море

На датчике 2 провода встроен он в минусовую клемму аккумулятора

Зарядки нет вообще.Я думаю ее не будет пока не появиться 12v на датчике тока.А вот куда они делись я и пытаюсь выяснить

Нет 12v на первом пине ,прозвонил этот провод от предохранителя F7 до блока предов под капотом он к нему подходит,непонятно тогда как он идет, транзитом через UPC Где находиться это соединение ebp1c

Снял эбу подключил на столе.Все норм 5 v приходит вместо 12v.Буду рыть проводку.Где-то крепко она с плюсом пересеклась

Вы имеете ввиду это следствие того что эбу сейчас выдает неправильное напряжение на датчик

Я так понимаю эбу на трепонацию?Из-за чего это могло произойти?Дабы исключить следующего прецендента. Да выше написал приходит 12v

Питание на датчик давления приходит,но почему-то вместо 5v приходит 12v

День добрый.Притащили данное авто,заглох на ходу и не заводиться.Предохранители проверены разьем в подкапотном блоке предов проверен.Висят не стираемые ошибки по питанию датчиков.DF091 НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА 1 СЛИШКОМ ВЫСОКОЕ,DF067 цепь датчика давления топлива обрыв цепи или короткое замыкание на +12, DF074 датчик давления наддува несоответствие наддува.Все датчики которые есть под капотом отключал,ошибки не уходят.Не понятно какой датчик садит в частности ошибка DF091 говорит о каком датчике.Напряжение питания датчика 1????Есть ли смысл снимать эбу и подключать его на столе дабы исключить проводку и датчики.На что обратить внимание?Спасибо

День добрый.Парни кто силен по рено может подскажет.Проблема в том что нет зарядки.В UPC висят ошибки DTC 926681 датчик тока батареи связь прервана и DTC 926768 цепь модуля старт стоп неверна (перевод кривой читал AUTEL) Предохранитель который сбоку F7 5А целый питание на него есть. Как организовано питание на этот датчик тока.На этом датчике 2 провода красный который идет в подкапотный блок предов и фиолетовый идет туда же.Что на этот датчик должно приходить?По схеме смотрю плюс от преда F7 идет на этот датчик не могу понять что за цепь BP1C.

Хотел поинтересоваться в чем отличие моделей FWT81 и FWT82.Спасибо

Когда отключал иммо в моторном на пежо вот тогда он на связь и выходил.Неужели тяжело посмотреть параметры на запуск в моторном?

Какие параметры в эбу двигателя на предмет иммо?Ставлю на иммо.

У человека нет чем ее прочитать.В данном случае если есть чем выпаять и руки прямые перепаяйте флэш или высылайте сделаю.

О кони о мочат)))))))))))

Нужно лезть туда куда лазили,до чистки разьемов в стороне пассажира ведь все работало.Я бы тщательно сто раз перепроверил бы разьемы на стороне пассажира.Вы ведь там их соединяли?

А какие вы сделали проверки и измерения чтоб просить помощи?

Я бы скорее приговорил эбу двигателя возможно такая же проблема как и на nissan с еепром.

Дак на родном блоке проблем то нет.Как это обьяснить?

Смотрите проводку в сторону кнопки Как поживает блок сертификации.Ошибки есть?

РЕШЕНИЕ.txt

Чем чистили?Не правильно почищен.

На CarDamp есть дамп на ваш щиток

День добрый.Парни может кто подскажет.При очередном обновлении Autel im 508 попросил сбросить все к заводским настройкам т.к мало памяти.Сделал.Теперь в оболочке не активны кнопки Language и System setting.Сам прибор перевел на русский а вот оболочка не могу.Написал в тех.поддержку Autel они написали что у меня русский активирован сбросьте мол на заводские настройки.

Парт номер напишите

Дело в том что моторник я полностью отключал под капотом и на гребенке.В данный момент нет кана с замка зажигания.Просто тишина.Связь с моторным по всей видимости по к-линии