море

Чушь.Каким образом могут сработать подушки от неправильно залитого файла?Для того чтоб они сработали должны быть созданы определенные условия.Если конечно он блок в руках не вертел при включенном зажигании.

FLASH-3_cleared_by_AST.rar

Nats 5 чип id60 если не ошибаюсь.Iprog по дампу должен положить

Какие результаты проверок, какие ошибки.У человека 600 сообщений а темы так и не научился создавать.Я предполагаю что надо угадать.

вентилятор.txt

Замена вентилятора

По всей видимости у вас какой-то датчик садит 5вольт,отключайте по очереди датчики и смотрите на ошибки. По всей видимости это датчик давления масла.

А собственно какое у вас есть оборудование для этих целей?

VVDI_ORI_EE_DG128_cleared_by_AST.rar

Ну дак у вас XPROG ведь есть в чем проблема?

Всем спасибо проблему решил.Решение.txt

В старом та же ошибка,но ее сто пудов небыло до замены блока

Это все делал.

Не нашел а там этого пункта он посылает в 44 блок

День добрый.На соседнем СТО поменяли на данном авто блок ABS,естественно б.у блок который поставили по кодировке все нули.Перенес со старого блока кодировку сделал инициализацию всех датчиков которые просились.Осталась одна ошибка по датчику G85 B1168 54 -Отсутствует калибровка/основная установка.В 44 блоке инициализация датчика руля проходит, руль сам крутанет влево вправо и ок.Не могу понять где в блоке ABS это делается не нахожу такого параметра.По всей видимости что-то не-то делаю а вот что не пойму.Кто силен по VAG подскажите на что надо обратить внимание или же проблема с кодировкой.VIN.txt

Может кому пригодиться Решение.txt

День добрый.Парни может кто подскажет по вин коду расположение блока сертификации на этом авто.Ключ обычный,за бардачком нет ничего.ALLDATA почему-то сегодня не работает, не могу найти его расположение.Ситуация банальная меняли радиатор салона соответственно скидывали торпеду,после чего авто перестало видеть ключ,нет накачки.Ошибка по обрыву цепи антенны.Прекрасно понимаю что где-то, что-то не одели в следствии чего прошу подсказки.Вин прикрепил VIN.txt

Уважаемый администратор закройте пожалуйста этот балаган.Создатель темы или круто прикалывается или я чего-то не понимаю.Ересь идет сначало темы.Спасибо.

Вставлю свои "пять копеек".Когда машина не заводиться делаю так, подключаю шестиканальный осциллограф,вешаю щупы на все датчики которые участвуют в запуске в том числе датчик давления в цилиндре,после чего включаю запись и кручу стартером.По концовке сажусь и анализирую осциллограмму.Ничем не хочу обидеть создателя данной темы,но у вас банально не хватает оборудования.Правильно выше написали чудес не бывает.

Метки не правильно.Скиньте осцилу качественней и расширьте осциллограмму дпкв

Не всегда замена драйвера на Mazda помогает.Четыре блока делал с такой проблемой,два так и не получилось привести в чувство.

Самое надежное будет посмотреть в сканматике по OBD.

EEPROMST95128 NISANJUKECRASH Clear.BIN

Какое разрешение,если иммо не обучен.По вашему с завода эти каракатицы уже выезжают с обученым иммо.

Если у него в эбу залит необученый еепром,то бодик можно совсем отключить на предмет проверки для запуска.