Pasa

Проблема специфическая. Выпаял Еепром, чтобы считать. Пошёл за программатором, возвращаюсь, а на столе кот сидит. И микросхемы Еепром уже нету. Так её и не нашёл. 😁

Скажите, а как можно восстановить эту панель?!? Если чужой Еепром не поможет, как вы говорите.

День добрый, Знатоки. Ищу дамп панели приборов: Audi A4 2.0 TDI Kombi 8E0920932K 0263626226, eeprom 24C08. Фото шильдика прилагаю.

День добрый, Знатоки. Поделитесь, пожалуйста, стоком; Renault Talisman 2,0 EDC17C84. 10SW0172841251_A2B

Так уже ЭБУ поменяли. Думаете, что было два ЭБУ с плохим отключением экологии?!? Ещё клиент сказал, что год назад машина так само плохо ездила. Тотему поменяли блок комфорта, что за бардачком, и проблема ушла. Не знаю, может так совпало. Но блок комфорта стоит с разборки уже.

С обраткой проблем нету. Продувал от ТНВД до фильтра, и от фильтра до бака. Проблема осталась. Заметил, что если снять фишку с регулятора давления, то машина заводится. Но давление в топливной рампе 202 МПа. Но с надетой фишкой давление такое же приблизительно, но машина не заводиться. В этой машине по топливной остались только форсунки не проверенные. Может быть проблема в них?!? Хотя, со снятой фишкой с регулятора машина работает ровно. Продувал. Она не забитая. И ещё. Обратил внимание. После продувки всех трубок. Снова скинул адаптации открытия предохранительного клапана. С надой фишкой на регулятор давление не подымается больше 120 МПа. До этого было больше. А со снятой фишкой - 203 МПа. И при таком давлении двигатель заводится. И, снял общую обратку от форсунок и ТНВД. За секунд 10, пока не завоздушилась система, мне в бутылку залило грамм 50-80 солярки. Как по мне, так это много. Учитывая, что фишка с регулятора снята. Проверил. В обратке много топлива из-за предохранительного клапана, что на рампе стоит механичный. В клиента уточнил. Три месяца назад делались форсунки. Две с ремонта, две новые.

Температура воздуха нормальная. 27 градусов. Отчёт по машине. Снимаешь фишку с регулятора, машина заводиться. Давление а рампе показывает 203000кПа. Со снятой фишкой с датчика давления 237500 кПа. Как такое может быть?!? Пробовал делать адаптацию ТНВД, не получается. С ПЛАКом тоже. Датчик давления в рампе тоже новый

Ошибок по АБС нету. Есть только аварии по блоку комфорта, не верная конфигурация. Его меняли ранее на этом авто и оно ездило. На старом регуляторе машина ездила исправно. Потом начала пропадать тяга, и не ровная работа двигателя. А после и перестала заводиться. На новом регуляторе проблема та же. Да есть. В понедельник буду всё подряд сбрасывать по адаптациям мотора. Хорошо, спасибо за подсказку. В понедельник буду пробовать на плаке заводить двигатель про адаптациях.

Регулятор установили новый, оригинальный.

А она запуститься, если давление в рампе 700 бар, вместо положенных 250 бар?!? Подкидывал другой ЭБУ. Привязывал ForScan. Результат тот же. Не думаю, что на двух ЭБУ кривая прошивка.

Адаптации провести не могу после замены ТНВД. Так как машина заводится только со снятой фишкой с регулятора ТНВД. С надетой фишкой давления на прокрутке стартером стает 700 бар. На включенном зажигании после прокрутки давление падает, и за секунд 5 опускается до нуля.

День добрый, Знатоки. Поделитесь стоком на Ford Transit 2.2 SID208. EK31-14C204-BHM

Знатоки, здравствуйте. Есть машина Transit 2.4 2006 года, топливная Denso. Проблема в том, что большое давление топлива в рампе. При прокрутке стартером доходит до 700 бар. Машина не заводиться. Если снять фишку с регулятора на ТНВД, то заводиться. Был поменян сам ТНВД, регулятор новый, датчик давления на рампе новый,аварийный клапан тоже новый. Мерил осциллографом, импульсы на от ЭБУ есть. Поменяли сам ЭБУ. Эффекта никакого. Пните, куда дальше копать?!? Почему высокое давление в рампе. Ещё, клиент говорил, что раньше у него было, что двигатель работал не ровно. Тогда ему поменяли блок комфорта, за бардачком, и проблема ушла.

День добрый. Подскажите, пожалуйста, каким програматором можно считать панель. И сколько будет стоить Ваша услуга?!?

День добрый, Знатоки. Поделитесь, пожалуйста, стоком на Ford S-Max 2,2 EDC16CP39. SW: 1037500348 SW ver.: 8G91-12K532-DN HW Ver.: 6G91-12B684-EC SW upg.: 8G91-12A650-DG

День добрый. Дайте пожалуйста контакты этого чудо мастера, кто может помочь.

Добрый день, Знатоки. Поделитесь, пожалуйста, стоком на: BMW 118i F20 1.6i MEVD17.2.3. SW: 10SW049129

День добрый, Знатоки. Поделитесь, пожалуйста, стоком на BMW 535d HW: 0281012191 SW: 1037372066 SW upg.: 07799764

Спасибо. Буду искать, или KTS или Star

День добрый, Знатоки. Есть машина Sprinter 311 W906 2006 англичанка. Переделали на левый руль. Проблем нету. Но машина была на автомате, переделали на механику. Теперь бьёт аварию. Основная проблема с блоком АБС. Можно ли решить эту проблему?? Поиграться с конфигурацией или поменять на АБС от "механики"??

Нашёл я короткое замыкание. Замыкала пятая форсунка, что шла на DPF фильтр. Снял с неё фишку, и проблема ушла. Правда пришлось изрядно перелопатить проводку.Спасибо за помощь

Там на один пин приходит "плюс"?? Нашёл подключение для KTAGa, показано подключение одного плюса и минуса.

Смотрел ранее, но там схемы на бензиновые двигателя.

День добрый, Знатоки. Притянули Toyota Avensis 2,0 дизель 2004 год. Блок управления 175822-638. Не заводиться. Первичная проверка показала, что сгорел предохранитель F12 (20 А), который отвечает за питание ЭБУ. И на нем висит КЗ. Снял фишки с ЭБУ, короткое не пропал. Куда мог долезть руками, перелопатил проводку, без толку. Прошу электрическую схему на данное авто. Так как предохранитель 20 Ампер, я так понимаю, не только на ЭБУ двигателя идёт. Маркировка двигателя 1CD-FTV. Заранее спасибо за помощь.

День добрый, Знатоки. Поделитесь, пожалуйста, стоком на Opel Astra J 1,7 CDTi HW: AZ07NCLNP030 SW: AZ07NCLNP030 Engine: A17DTJ HW Ver.: DECe02 SW upg.: C03WJ2S1 Installation: DENSO SH7059