vasil1975

Пробовали XT27 через Chevrolet Captiva подготовить?

Специально глянул, ничего не удаляли и загрузка активна

Мое мнение: не стоит переплачивать за оригинал. Хотя, чтобы получить грамотный ответ, нужно знать какие цели и задачи вы ставите. Если нет четкого ответа на этот вопрос, тогда тем более выбор очевиден в сторону Китайского аналога. Имею таковой и отношу его к категории окупаемых приборов и приносящих прибыль.

Там есть KC501, это более функциональный девайс. По сути все тоже самое, что КС100, плюс ИК для Meredes, плюс возможность внутрисхемного чтения отдельных блоков, микроконтроллеров, еепром и т д

Изменить можно только недавно созданную тему

В личных сообщениях

Вот дамп, Xtool сделал дилерский ключ с вашим CS и вашим IDA64171A8, записал его в позицию 2. Но дамп этот не стоковый, его вы не выкладывали, а судя по всему после попыток сделать iProg, Пробуйте записать в еепром 95320 блока комфорта. Больше уже и не знаю, чем помочь. Используйте последний транспондер. Пасат_add_id_a64171a8.bin

Возьмите измените ID, нужен перезаписываемый транспондер, запишите ID A337D5A4, или найдите транспондер, ID которого будет начинаться на A. Я проанализировал несколько дампов с действующими ключами, везде ID ключей начинается на А. Так же и вашем дампе первый ключ A6 22 49 BA.

Все в вашем дампе есть LOGIN 11xx0 VIN WVWZZZ3CZ8Z00xxxx CS 45A25502xxxxAA MAC DF9Fxx87 Согласен, оборудования много не бывает. Стоит и эту версию проверить Какой ID вашего ID48 транспондера 2A D8 77 F0? Используете перезаписываемый?

У него дамп в HEX, мои прогеры ругаются, требуют BIN. Попробую сейчас конвертнуть. Под вопросом ваш дамп, правильно ли он считан. Какой программатор используете?

Из дампа нужно узнать PIN & CS,сделать дилерский ключ, обучить ключи и дистанционку. Можно прямо в дамп добавить, на пустую позицию уже сгенерированный дилерский ключ.

Не потянула Tango. ID48 без проблем, а вот Hitag не хочет.

Вот, пробуйте, правда в этой версии FIAT V5.1 нет Ducato 2011 года, только 2006. Tango вообще отказывается, ссылаясь на invalid password. 95160 jumper_ADD_ID744A8325.bin

Раньше, когда не было у меня Xtool, то эти машины (Jumper, Ducato, Boxer) делал так: читал дамп, сначала с выпайкой еепром, позднее с SVCI по OBD. По дампу с помощью Tango делал транспондер, а дистанционку просто копировал Xhorse. Или брал б/у ключ, с транспондером те же манипуляции с Tango, дистанционка по OBD через PIN. Кстати, Tango дамп не принимает, неизвестная версия пишет.

На Honda Fit и Honda Jazz начала 2000 годов выпуска добавлял ключи с помощью SBB Silca, ни каких PIN даже не потребовала. Вот не помню, поможет ли Silca при полной утере.

Можно сделать и этим оборудованием, но со вскрытием блоков. В принципе для понимания и опыта даже полезно. FF не прокатит, там надо PIN программировать. SID803 на Peugeot 407 работает в паре с BSI Siemens. A SID803A я видел работают в паре с BSI Valeo и Johnson Control, и тот и другой CAN-овые. Вот и делайте вывод с оглядкой, какой BSI на данном С4.

SID803 и SID803A разные блоки. Могу все сделать по OBD через PIN код. Заливка еепром не принесет результат. Кстати, я приехал покупать этот Citroen C4 красный, который после пожара, а он продан...

Да тут за одно только оформление темы можно минусов налепить

А вот ещё один инструмент. Заявлено, что AutoProg является самой полной и качественной копией iprog plus. Цена почти 500$. https://auto.kufar.by/vi/239304635?rank=7&searchId=b31155f803b87fbc66b885026e168f8c59fc

Если не секрет, где и за сколько планировали приобрести или приобрели? Просто имею Xtool X100 Pro Pad 3 и планирую расширить его функционал как раз таки с помощью KC501. Цена на него, примерно 1500 белорусских рублей (468$ )

Каким образом делали виржин, забили весь еепром FF? Если да, то это не правильно. Пробуйте вот этот вариант. BSIeeprom-Virgin.bin

Этот драйвер находится в блоке BSI, блок нужно половинить. Локацию я уже вам на картинках указал. Хотя, я бы на вашем месте, купил бы на разборке блок BSI, стоили копейки. Привязать его 15 мин работы. А так ремонтировать, да ещё с заказал деталей из Китая, то и лето закончится. Ну а если всё-таки решите ремонтировать - стучитесь, найдём донора.

К платам может претензий и не быть, а вот драйвер, управления муфтой компрессора кондиционера, в BSI Siemens, часто приказывает долго жить

Так а, что вместо? Прибыльный и рабочий проект просто так не снимают с производства, значит есть более совершенный продукт. Жаль, так удобно было, "универсальный солдат". По ходу сейчас опять будет: для HITAG свой транспондер, для 4D другой, 4А третий и т.д.

Да вы, что? А, что вместо? Я вообще перестал покупать, что либо, кроме XT27 и XT15. Эти два типа закрывают все потребности. Но в запасах есть с десяток и PCF7935, Tango не видит почему-то XT15.