vasil1975

Без CAN он не проснется. Я на столе подключал с магнитолой. Магнитола его разбудит и он будет отображать инфу радиостанций.

Ну это вряд-ли. PSA например, много раз заводил без блока ABS, в разъеме соединяешь соответствующие CAN Hi и CAN Lo перемычками. Моторный хоть на связи? Раз от перемены блоков ситуация не меняется, берите схемы и звоните CAN шину от BCM к моторнику и ABS.

Спасибо, сказал в другой теме!

Коллеги, мира всем. Нужны два архива из этой темы для анализа. У кого есть возможность, пожалуйста. https://www.digital-kaos.co.uk/forums/showthread.php/759463-piaggio-x9-iaw-15p-e4-immo-off

Ищите коллег, у кого есть SVCI, сделают. Если бы в Минске- без проблем.

Имеется Volvo V70 2005 с точно такими симптомами, на холодную заводится без проблем, а нагреется нет запуска. Заменил приемопередатчик на замке зажигания ситуация стала лучше, но всё же неисправность полностью не ушла. Ключ один только. Нужно добавить ещё один. Планирую с помощью Tango ,прямо в дамп CEM. Собственно вопрос: как снять горбатый CEM? Нужно снять трапецию дворников, под крышкой два винта, снизу отщелкнуть и повернуть , правильно ли я понял?

Приветствую, коллеги, всем мира! VW Touran 2003 1.9 TDI Физически отключен EGR и модифицирована прошивка ЭБУ. Возникло сомнение в правильности этого решения. Возникает ошибка 16785-Система рециркуляции ОГ Р0401-000- слишком низкая пропускная способность, чего быть не должно. Кто может подправить или имеет готовое решение- буду признателен. EDC16U1 0 281 010 731 1037 36 8159 0281010731_1037368159_STOK 0281010731_mod

Приветствую, коллеги, всем мира! Нужен сток на VW Touran 2003 1.9 TDI. EDC16U1 0 281 010 731 1037 36 8159

Приветствую, коллеги. OPEL Zafira C 2014г.в. 1.6 CDTI Delco E98. Со слов клиента начал валить густой сизый дым с сильным запахом аммиака. Обратился к коллегам , те удалили программно Adblue, сняли разъем с бачка. Машина поехала, не надолго. В итоге больше не заводится, на щитке сообщение: для запуска заправить мочевину. По диагностике ошибок нет. Логично обратиться было бы к тем, кто делал, но клиент о сути конфликта умалчивает. Сказал что: я к ним больше не поеду. Нужно грамотное решение для отключения мочевины. Прошивку вычитал BitBox, иденты и оную прилагаю. OPEL ZAFIRA C 1.6.rar

Новая цена 75$

Up!

Продам Delphi CDP+ Bluetooth, двухпалатный, апгрейду не подвергался, не эксплуатировался. В комплекте адаптер, USB кабель. Территориально находится в Минске. Цена 100$.

Доброго времени суток, коллеги. Нужна схема питаний и масс PCM, обвязка блока управления двигателем FORD ESCAPE 2008 2.5 Petrol. Отгнили массы, восстановил. Но все равно иногда не заводится и появляются ошибки: P0600:00-26 Serial Communication Link P060A:00-27 Internal Control Module Monitoring Processor Performance Ford USA: Escape, Mariner, Tribute 2009-2011 (GreenOak/9L8A/2MB) Идентификация VIN номер: 1FMCU02709KA83017 Версия ПО: 9U7A-14C204-CDH Каталожный номер: 9L8A-12A650-AEC Аппаратный номер: 9L8A-12B684-BC Файл калибровки: KBBKBA3.H32 CVN номер: 1DC1B8AB

В принципе TL866 работает с PIC на ура! Считал CODE, DATA, Config, поправил еепром (DATA) и также и записал. Считать только один еепром - без проблем. Но записать только еепром не получится, он (TL866) стирает всю МС и запишет только еепром.

Спасибо, плюсанул в другой теме.

Доброго времени суток, коллеги. У кого есть возможность помогите скачать. Спасибо. https://mhhauto.com/Thread-PCM-Tuner-1-2-7-complete-with-no-registration

Я не знаю, что с ними нужно сделать, чтобы эти форсунки заклинили. А вот сливать в обратку, как из ведра - это запросто. Но при этом и в рампе будет низкое давление. Можно шприцы поставить, глянуть. Можно пережать обратку.

На 2.0 HDI 16V? Вывернуть свечу накала? Это не реально!

Я в таких случаях подключаю тестовую форсунку к топливной рампе, накидываю разъем и смотрю визуально, "стреляет" ли форсунка. Нет тестовой - снимите одну из форсунок. Хотя на 807 это может ещё тем квестом обернутся.

Гляньте в параметрах, напряжение инжекторов 79V есть? Тоже сражался с 2.0 HDI, давление было, обороты были, ИММО не препятствовал, а вот напряжения на инжекторах было 15V. Проверил проводку форсунок, в районе изгиба, были перетёрты провода , коротили между собой. Восстановил проводку и заменил ECU EDC15C2 с одним широким разъемом.

Года два назад менял на своем 207 термостат. Почему-то, на то время, оригинальный термостат BMW 12517646145 был дешевле PSA. Но датчик температуры стоял спереди, а не сверху, удлинял провод. А сейчас есть в продаже и проводка термостата.

Во вкладке Transponder Production

В продаже

Это типичная ситуация на Xsara Picasso. АКБ под сидением. Но плюс есть под капотом на колодке под колпачком. И рядом, среди пластиковых корпусов и резиновых патрубков блестит алюминием ЭБУ двигателя, без всяких коробов. Вот и цепляют минус на "мозги", когда "прикуривают" по не знанию.

Вообщем клиент слился, когда я озвучил стоимость, что назвал коллега с VVDI prog. Он (клиент) думал, что будет всё просто, как с еепром щитка. Он купил на Алике CH341A и вычитал с его помощью еепром.