Pasa

http://icarpc.com.ua/vcp-can-professional-k-line.html Вот этот заказали.

Заказали VCP. Как приедет, то отпишусь по результатам.

День добрый, Знатоки. Прошу Сток на Toyota LandCruizer 200 4.5 дизель 2008 год HW: SW: 89663-60B00- VIN nr.: JTMHV09J384000756 SW ver.: Spare: 89661-60G00 Engine: 1VDFTV HW Ver.: SW upg.: 360B0000 Installation:

День добрый, Знатоки. Ищу сток на Mazda 6 2.0 2008 года. Иденты во вложении.

Спасибо. А для чего нужна параметрия??

День добрый, Знатоки. Есть машина VW Amarok 2.0 TDI 2019 год. Человек поменял фары штатные галогенные на штатные биксеноновые. При замене фар и при кодировке Васей - дальним светом моргать не получается, ДХО мерцает, и габариты отдельно не горят. Идентификаторы блока комфорта на фото прикладываю. Вопрос такой, вот этот адаптер VCP CAN PROFESSIONAL + K LINE сможет мне помочь мне в кодировании этих фар, чтобы работали нормально??

Пришлось переустановить Винду. Активируйте, пожалуйста, ещё раз. Pasa.rar

Штатный на 15 Ампер, если я не ошибаюсь. А жилка с провода 0.75 квадрата. 😀

Согласен с Вами. Брали одну жилку. Выдерживала ток потребления ЭБУ, если больше - горела.

Поделили эту машину. Поставили "жучёк" на питание ЭБУ. Если подключить только фишку по питанию, то всё нормально, предохранитель живой. Но если подключить разъём Т3, то предохранитель сразу перегорает. Отключили все фишки на датчики и форсунки по двигателю. Тоже самое - горит. Нашли перетёртые провода в жгуте - видно на фото. Вернее, они были не перетёртые, а изоляция снята ножом сборку на минусовом проводе, и на проводе питания. И они между собой коротили. Заизолировали, и проблема ушла. Взяли рабочий блок, перепаяли туда Флеш, и машина завелась. Забыл сказать, что проблема у клиента возникла, после мойки двигателя.

Крутил стартер при снятом ЭБУ. Он работает. При этом контролькой проверил массу на двигателе. При прокрутке тускнеет, но не тухнет. Кстати, подключил первый ЭБУ. Он вышел на диагностику с кучей аварий в памяти )))

Мотор М52, два литра. Мерял сопротивление между массой моторника и минусом аккумулятора - 0.2 Ома. Контролькой прверял минус на моторе при прокрутке стартером. Лампочка не тухла. Это пин 6 - "масса" и пин 9 - Плюс питания. Если верить картинке, то выгорели плюс и минус питания. По проводам, все минуса в жгуте связаны вместе, и прикручены к корпусу, недалеко от самого блока.

День добрый, Знатоки. Собственно, притянули данное авто. На ходу заглохла, и больше не завелась. При вскрытии ЭБУ моторика обнаружилось дырка в текстолите. Видно на фото. Клиент купил бу блок, вместе с ключами. Поменяли, включили зажигание. Все нормально. Только провернули ключи, стартер запустился, и сборка пошёл дым. Сгорел в том же месте, что и первый. Проверили питание, массы. Всё в норме куда дальше копать юю

День добрый. Активируйте пожалуйста. Pavel_Ivanov.xml

Читал такой блок при помощи Bench на этой машине. Такой же блок ранее читал при помощи КТАГ на Mersedes Sprinter 3.0 W906. Аккуратно нужно крышку снять. А то там серый такой герметик. Сначала не идёт, а потом резко трескаться начинает и крышку можно руками снять.

Спасибо. Будем разбиратся.

День добрый, Знатоки. Приехал клиент на данном авто Peugeot 508 1.6 HDI 2012, не работает панель приборов. Проверил фишку на саму панель - присутствует только один постоянный "плюс". От зажигания плюса нету. Поделитесь схемой, чтобы понять, на какой пин он должен приходить. Заранее благодарю за помощь.

Всем спасибо за подсказки. Это действительно блок управления двигателем. А именно EDC17CP09. Обескуражило количество фишек. Раньше не более трёх видел для блока. А здесь?!?

Ещё раз вскрыл. Пусто. Заметил, что жгут большой уходит в салон.

День добрый, Знатоки. Приехала машина BMW X5 e70 3.0d 2010 года на удаление сажи. Блок управления EDC10cp02 или СР45. Но я не могу его физически найти. Искал в коробке под фильтрами салона спереди, нету. Там только блок управления коробкой. Снимали впускной коллектор, думал под ним, тоже нету. За бардаком смотрел - пусто. Пните в нужном направлении, где он может стоять.

Так померяйте диагональ старого планшета, и подберите по ней и толщине подобный планшет. А если тормозит, то сделайте ему HardReset. Должно помочь.

Дело не в файле. Как и писали выше, эти блоки очень капризные, для записи по ОБД. Чтобы не было таких косяков, то стоит читать и писать с разбором КТАГом. А в моём случае помог КЛИП. Правда не сразу. Раз 5 обнулял ЭБУ, и он не обнулялся. Потом обнулил, и оставил машину выключеной на минут 20. После, нормально прописался ВИН и коды форсунок. И проблема с клапаном ТНВД пропала.

Обнулили блок Клипом. Зановопрописали форсунки, вин код, пробег. Проблема не ушла.

Опечатка. Там действительно 16с36.

Как можно её исправить??