Да вот и хотелось бы посмотреть на эту последовательность на схеме.Какие не открою все не то.

День добрый.Парни может кто поделиться схемой щитка приборов на этого диназавра.По распиновке плюс на подсветку щитка должен приходить на разьем С 10пин но не могу найти откуда он приходит.Габариты работают.Не работает подсветка щитка и подсветка печки.

Ну дак открывайте схемы и проверяйте питание и кан шину на селекторе передач

на корпус на пины смысла нет они у вас внутри все отгорели

Подавайте отдельно массу на эбу и машина должна завестись

День добрый.Честно говоря непонятен вопрос.И какую цель вы преследуете.

У вас достаточно оборудования чтоб работать с иммо.Советую приобрести по рено ( сам недавно приобрел) RENAULT TOOLS только с обновлениями.

Чистили лицензионным Airbag Service Tool?1L28M-eeprom_cleared_by_AST.bin

R7F701A03

А как давно обновлялись?

Поддерживаю коллегу EEPROM 95080

Разберитемоторисмотритеконтактнуюгруппувнем.

Все банально.Покупаете оборудование от 500$ и привязываете ключ.

Вот это очень сильная подсказка.

Всем спасибо.Подключился карпрогом с доработкой.

Ок.Та схема которая в карпроге она рабочая?На форуме тут находил темы что не соответствует подключка. Опять же.Если считывать обычным прогером подключать три провода или четыре?Подключение я понимаю такое,подключаем два плюса и минус ждем десять секунд пока запуститься,подключаем прогер и читаем.Правильно? Нашел подключение по карпрог, единственное надо сверить соответствие проводов на разьеме А4.

День добрый.Парни есть данная магнилола Blaupunkt RNS MFD заблокировалась.Может кто подкинет как подключаться к плате,если есть возможность подключение к обычному прогеру еепром.Питание на магнитолу подавать при чтении два плюса или один зажигание?Спасибо

Ошибка я так понимаю не трется?

Подскажите пожалуйста а какие измерения вы сделали чтоб вам помогли.На что нам опираться?Вы хотя бы проводку под нагрузкой прозвоните о большем я уж и не говорю.

Вы обьем двигателя и кто производитель написали бы.

Могу ошибаться, но мое предположение что в конфигурации отключение подушек скорее всего для ремонтных и проверочных работ

95640 b1193_cleared_by_AST.bin

Парни я вот не могу понять зачем брать машину в работу у которой проблема проявляется раз в неделю,не раз в день или час.Проблему найти не реально,если только случайно.Опять же какую сумму можно будет взять за эту работу если проблема найдена?Я не собираюсь никого переубеждать это сугубо мое мнение.Всегда клиенту говорю в таких случаях или кататься до конкретного проявления проблемы или менять все подряд.Осматриваю проблемные места по проводке,если все нормально то до новых встреч.