатии на кнопку кондея вентилятор включается а компрессор молчит.Стоит на патрубке охлаждения сверху возле форсунок непонятный датчик (родной) колхоза нет.Вопрос в следующем как он работает,принцип работы.По схеме датчик нормально разомкнутый.Снял его погрел где-то до 100 градусов контакты замкнулись.Минус на датчик приходит.Какие должны быть условия соблюдены чтоб включился компрессор, подскажите кто знает.Спасибо

лс

Если бы был crash то ошибка не тухла. У тс ошибка загорается при тряске блока.Это мое мнение а там ...