Pasa

Согласен с Вами. Брали одну жилку. Выдерживала ток потребления ЭБУ, если больше - горела.

Поделили эту машину. Поставили "жучёк" на питание ЭБУ. Если подключить только фишку по питанию, то всё нормально, предохранитель живой. Но если подключить разъём Т3, то предохранитель сразу перегорает. Отключили все фишки на датчики и форсунки по двигателю. Тоже самое - горит. Нашли перетёртые провода в жгуте - видно на фото. Вернее, они были не перетёртые, а изоляция снята ножом сборку на минусовом проводе, и на проводе питания. И они между собой коротили. Заизолировали, и проблема ушла. Взяли рабочий блок, перепаяли туда Флеш, и машина завелась. Забыл сказать, что проблема у клиента возникла, после мойки двигателя.

Крутил стартер при снятом ЭБУ. Он работает. При этом контролькой проверил массу на двигателе. При прокрутке тускнеет, но не тухнет. Кстати, подключил первый ЭБУ. Он вышел на диагностику с кучей аварий в памяти )))

Мотор М52, два литра. Мерял сопротивление между массой моторника и минусом аккумулятора - 0.2 Ома. Контролькой прверял минус на моторе при прокрутке стартером. Лампочка не тухла. Это пин 6 - "масса" и пин 9 - Плюс питания. Если верить картинке, то выгорели плюс и минус питания. По проводам, все минуса в жгуте связаны вместе, и прикручены к корпусу, недалеко от самого блока.

День добрый, Знатоки. Собственно, притянули данное авто. На ходу заглохла, и больше не завелась. При вскрытии ЭБУ моторика обнаружилось дырка в текстолите. Видно на фото. Клиент купил бу блок, вместе с ключами. Поменяли, включили зажигание. Все нормально. Только провернули ключи, стартер запустился, и сборка пошёл дым. Сгорел в том же месте, что и первый. Проверили питание, массы. Всё в норме куда дальше копать юю

День добрый. Активируйте пожалуйста. Pavel_Ivanov.xml

Читал такой блок при помощи Bench на этой машине. Такой же блок ранее читал при помощи КТАГ на Mersedes Sprinter 3.0 W906. Аккуратно нужно крышку снять. А то там серый такой герметик. Сначала не идёт, а потом резко трескаться начинает и крышку можно руками снять.

Спасибо. Будем разбиратся.

День добрый, Знатоки. Приехал клиент на данном авто Peugeot 508 1.6 HDI 2012, не работает панель приборов. Проверил фишку на саму панель - присутствует только один постоянный "плюс". От зажигания плюса нету. Поделитесь схемой, чтобы понять, на какой пин он должен приходить. Заранее благодарю за помощь.

Всем спасибо за подсказки. Это действительно блок управления двигателем. А именно EDC17CP09. Обескуражило количество фишек. Раньше не более трёх видел для блока. А здесь?!?

Ещё раз вскрыл. Пусто. Заметил, что жгут большой уходит в салон.

День добрый, Знатоки. Приехала машина BMW X5 e70 3.0d 2010 года на удаление сажи. Блок управления EDC10cp02 или СР45. Но я не могу его физически найти. Искал в коробке под фильтрами салона спереди, нету. Там только блок управления коробкой. Снимали впускной коллектор, думал под ним, тоже нету. За бардаком смотрел - пусто. Пните в нужном направлении, где он может стоять.

Так померяйте диагональ старого планшета, и подберите по ней и толщине подобный планшет. А если тормозит, то сделайте ему HardReset. Должно помочь.

Дело не в файле. Как и писали выше, эти блоки очень капризные, для записи по ОБД. Чтобы не было таких косяков, то стоит читать и писать с разбором КТАГом. А в моём случае помог КЛИП. Правда не сразу. Раз 5 обнулял ЭБУ, и он не обнулялся. Потом обнулил, и оставил машину выключеной на минут 20. После, нормально прописался ВИН и коды форсунок. И проблема с клапаном ТНВД пропала.

Обнулили блок Клипом. Зановопрописали форсунки, вин код, пробег. Проблема не ушла.

Опечатка. Там действительно 16с36.

Как можно её исправить??

День добрый, Знатоки. Приехало на удаление авто Opel Vivaro 2.5 2007 года удаление сажи и егр. Блок EDC16C34. Вычитал прошивку кессом, отдал калибровщику. Получил файл без сажи. Записал. После машина заводится и плавают обороты. Скачет давление в топливной рампе. Записал оригинал, ситуация та же. Пробовал Клипом адаптировать регулятор давления. Эффекта ноль. Помогите советом, куда копать и чем можно помочь машинке?!?

Прошу активации ПавелИванов.rar

Witam. Co pan chce??

Машину пока оправили в отстойник. ПРоблема с ЭБУ двигателя. Ждём новый.

Это я проверил. Нету "плюса" на контакте 103. А также питания на блоке АБС. Предохранители все целые. Вот ВИН: WF0YXXTTGYHU85413

День добрый, Знатоки. Есть данный автомобиль. Не заводится. При подключении сканером, видит только блоки BCM, радио и помощь в парковке. В потоке данных блока BCM висит статус замка зажигания - ВЫКЛ, хотя зажигание включено. Также, проверял питание на разъёме ЭБУ двигателя. Основного питания нету, есть только плюс от замка зажигания. И, если прозванивать сопротивление между плюсом и минусом основного питания, то показывает 16 Ом. Это нормально?? Проверил предохранители в моторном и под рулём. Все целые. Есть ли ещё блок предохранителей в данном авто?!? Так же проверил КАН шину разъёме ЭБУ двигателя. Всё работает, 2.2 и 2.6 Вольта есть. Прошу эл. схему и схему предохранителей именно на эту машину. Или пните в правильном направлении.

ЭБУ двигателя находится перед аккумулятором. Иногда накрыт пластиковой накладкой.

Скорее всего проблема в проводке. Если питание нету, то коробка не выйдет на связь. А без нее, ЭБУ не даст разрешение на пуск стартера.