Pasa

Да, подпор есть, 8 Бар Да, ситуация такая же. Ошибка только одна, низкое давление в рампе. Я думал, что наоборот. Теперь понятно, почему на нём импульсы с ЭБУ не меняются при прокрутке. Думаете, что какая то из форсунок заклинила?!? Но там пьезо форсунки. На сколько я помню, для нормально их работе в обратке должен быть подпор давление в районе 8-10 бар.

День добрый, Знатоки. Имеется машина VW T5 2.0 TDI 2010 год, не заводится. Со слов клиента, приехал домой, заглушил и утром уже не смог завести. По авариям, нету давления топлива в рампе. Не подымается при прокрутке больше 5-8 Бар. Снял трубку высокого давления с ТНВД, зажал пальцем отверстие. При прокрутке просто дету давление с самого ТНВД. На плаке машина заводится. Поменяли клапан дозировки топлива, что на насосе, не помогло. Сняли ТНВД отправили на проверку, с ним всё в порядке. Начал проверять сигналы. На клапане дозировки "плюс" от зажигание присутствует, и сигнал от ЭБУ тоже. Фото прилагаю с осциллографа. Но при прокрутке, сигнал не меняется от ЭБУ, ни амплитуда, ни частота. Тоже самое на клапане регулировки давления, что установлен на рампе. Клиент говорил, что раньше у него такое было, что не заводилась. Но постоит немного, и заводится. И ещё, сигнал с датчика коленвала и распредвала есть. Обороты видит ЭБУ. Вопрос. Может быть проблема с ЭБУ?!? Там установлен EDC17CP20.

Проблема оказалась в проводке к той помпе, что под задней балкой. Сгнил один провод. После восстановления, ошибка пропала и больше не появлялась. Все спасибо за помощь.

Нашли проблема. Изначально установили не тот компрессор. На машине установлен климат контроль. А компрессор поставили с электромагнитной муфтой включения. И он подходит только для обычной комплектации, и управляется обычной кнопкой с салона через реле. А для комплектации с климат контролем, нужен компрессор с клапаном. И управляется он ШИМ сигналом напрямую с климы. Схема, которую дали, помогла очень.

А Вы можете фото сделать и выложить?!?

День добрый, Знатоки. Есть машина Opel Astra H 1.6 бензин 2004 года. Не включается климат. Вернее, не запускается компрессор кондиционера. Мультиметром поменял, на разъём приходит в районе 6 Вольт. Отдельно проверил "плюс", он нормальный. Если отдельно на подать на второй контакт "минус", компрессор включается. Половой "минус" приходит от блока климы. Прошу схему, чтобы проверить все "минуса", так как думаю, что какой-то сильно окислился, и не вытягивает включение кондиционера.

Скажите, а где находиться вторая помпа на четыре контакта?!? Так при активации выскакивает ошибка активации. И я так понимаю, что ЭБУ контролирует работу помпы, значит на ней должен быть датчик вращение. А на компе с двумя контактами его явно нету.

Да, это помпа охлаждения гибридной установки. На холодную гибридный режим работает, но только нагреться уходит в аварию и отключается. Остынет, и обратно можно ехать в гибридном режиме. Помпа имеет два контакта и всё. Да, это обычная помпа на два контакта. Находиться над коробкой передач.

День добрый, Знатоки. Приехала машина Peugeot 508 RXH, 2.0 дизельный гибрид. Проблема с Эл. помпой гибридной установки. Её снимали, отдельно подавали напряжение, она работает. Поделитесь, пожалуйста, Эл. схемой питания и управления этой помпой. Откуда она получает питание.

На машине сток. Проверил ранее. Никто ЕГР не отключал в прошивке.

Всем спасибо, кто откликнулся. Причина была банальная - в сгоревшем предохранителе. Правда, когда я его поменял, он снова сгорел. Начал по очереди отключать всё, что от него запитываеться. И после отключения ЕГР замыкание пропало, и предохранитель остался целым. Клиент отказался менять клапан, главное, что турбина заработала. Так и отдали машину.

То есть, должно быть на одном Пине стабильно +12 Вольт, а управляется минусом на другом Пине?!? Поделитесь, пожалуйста, электрической схемой на этот моторник. ЭБУ EDC16C39.

День добрый, Знатоки. Приехала машина Alfa Romeo 159 1.9 дизель. Проблема с турбиной. Она не дует. Висит авария P0045. Снял фишку с регулятора, напряжение на ней 2.7 Вольта. Но, когда подключаю её к регулятору, напряжение падает до нуля. Сопротивление на регуляторе 16 Ом. Грешил на ЭБУ. Привезли другой. На нём всё тоже самое. Подскажете, куда дальше копать. Вакуум на клапан приходит. С него уже нет. Если искусственно подать вакуум на турбину, она дует.

День добрый, Знатоки. Поделитесь, пожалуйста, стоком на MB E220 W211 EDC16, номер софта 1037369286??

День добрый, Знатоки. Поделитесь, пожалуйста, стоком на Ford Ranger 2.2 SID209 2016 года. Номер софта GB3G-14C204-AGN.

День добрый, Знатоки. Поделитесь стоком на Alfa Romeo 159 1.9 дизель HW: 0281013140 SW: 1037380495

День добрый, Знатоки. Притянули машину S-Max 2.0 TDCi, 2009 год. Без ключевой доступ, запуск с кнопки. При нажатии на кнопку включения ругается на блокировку руля. Купили эмулятор, но это не помогло. Провода, что идут от защёлки руля в блок иммо целый. Но обратил внимание, что на сигнальном проводе (L-line), при нажатии на кнопку, появляется минус. Отключал этот провод от блока иммо, всё тоже самое. Поделитесь, пожалуйста, электрической схемой этой защёлки руля и блока иммо.

День добрый, Знатоки. Есть машина FIAT DOBLO II 1600 JTDM 105HP. ЭБУ EDC17C49. Софт 1037536526. Поделитесь, пожалуйста, стоком.

День добрый, Знатоки. Поделитесь стоком для Opel Combo 1.5 CDTI 2019, MD1CS003. Софт 10SW062963

День добрый, Знатоки. Поделитесь, пожалуйста, стоком к Audi A3 8P Siemens PPD 03G906018DH 4346 6576286544

Спасибо. И ещё вопрос. Когда я заходил в длинные кодировки блока комфорта при помощи Васи, мне описывало каждый бит, за что отвечает. Когда я так же захожу в кодировки при помощи Odis, то у меня нету описание битов. Как это можно исправить?!?

Скажите, это через адаптации блока комфорта?!?

День добрый, Знатоки. Есть машина Audi A3 2.0 tfsi 2019 с Америки. Проблема с задними поворотниками и стоп сигналами. Как их разделить?!? Саму фару уже сделали, осталось подружить их с машиной. Можно это сделать кодировкой блока комфорта или нужно будет менять сам блок комфорта от европейки?!? В наличии есть Odis.

Получилось поменять в комплектации моторном тип коробки передач с автоматической на механику. Сканер Autel MP808. Правда с первого раза машина не завелась. Нужно было ЭБУ коробки передач отключить было. После машина завелась. Всем спасибо за помощь.

День добрый, Знатоки. Есть машина Sprinter 311 W906 2.2 110 л. с. 2007 года. Была автоматическая коробка, установили механическую. Ездил, без проблем. Потом начал глючит селектор от автомата. Не всегда видел положение Р. И по этому не завозилось авто. Есть возможность закодировать на механику или нужно искать фулл от механики и записывать в ЭБУ?!? Фото ЭБУ прикрепляю.