prommast

Ух как наглядно. П.3 моего поста приобретает смыл все больше. Но не факт. Отмечу научный подход madgeneral-a. Сам иногда юзаю это приложение.

А по мне : 1. Лед отстой. Вернее понт. Ну это личное, не претендую. 2. Падение напряжения по закону ома. Буквально сегодня такую срань лечил соседу на 2105(ну бы её к черту). Где то зелень, где то разъём шатется... 3. А разсмотреть светоотражатели - имеет смысл, ибо незначительные потери на отражателе приводят к значительным потерям на освещенности впереди. П. #2 как по мне на лицо.

А попробуйте перед чтением феном прогреть плату в районе проца 200 градусов Цельсия А для .mpc у Вас вообше ничего нет? Я к тому что, если этот дамп, подкинуть с другого авто?(да простят меня дедушки калибровщики, я не знаю - прокатит ли, но как вариант) Еще покажите скрин не только с идентами, а и то что слева. Что прога предлагает сделать?

Принято. На согласовании. Благодарю! Дамп приложу.

Благодарю! Согласовую. Предположительно внутри 93с.. ?

Здравствуйте коллеги, прошу пнуть в нужном направлении. Имеем авто лехсус рх350 2008-2009г 3.5л бенз Было дтп, меняли фронт подушки на стороннем сервисе, узнал, что эбу не шили. Подключился - 2дтс, по преднатяжителям, поставил резисторы по 2ома, дтс ушли - пикторгамма на приборке не потухла. Думаю может отключен пассажирский аирбэг, сажусь на сиденье пассажира, датчик присутствия видит моё тело, на центральной консоли заспечивается сначала что пассажир не пристегнут, затем, что подушка пассажира выключена (поведение вполне адекват). Не могу найти где выключатель стоит: Бардачек откинул(нашел толькл кнопку откл. электрической 5й двери) В багажнике, увы, тоже не нашел. Мысли: 1. Краш не удалён, потому светится на панели приборов(но парадокс- нет дтс) 2. Отклбчена подушка пассажира. Спасибо за внимание!

Пожалуйста, схема согласно Tolerance Data На заметку- карлсон может срабатывать и при обрывах дорожек в эбу. Если схема не пойдёт - дам из эльзы

Как бы да - еепром снять и прочесть любым прогером не будет проблеммой. 95320 по памяти. Что качается мапс, то тут, как и у меня в кадди, они в просце mpc556 Так же много инфы по софту 0281011658 есть в поиске сайта https://carmasters.org/search/?q=0281011658&quick=1 Если соображаете- вся инфа педоставлена.

Мля, ну не всё сделано!!!! Вы не вилите смысла в осциле, а я вижу и вот почему: Вода попала, пошел процесс электролиза, провода целые, а микросхему ранило или убило) просто осцил даёт наглядность/визуализацию сигнала, а из этого можно делать более глубокие выводы. П.С. СОГЛАСЕН, ИНОГДА ТАК В ЛОМ ИМ РАБОТАТЬ... и допускаю, что ответов в теме, более не было, по причине Вашей категоричности(мы, тут, не только помогаем и делимся, а еще и учимся и познаём новые аспекты каждый день).

Как бы да. Действие с вакуметром может быть ключевым. Сопоставьте факт и диагностические данные

А я бы подкинул вакууметр к системе, сравнил бы диагностические данные и факт в разных режимах

Коллеги, может есть у кого схема? Поможем товарищу ?

И потому Вы решили сами одолеть авто? Тема обречена на крах. Авто может быть тоже.

Электросхему нашли?

Нет, я напомнил о первичной проверке, от которой, согласно контструктивному замыслу и анализу полученных данных идём в кпп или во внешний блок. Плата доступна для "пальпации"?

Ха, у меня недавно клиет на такой теме поночи удаленно со мной диагностил свой е70, итог - вода в фильтре. Как раз ударили лёгкие морозы. На газу не глушил до утра))) Буквально на днях))

Эх ТС, если бы только подвязать. Тут бывает и с нужной модели ставишь блоки и получаешь гемор, а то...... Без обид, это как в анекдоте- Машина купиль, права купиль, а панель- некупиль, достал с подвала...

Точка отсчета - разъём на входе акпп, как было сказано выше.

Еще один аргумент, что трабл в акпп внутри )) Температурные расширения материалов....

В гидроблоке думаю беда. Пропадает общий контакт для элементов что в списке ошибок. Почему через время? - кпп прогревается долше чем ож. Если дойдёт до снятия - испытуйте блок мех нагрузками типо - изогнуть, нажать. Отслеживайте появление дтс. Точка отсчета - кпп или до неё- собираете карту напряжений на разъёме и сравниваете с картой на горячуюю, когда выпали дтс.

Итого? Успех?

Прям тему создавать было не обязательно. Именно в этой же подкатегории форума была тема по запросу схем. На пару тем ниже Вашей. Пожалуйста- Запрос электросхем Ford

Ну так певая ошибка гласит о датчике температуры или его цепи. Извините, но Вам лучше обратьтся в сервис, авто жалко, оно не причём. На данном форуме клиенту не особо рады. На то есть адекватные причины.

Салют! Как по мне - автос сам говоит, что ему не нравиться. Моему мнению- берите схему и ослик и проверяйте шины передачи данных. Текла вода по стойке- залило разъём или зеленнеет провод. Если не изменяет память - блок кейлесс как раз таки справа за бардачком. Вот в телефоне нашёл схемы, взято на нашем любимом сайте;) Mazda6 (GH)_WD.pdf