Pasa

Перепроверил по Вашему совету. Да, не было постоянного плюса на пин 56 - отгнил провод. Под нагрузкой не было напряжение. А если менять мультиметром, то был. Восстановил К-линию. Блок вышел на связь. Но машина так и не заводится, индикации на панели передач нету. Решил проверить КАН шину между блоком АКПП и моторником. Провода целый. Если снять фишку со стороны моторника, то есть напряжение на проводах - 2.2 и 2.8 Вольта. А вот если снять надеть назад фишку и менять уже со стороны блока АКП, то напряжения нету. Это нормально?? Мне посоветовали, что в моторника вышел из строя кан фильтр, и по этому нету связи между ним, и блоком АКП. Так ли это?!? Аварии, что есть в блоке АКП прикрепляю. Они не удаляются.

Сейчас перепроверю. Что ещё обнаружил. Если завести машину принудительно, то в блоке двигателя проявляется авария "нету связи с блоком АКП". Но при этом машина едет, что вперёд, что назад. И нету индикации передач на панели. Клиент привёз новый блок АКП. Скажите, его нужно привязывать?!?

Ошибок нету. Но если завести принудительно машину, то на панели пишется Check GearBox Схему я нашёл в WoW. Но там есть некоторые неточности.

Я тоже об этом думал. У меня из сканеров ещё есть AutoCom и FVDI 2018. Сегодня попробую им. Если не будет результата, то вызову к себе диагноста с Clip ом. Из рассуждений. Какой режим коробки активный на панели не показывается. Соответственно, пока блок АКП не увидит, что машина в паркинге, то разрешения на пуск двигателя не будет. Есть у кого то схема разъема, что идёт к ручке выбора режимов АКП?? Чтобы знать, какие контакты замкнуть, чтобы паркинг получился.

Зажигание включается. Все блоки Лаунч видит, кроме блока АКП.

Питание есть, и масса тоже. Я писал ранее, что это проверил. Кан шина есть. 2.2 и 2.6 Вольта. Сопротивление порядка 56 Ом. И блок потребляет ток, порядка 220 мА.

Вы имеете ввиду, что на штоке стоит?!? Проверил. Снял, разобрал. Дорожек перетертых нету, всё чисто. Кабель тренером проверил провода - все на блок АКП идут.

Двигатель 1.6 бензин. Год 2003.

День добрый, Знатоки. Притянули данное авто. Не заводится, на панели не показывается, какая передача включена. Подключил Лаунч оригинал, он не смог подключится к коробке передач. Проверил питания на блок АКП, массу, кан шину, к-линию. Все провода целые. Решил, что хана блоку. Привезли новый блок, ситуация та же. Подключал старый блок на столе, потребление 220 мА. Если принудительно завести, то на панели пишется Cheak GearBox, проверьте коробку передач. Пните, куда дальше копать. Проверил сигналы от педали тормоза, селектора выбора передач, селектора передач на коробке. Все провода целые, питание приходит.

Может человек имеет ввиду, что считать тот дамп, что уже есть в панели. Потом ещё раз поменять пробег в панели и снова считать. В итоге имеем два дампа.

Как я решил проблему. Взял кабель с двома входами по ЮСБ. Один втыкнул в ЮСБ порт ноута, а другой подключил к зарядке телефона. И протоколы позеленели )))

Хотел ещё спросить. В схемотехнике не силён. Что стоить поменять, чтобы Пиасини нормально работала на ноуте?? Это получается, что ей не хватает тока для нормальной работы?!? Хотя, я мерял напряжение, то было 5.1 Вольта.

Можете быть. Но я пробовал его запускать на Windows 7x32, где только PCM Flash установлен. И тоже самое - протоколы серые. На ноуте.

Почитал на соседней ветке. Проблема оказалась в другом. Установил дрова на компьютере. И Пиасини заработал - протоколы позеленели ))). Видно, не хватает питания от ЮСБ порта в ноутбуке. Хотя внешний БП я подключал. Завтра попробую запитать от стационарного - дать 14.5 Вольт. Заработает ли на ноуте. И да. Заработала программа и на Windows 7 x64.

Брал заведомо рабочие кабели. Проверял их на KESSе. И программы брал, те что на диске были, и те что здесь нашёл. Результат один и тот же. Без донгла программа не запускается, с донглом запускается, но протоколы серые, а не зелёные. Такое ощущение, что мне продали коробку не от Piasini 4.3, а от 4.1.

День добрый, Знатоки. Прикупил данный девайс. Необходимости не было пользоваться. И вот решился. Поставил на ноут Windows XP. Установил дрова. Сам программатор определяется, ключ тоже. Программа запускается, но протоколы серые. В окне Firmware version: пусто. На видео у других ребят видел, что там написано Piasini 4.3. Может такое быть, что мне прислали версию 4.1?? И как побороть данный недуг??

Думаю, да. Там, на сколько я помню, используется CAN шина.

Да, определяется. Но проходит минут 5-7, когда зависает планшет, зависает и копирование.

Думаю, что есть микротрещина в плате. Включаешь, всё работает. Нагреется и всё, контакт пропадает и планшет перестаёт реагировать Я не могу скопировать с планшета. За то время, что он нормально работает, я не успеваю всё скопировать. Или можно скопировать, что нужно в первую очередь. А остальное найти в Интернете?!?

День добрый, Знатоки. Ситуация такая. Нужно было почитать ошибки на MB ML350. Есть данный сканер. Покупался свисток и планшет с уже установленным ПО. Его же оставил на кресле водителя и пошёл за фонариком, чтобы найти и подключить свисток. Прихожу, а планшет раздавлен. Сенсор не работает. Теперь планшет работает минут 5-7 и выключается. Можно как то по серийнику восстановить пароль серийного номера?? Или вытянуть с частично рабочего планшета?!?

Добрый день, Знатоки. Приехала машина Skoda Octavia 2.0 TDI. С проблемой в коробке. Почитал, есть аварии, что не прошла адаптация, и авария 1815 по клапану N216. Сам клапан я поменял, залили новое масло. Клиент говорит, что 10000 км назад ему меняли коробку. Моя замена не помогла, аварии остались. Только на холодную, когда температура до 40 градусов аварии по клапану нету, только адаптация. И заметил, что когда сливал масло, то была мелкая блестящая стружка в масле. Куда посоветуете копать?!?

Эта машина слесаря, занимаюсь ею, когда есть время. Завтра постараюсь ею заняться. Поменяю напряжение на датчиках. Проверял на подсосы воздуха, то их нету. Снял впускной патрубок с воздушного фильтра и закрыл его плёнкой. Машина практически сразу заглохла.

MAFа на этой машине не обнаружил. Только датчик температуры на впуске. Напряжение по лямде 0.86-0.95 Волта. Это нормально или лямду под замену?

День добрый, Знатоки. Приехало данное авто. Клиент хочет сделать компьютерную диагностику, так как ему не нравится расход топлива. Снизу нашёл колодку диагностики, только там всего два пина. Крайние справа, сверху и снизу. Верхний звонится на ЗЕМЛЮ с сопротивлением 14 кОм, нижний - 11- кОм. Посоветуйте, чем можно прочитать данное чудо.

Вскрыл заднее сиденье. Слева датчик удара присутствует, справа только фишка торчит. Забыли подключить, когда собирали салон.