Pasa

День добрый, Знатоки. Валялась давно у меня данный девайс. Решил вычитать им Delphi DDCR. Подпаял БУТ, подключил. Запускаю программу, протоколы зелёные. Выбираю блок, жму идентификация. Потребления пошло, стало на 110 мА, и всё. Обрубает связь с компьютером, протоколы становятся серыми. Пробовал на разных системах, 7 или ХР, результат тот же. Думал, что проблема в микросхеме FTDI, пропаял. Но когда сереют протоколы, в диспетчере устройств, девайс не пропадает, определяется. В чём может быть проблема?!?

Очень пригодилась. Сделал по этой инструкции, только ПИН панели новой пригодился. Ключик потух на панели, и машина стала заводится нормально.

Извините, не туда написал. Было несколько закладок открыто. Перепутал их, и написал не то.

Получилось. При помощи CarProg и ПИНа прописал ключ в панели. Но машина не заводилась. 7-и значный пин у меня потребовало, когда Васей зашёл в ЭБУ двигателя. Потом обратил внимание, что в настройках иммо в ЭБУ стоял параметр 4, а в панели 2. Поменял в панели на 4, машина завелась. Но моргает ключ на панели, и висит авария по нету связи между панелью и ЭБУ,

Получилось. При помощи CarProg и ПИНа прописал ключ в панели. Но машина не заводилась. 7-и значный пин у меня потребовало, когда Васей зашёл в ЭБУ двигателя. Потом обратил внимание, что в настройках иммо в ЭБУ стоял параметр 4, а в панели 2. Поменял в панели на 4, машина завелась. Но моргает ключ на панели, и висит авария по нету связи между панелью и ЭБУ,

Привезли приборку БУ. Прикрепляю дампы со старой панели, новой и дамп с моторника. При помощи пина с новой приборки можно подвязать ключ, или нужен тот 7-ми значный код, о котором писали выше?!? Eeprom_ECU_VW_old.bin Eeprom_Panel_VW_new.bin Eeprom_Panel_VW_old.bin С БУ панели ПИН 02137

Заработало )))

Вычитал я дамп. Помогите, пожалуйста, с пин кодом Fiat_Audio_24LC32.bin

Не думаю. Подключал актуатор турбины напрямую к вакуумному насосу. Недодува нету. Вот только включаешь заднюю, сразу 5 Вольт на выходе, и 3000 Бар по фактическому давлению.

2012 год

Поделитесь пожалуйста схемой электрической на данное авто.

День добрый, Знатоки. Приехало данное авто, с аварией Р-238 - Передув турбины. Или высокое значение с датчика давления. Предыдущие мастера поменяли датчик давления, проблема не ушла. Мной был заменён электромагнитный клапан управления турбины. Проверены вакуумные шланги, актуатор, геометрия. Все в норме. Клиент подсказал, что спираль загорается только тогда, когда он едет на задней передаче. И действительно. На заведённой машине, на паркинге сигнал с датчика давлеиня 1.6-1.8 Вольта. Но если включить зандюю, напряжение моментально подымается до 5 Вольт. На драйве такого нету. Пните в с торону, куда копать.

Блок Magneti Marelli 4MV. Фото позже скину.

С моторника ПИН вытягивается с eeprom?? У меня она есть, вычитал. eeprom golf 4.bin

На самой панели идентификаторы стёрлись. Наклейка, на которой они были, белая полностью.

Вот этот боги, если не верите. Человек признался, что сваркой электродной варил на машине. И клемму забыл снять. Разобрал я панель, воняет гарью. Нашёл подгоревший резистор на синем разъёме, между контактами 9 и 7. Плюсы и минуса есть. Только чего то на пинах, где плюс идёт от зажигания, он постоянный. На фото, что показывает панель.

Я не прошу отключить иммо. Панель лягла, и думаю, как можно побороть этунеисправность. Эбу Marelli IAW 4HV. Завтра буду на работе, скину фото блока.

День добрый, Знатоки. Мы делаем баги. И за силовой агрегат взяли мотор с донора VW Golf 4 1.6. Установили мотор, ЭБУ, панель приборов, АБС. Но у нас померла панель - пробег не показывает, стрелки не реагируют. В итоге, машина заводится на 2 секунды и глохнет. На панели горит ключик. Что можете посоветовать бюджетного, чтобы решить проблему с ключом?!?

Подскажите, Знатоки. Схему подключения Пиасини или КТАГ к этому блоку. Процессор 64F7058f80.

Если мне не изменяет память, то эти блоки весьма плохо вскрываются. Не выживают после такого. КЕСС их делает.

Да, возьмёт.

Спасибо за информацию.

Там стоит Bosch EDC17C46. Я чего спрашиваю, потому что на том же Мерседесе блок управления AdBue внешний, похожий на маленькую копию блока EDC16. Вот и спрашиваю, где он может стоят на Шаране.

Блок управления двигателя, я знаю. где находится - под лобовым стеклом. А вот блок управления системой ADBlue. Он по размерам, и форме ка половинка блока EDC16. Например, на Спринтере он находится под сиденьем водителя.

День добрый, Знатоки. Есть машина VW Sharan 2.0 TDI 2014 года. Вопрос, где находится блок управления AdBlue?? Разбирал багажник. Внизу нету, в боковушках смотрел - тоже нету. Есть подозрение, что он находится возле бачка. Но не думаю, что он там находится - как по мне, весьма неудачное место.