vasil1975

Точно 6, может 86?

Друзья, товарищи, коллеги, являюсь обладателем данного девайса. Не питайте иллюзий, это Чина Айпрог обыкновенный, только более лучшего качества. Мне нравится количество адаптеров в комплекте, выведенные на лицевую панель контакты для стирания процесса и ввода его в boot, более упорядоченный софт, кабель OBD аналогичный, а может быть и такой, как у AutoCOM/ Delphi. Пишут про какой-то USB ключ, нет никакого ключа, все работает, как в обычном Чина Айпрог. А в остальном тоже самое! iProg2024.rar

Не надо обижаться, Ну просто реально, на форуме есть ваше решение! Я лично в году 2016 выкладывал virgin дамп 4MB для TC1796. Да полно схожих тем!!! Например: https://carmasters.org/topic/61758-pegeout-207-mev174-tc1796extflash-virgine/#comment-779254

Не ленитесь пользоваться поиском! Миллион постов на эту тему, чуть ли не в каждом лежит искомый еепром virgin. Берите любой , пробуйте, не получатся телекодировка? Опять поиск и это уже миллион раз обсуждалось.

Вот файлы, дампы моторника и еепром BSI для образца с PIN & VIN. Дампы моторника с одной машины, дамп еепром BSI с другой машины. Если живой ваш дамп еепром BSI, то лейте virgin еепром моторника, это идеальный вариант, транспондеры и ДУ остаются прежними. Если он отъехал, то лейте мой дамп, опять же ECU virgin, запасные части, замена ЭБУ, но тогда новые трансподеры и ДУ не работает. PEUGEOT 307 SID 801.rar

Господа, друзья, товарищи, коллеги, кто чем делает renew ключам? Я начинал с VVDI Key Tool, обновлял в основном ключи PSA и CHRYSLER. В те далекие времена даже в хелпе картинки соответствовали номеру ключа. Я обновлял все четыре варианта PSA и они работали!!! Пару ключей CHRYSLER - тоже без проблем. Затем с каждым обновлением становилось все хуже и хуже. И картинки две только на четыре типа и такие же ключи, которые раньше работали стали пропадать радиоканал. Т.е. на бэушном ключе сканер частоты показывает частоту, модуляцию, стоит сделать renew - транспондер unlock, а радио все, не работает. Думал: ну вот с обновлением все исправят, писал даже в тех поддержку, ситуация только хуже. Купил даже VVDI Key Tool Max, так в комплекте уже даже шнурка для renew нет. И по факту МАХ не обновил ни одного колюча, даже таких, с которыми справлялся обычный Key Tool. Думал спасение в iProg, но увы, он коннектится с ключом (пробовал только PSA) с 51 раза, вроде, как заливает и епром и еепром, но по факту даже транспондер не обновляется! В KeyDiy вообще пропала эта функция, или я не могу ее найти? Хоть я и сам понимаю, что проще Xhorse или KeyDiy новые прописать и головняка нет, но все же,вопрос остается открытым: кто чем делает renew?

Всё это, конечно хорошо, но бесполезно. Так, как в BSI после просадки АКБ не будет ни PIN ни VIN. Дамп еепром моторного тоже не содержит PIN к сожалению.

Начали вроде за здравие, ещё бы фото BSI приложили и маску Motorola написали, выложили бы считанные дампы, так и помощь была бы скорее. В вашей ситуации читать моторный, от туда вытянуть PIN . Затем с помощью PP2000 обучить PIN и ключам блок BSI, затем выполнить телекодировку. Откройте мануал от CarProg, блок BSI читается по 4 точкам, не надо половинить его.

KeyTool писал, что возможно только с помощью Max или Max Pro или типа ждите новую прошивку. Думаю, что Mini KeyTool то же самое.

Совершенно верно, умеет делать только копии с динамическим кодом Keeloq.

Согласен с этим. Но есть для меня еще более серьезное испытание: запуск проводов в дверь через гофру.

Продано.

Продано.

Мне он достался за 260$, и три месяца нервов. Сначала в Китае какие-то были проблемы с таможней так, как прибор с аккумулятором. Потом продавец через Сингапур отправил, указав стоимость 10$. Потом месяц мне не отдавала таможня в Минске, у них возникло сомнение о стоимости товара. В итоге ещё 60$ растаможки заплатил. Итого 320$. 220$ стоил по моему для рынка Китая и Азии, я покупал версию для Европы. За 600 руб без кейса и ключей забирайте.

Продам Xhorse VVDI Key Tool за 750 белорусских рублей (примерно 220$), Самый быстрый и не зависимый от интернета девайс в линейке! Состояние отличное, дисплей в пленке. Актуальные версии прошивки и базы данных. Активны все лицензии, кроме ID48 96 bit. Возможна продажа без ключей и кейса, чисто девайс с кабелями за 600 руб.

понятия не имею Вот и мне кажется, что свечу бросили в колодец. Ко мне претензий нет, они сами свечи меняли, а выкрутил я свечу при нем и показал. не исключено

Приехала машинка VW POLO с жалобами на пропуски зажигания по 3-му цилиндру. Клиент утверждает, что свечи и катушку поменял. Катушки поменял местами 2-3, пропуск неизменно на 3 цилиндре. Меняю форсунку. Всё равно пропуск зажигания по 3 - му цилиндру. Дай думаю загляну эндоскопом в цилиндр, выкручиваю свечу и вижу, что центрального электрода просто нет!!! Надо отдать должное, что свечи по виду действительно новые, видимо такое качество свечей, а может при установке ухандохали.

Нет, это приложение лишь вычитывает VIN, part num и PIN. Менял VIN, прописывал ключи и делал синхронизацию с помощью Launch.

Пожалуйста. Вы бы заполнили профиль, как положено, а то непонятно, что есть по оборудованию.

Из старого моторного тоже нужно знать PIN, такой же будет и в BSI. Я делаю через OBD с помощью SVCI2020: Verify- старый, родной PIN, Set- PIN донора. Если не чем по OBD сделать, то лучше в рукопашную, вычитать еепром BSI 95160, если там конечно Siemens стоит. Сделать дамп virgin и обучить новому PIN и ключам. При этом варианте придется заново телекодировать BSI. Это лучше делать Lexia потому, как не все функции доступны в Launch, а в некоторых телекодировка старых BSI вообще не доступна.

Уже обидки пошли. А я еще раз вам повторю, не ленитесь искать! Здесь, на форуме все для этого есть! Есть прога для извлечения PIN из дампа, хотя он и так виден в редакторе. Никто вам зла не желает, вам все разжевали до нельзя. А вас подкидывает, что готовое, "пережеванное не кладут вам в рот", тут уж извиняете, без труда, как говорится и рыбку из пруда...

Не верю, просто лень, в теме BMW есть скрин с LAUNCH, еепром с моторника тоже прочитали. Делов то определить PIN и с помощью LAUNCH прописать ключ, правда в BSI нужно будет изменить PIN на такой же, как в моторном и новый транспондер. А не известно, как будет себя вести SAGEM2000 (еще тот ЭБУ!) c иммо оф, возможно будет большой расход, возможно не будет развивать обороты больше 3000, возможно не будет реагироватьна педаль газа, а возможно и появятся проблемы с диагностикой моторного, оно вам надо?

К чему такие сложности? Скачать с Play market приложение Chrysler Pin Puller, работает с ELM327 и его помощью вычитать пин! В приложении нужно покупать токены. Если вы авто электрик, то подключить к замку ELM327 не составит труда.

Скачайте с плэймаркета его оригинальный софт Mucar, работает ли он со своим оригинальным софтом?

Добрый вечер! Автомобиль HYUNDAI STAREX 2005 года выпуска VIN KMJWWH7JP8U686256. Проблема следующая: горит лампа неисправности ABS, нужно сделать диагностику, а разъема OBD2 нет. Нет и 12-ти контактного разъема, есть только 10-ти контактный. На сколько я понимаю он для программирования дистанционного управления. Ключ с одной кнопкой ДУ сбоку, но ни платы, но транспондера нет в нем. По сему великодушно прошу информацию: 1) данный авто без ИММО с завода или его уже удалили? Заводится без транспондера в ключе. 2) должен ли быть диагностический разъем OBD2 или 12-pin по мимо 10-ти контактного? 3) нужны схемы управления ДВС, АБС, Ц/З, диагностический разъем.