vasil1975

Не ленитесь пользоваться поиском! Миллион постов на эту тему, чуть ли не в каждом лежит искомый еепром virgin. Берите любой , пробуйте, не получатся телекодировка? Опять поиск и это уже миллион раз обсуждалось.

Вот файлы, дампы моторника и еепром BSI для образца с PIN & VIN. Дампы моторника с одной машины, дамп еепром BSI с другой машины. Если живой ваш дамп еепром BSI, то лейте virgin еепром моторника, это идеальный вариант, транспондеры и ДУ остаются прежними. Если он отъехал, то лейте мой дамп, опять же ECU virgin, запасные части, замена ЭБУ, но тогда новые трансподеры и ДУ не работает. PEUGEOT 307 SID 801.rar

Господа, друзья, товарищи, коллеги, кто чем делает renew ключам? Я начинал с VVDI Key Tool, обновлял в основном ключи PSA и CHRYSLER. В те далекие времена даже в хелпе картинки соответствовали номеру ключа. Я обновлял все четыре варианта PSA и они работали!!! Пару ключей CHRYSLER - тоже без проблем. Затем с каждым обновлением становилось все хуже и хуже. И картинки две только на четыре типа и такие же ключи, которые раньше работали стали пропадать радиоканал. Т.е. на бэушном ключе сканер частоты показывает частоту, модуляцию, стоит сделать renew - транспондер unlock, а радио все, не работает. Думал: ну вот с обновлением все исправят, писал даже в тех поддержку, ситуация только хуже. Купил даже VVDI Key Tool Max, так в комплекте уже даже шнурка для renew нет. И по факту МАХ не обновил ни одного колюча, даже таких, с которыми справлялся обычный Key Tool. Думал спасение в iProg, но увы, он коннектится с ключом (пробовал только PSA) с 51 раза, вроде, как заливает и епром и еепром, но по факту даже транспондер не обновляется! В KeyDiy вообще пропала эта функция, или я не могу ее найти? Хоть я и сам понимаю, что проще Xhorse или KeyDiy новые прописать и головняка нет, но все же,вопрос остается открытым: кто чем делает renew?

Всё это, конечно хорошо, но бесполезно. Так, как в BSI после просадки АКБ не будет ни PIN ни VIN. Дамп еепром моторного тоже не содержит PIN к сожалению.

Начали вроде за здравие, ещё бы фото BSI приложили и маску Motorola написали, выложили бы считанные дампы, так и помощь была бы скорее. В вашей ситуации читать моторный, от туда вытянуть PIN . Затем с помощью PP2000 обучить PIN и ключам блок BSI, затем выполнить телекодировку. Откройте мануал от CarProg, блок BSI читается по 4 точкам, не надо половинить его.

KeyTool писал, что возможно только с помощью Max или Max Pro или типа ждите новую прошивку. Думаю, что Mini KeyTool то же самое.

Совершенно верно, умеет делать только копии с динамическим кодом Keeloq.

Согласен с этим. Но есть для меня еще более серьезное испытание: запуск проводов в дверь через гофру.

Продано.

Продано.

Мне он достался за 260$, и три месяца нервов. Сначала в Китае какие-то были проблемы с таможней так, как прибор с аккумулятором. Потом продавец через Сингапур отправил, указав стоимость 10$. Потом месяц мне не отдавала таможня в Минске, у них возникло сомнение о стоимости товара. В итоге ещё 60$ растаможки заплатил. Итого 320$. 220$ стоил по моему для рынка Китая и Азии, я покупал версию для Европы. За 600 руб без кейса и ключей забирайте.

Продам Xhorse VVDI Key Tool за 750 белорусских рублей (примерно 220$), Самый быстрый и не зависимый от интернета девайс в линейке! Состояние отличное, дисплей в пленке. Актуальные версии прошивки и базы данных. Активны все лицензии, кроме ID48 96 bit. Возможна продажа без ключей и кейса, чисто девайс с кабелями за 600 руб.

понятия не имею Вот и мне кажется, что свечу бросили в колодец. Ко мне претензий нет, они сами свечи меняли, а выкрутил я свечу при нем и показал. не исключено

Приехала машинка VW POLO с жалобами на пропуски зажигания по 3-му цилиндру. Клиент утверждает, что свечи и катушку поменял. Катушки поменял местами 2-3, пропуск неизменно на 3 цилиндре. Меняю форсунку. Всё равно пропуск зажигания по 3 - му цилиндру. Дай думаю загляну эндоскопом в цилиндр, выкручиваю свечу и вижу, что центрального электрода просто нет!!! Надо отдать должное, что свечи по виду действительно новые, видимо такое качество свечей, а может при установке ухандохали.

Нет, это приложение лишь вычитывает VIN, part num и PIN. Менял VIN, прописывал ключи и делал синхронизацию с помощью Launch.

Пожалуйста. Вы бы заполнили профиль, как положено, а то непонятно, что есть по оборудованию.

Из старого моторного тоже нужно знать PIN, такой же будет и в BSI. Я делаю через OBD с помощью SVCI2020: Verify- старый, родной PIN, Set- PIN донора. Если не чем по OBD сделать, то лучше в рукопашную, вычитать еепром BSI 95160, если там конечно Siemens стоит. Сделать дамп virgin и обучить новому PIN и ключам. При этом варианте придется заново телекодировать BSI. Это лучше делать Lexia потому, как не все функции доступны в Launch, а в некоторых телекодировка старых BSI вообще не доступна.

Уже обидки пошли. А я еще раз вам повторю, не ленитесь искать! Здесь, на форуме все для этого есть! Есть прога для извлечения PIN из дампа, хотя он и так виден в редакторе. Никто вам зла не желает, вам все разжевали до нельзя. А вас подкидывает, что готовое, "пережеванное не кладут вам в рот", тут уж извиняете, без труда, как говорится и рыбку из пруда...

Не верю, просто лень, в теме BMW есть скрин с LAUNCH, еепром с моторника тоже прочитали. Делов то определить PIN и с помощью LAUNCH прописать ключ, правда в BSI нужно будет изменить PIN на такой же, как в моторном и новый транспондер. А не известно, как будет себя вести SAGEM2000 (еще тот ЭБУ!) c иммо оф, возможно будет большой расход, возможно не будет развивать обороты больше 3000, возможно не будет реагироватьна педаль газа, а возможно и появятся проблемы с диагностикой моторного, оно вам надо?

К чему такие сложности? Скачать с Play market приложение Chrysler Pin Puller, работает с ELM327 и его помощью вычитать пин! В приложении нужно покупать токены. Если вы авто электрик, то подключить к замку ELM327 не составит труда.

Скачайте с плэймаркета его оригинальный софт Mucar, работает ли он со своим оригинальным софтом?

Добрый вечер! Автомобиль HYUNDAI STAREX 2005 года выпуска VIN KMJWWH7JP8U686256. Проблема следующая: горит лампа неисправности ABS, нужно сделать диагностику, а разъема OBD2 нет. Нет и 12-ти контактного разъема, есть только 10-ти контактный. На сколько я понимаю он для программирования дистанционного управления. Ключ с одной кнопкой ДУ сбоку, но ни платы, но транспондера нет в нем. По сему великодушно прошу информацию: 1) данный авто без ИММО с завода или его уже удалили? Заводится без транспондера в ключе. 2) должен ли быть диагностический разъем OBD2 или 12-pin по мимо 10-ти контактного? 3) нужны схемы управления ДВС, АБС, Ц/З, диагностический разъем.

Да

Нет, я уже наступал на эти грабли! Не тратьте на это время. Что нужно сделать: в моторном ключи и кодовое слово занулить. По дампу иммо сделать транспондер. Lucas34AS - 8C и точка! Далее войти в режим программирования вкл/ выкл зажигание 5 раз, на 6-ой оставить включенным. Лампа иммо будет быстро мограть или загорится постоянно. около минуты. Затем вспышки станут медленными. При включенном зажигании отсчитывать вспышки согласно кодового слова. После ввода кодового слова загорится постоянно, нужно завести машину одним, затем вторым ключом. Синхра в мотороном, кодовое слово и ключи лягут автоматом. Вот пример правки дампа моторного, правда Mitsubishi c X24c01. Но принцип тот же.

Использую XT15, Xhorse делаю new 7935 chip, чтобы был virgin key и ID 00000000...Ключи из дампа EWS записываю с помощью Tango. MINI Cooper R50, BMW E-39 полёт нормальный.