море

Решение.rar

Я ведь написал выше что датчики отключал какие вижу в том числе и распредвальный и коленвальный.Схема нужна может какой-то датчик упустил

20260502_152121.mp4 Напряжение на эбу есть возможно я в распиновке блока и ошибаюсь,при включенном зажигании четыре плюса и три минуса ну и соответственно can.Поэтому и попросил распиновку данного блока.На видео выше видно как проявляется проблема.

Ошибок по питанию в том то и дело что нет.Появляется только по датчику распредвала 0016 0-02-05-03174a0071a469b6c1894f2127bf42d87367fe5ce0fc53e0f953851a8343627e_8b5f2072.mp4

Ситуация следующая на данный момент.Не знаю после каких манипуляций,но после включения зажигания на датчиках появляется не 5 вольт а 2.4 вольта как только сделать пол оборота стартером появляется 5 вольт.Теперь достаточно постоять авто 5-10 мин и снова проблема по питанию датчиков.Так же естественно на щитке в этот момент не загорается чек и спираль накала свечей

Датчик давления отключал,написал выше.Меня смущает что это все происходит после нескольких часов отстоя.Если бы какой-либо датчик садил 5 вольт то и после запуска возможно проблема была бы.Достаточно ее завести стереть ошибки и все она работает без проблем

День добрый.Парни может кто подкинуть эл.схему эбу двигателя на это авто.Блок на машине не выходит на связь нет 5ти вольт на датчики.На столе питание на датчики есть.Понимаю что какой-то датчик садит,но отключил все датчики которые вижу, 5 вольт так и не появилось.В щитке приборов ошибка по датчику давления масла и по отсутствию связи по can шине.Подогрев на топливный фильтр датчик давления кондиционера и т.д отключал.Вин если надо скину.Благодарю Вот что еще происходит.Если покрутить стартером раз пять то на шестой раз питание на датчики появляется и машина работает как ни в чем не бывало.Стираешь ошибки и она катается до следующей остановки пока не постоит пару часов.Если заводить сразу после глушения никакие ошибки не появляются.Проблема только пару часов отстоя.Так же смущает что на включенном зажигании при снятой клемме управления на усилитель руля он работает.Усилитель руля отключал полностью с силовым питанием проблема по 5 ти вольтам на датчики не пропадала.

КрасаУЧИГ!!!

Хотелось бы узнать у автора темы о чем вы написали или для чего?Очень полезная информация.

Может не получиться?)

Renault Tools

Поменяю эбу тогда и узнаем.

Разъём пропаял результата не дало.Жду контрактный эбу

Блок DELPHI DDCR разьемы разные по цветам коричневый и зеленый.

Да я прекрасно понимаю что там должен быть шим сигнал поэтому спросил рабочую осциллограмму.Подозрение на эбу, хотел подстраховаться.

Вечер добрый.Есть данное авто с ошибкой DF024 неисправность цепи регулятора давления топлива.Машина не заводиться нет реакции на стартер.Может у кого есть осциллограмма данного регулятора.Проводку от блока до эбу прозвонил под нагрузкой лампа 21ват,снял осциллограмму со своего регулятора.Регулятор стоит новый поменяли до меня.Благодарю

Это в доноре.А что в 1Z0920843R?

Меня интересует что внутри панелей стоит.Похоже в одной приборке nec а в другой micronas.Донора разобрать возможности пока нет

Вечер добрый.Парни кто может подсказать взаимозаменяемы ли данные щитки приборов.Родной 1Z0920843R и донор 1Z0920843F.На родной панели заводиться, но с ней есть определенные проблемы.Клиент купил б.у и хочет поменять.Так же есть вопрос каким оборудованием можно их "клонировать" .Есть X-Tool ори и Autel 508.Да самое главное приборки будут делаться на столе.С данной приборкой дела не имел поэтому и прощу дельных советов.Благодарю

AirBagCanService Tool

По всей видимости у вас комплектация другая.Вам надо "спец" оборудование для чтения этого "камня"

Вот вам распиновка

Имелось ввиду из-за иммо в движении не заглохнет

Из-за иммо машина глохнуть не будет.Ищите проблему в другом.