море

Метки не правильно.Скиньте осцилу качественней и расширьте осциллограмму дпкв

Не всегда замена драйвера на Mazda помогает.Четыре блока делал с такой проблемой,два так и не получилось привести в чувство.

Самое надежное будет посмотреть в сканматике по OBD.

EEPROMST95128 NISANJUKECRASH Clear.BIN

Какое разрешение,если иммо не обучен.По вашему с завода эти каракатицы уже выезжают с обученым иммо.

Если у него в эбу залит необученый еепром,то бодик можно совсем отключить на предмет проверки для запуска.

Значит повторите все эти действия и подключите эбу на столе без блока комфорта и смотрите что в параметрах.

Запишите в эбу еепром все fff а в блок комфорта необученый еепром и удача должна улыбнуться вам.Ключ в замок вставляйте без чипа

Всем спасибо.Тему закрываю.С дампами помог gluharenko.

Да Олег я в курсе.Проц естественно буду менять,есть у них такая проблема.

День добрый.Проблема в блоке комфорта 8Z0 959 433 N, память HC908AZ60 2J74Y.Прочитал мотороллу нет ни вина ни кодировок.Записал full с такого же блока только без буквы N т.е 8Z0 959 433.Блок ожил все заработало кроме задних дверей.Блок их не видит и ошибки по связи с задними дверям,в задних дверях соответственно блоков нет,по всей видимости комплектация в том блоке была другая .Кодировками ничего не получается нужен именно с такого же блока FULL.Спасибо.

R7F701064x Data flash (32 KB)_cleared_by_AST.rar

У вас скорее всего что-то сломалось.

По всей видимости надо найти схему электроусилителя на это авто,открыть ее и посмотреть питание на него.Потом взять осциллограф и посмотреть кан-шину на предмет есть ли сигнал и на сколько он корректен.И золотой ключик у вас в кармане.

Я думаю штатная сигнализация к иммо никакого отношения не имеет.

Выше все написано.Что вы еще хотите узнать.Если с проводкой все ок проблема в эбу

Отключите дпкв проводку и разьем эбу двигателя,прозвоните провода под нагрузкой.Третий пин у вас экран, 1 и 2 сигнальные провода. Не могут там 2 и 3 пины соединяться между собой.Ищите проблему в поводке дпкв.

DASH_24C16_160000.binATE_S95320_REV1_160000.bin

По мне так такая же как в ключе на приору.Думаю и по длине подойдет.

Всем огромное спасибо за помощь.Дамп Alis подошел.Достаточно было eeprom.

Тут возникает два вопроса: вы уверены что машина до чистки CRASH заводилась и не было этих ошибок и второй вопрос оборудование которым вы читали оно сохраняет дамп или трет и записывает онлайн.

Я не исключаю что проблема кроется как всегда где-то в мелочи.Но я не могу понять взаимосвязь между реле и массой на эту долбаную гребенку.Без этого провода машина работает и все блоки на связи.Или же тут проблемма которая ни поддается ни какой логике,если искать ее по схеме.

По номеру детали только на ebay выдает.Может кто скинет ссылку где можно купить.Спасибо.

Смотрел все под микроскопом с другой стороны ничего нет,окислов не было но плату все равно отмыл.Результат тот же.Буду искать эту гребенку.