vasil1975

По вашей же ссылке эта "фантастика" стоит почти 80$ , где вы увидели сорок? Во вторых, эта "фантастика" тянет PIN из BSI Johnson Controls, коего не было "самой первой пикассине". Это я к тому, что название темы нужно создавать согласно правил форума: латиницей указать марку авто, объем, топливо, год выпуска. Тип BSI, не помешает фото шильдика. Описать, что проделанно, в чем загвоздка. Тогда бы и помощь была бы адекватной. А так только понты, слабо, обвинения и обиды. Сделайте работу над ошибками и получите результат

Вы на дату последнего сообщения в этой теме смотрели?

Пробуйте с другого компа, если есть возможность другим прибором. Никаких больше хитростей нет. Если все тоже самое, то наверное , что-то не то с virgin дампом.

К какому шнурку? И Launch и Lexia берут 12V с 16-го контакта разъема OBD. На Lexia загорается зеленый светодиод, когда из USB компа 5V приходит. Также есть трёх контактный разъем для подключения каких то допов. Но с клонами по моему это не работает.

Я уже как то писал об этом. Попробуйте изменить один пункт в телекодировке и сохранить. Следующий пункт и снова сохранить. Пункты , где стоит даже нужный параметр, меняйте на другой, затем снова на нужный и снова сохранить. Так вы сможете понять в каком пункте косяк. А так вы прошлись по всем пунктам и если хоть в одном косяк, то забракует всю пачку, напишет, что телекодирование не выполнено или не возможно. Это справедливо для PP2000. В DiagBox тупо не выполнит без предупреждений.

Вы хоть бы написали, что за комп вы меняли. Если предположить, что менялся моторный EDC16C34 и он не телекодируется, после выключения зажигания очень долго пищат заслонки, то это явный признак того, что не тот Virgin. Проходили.

Я, коллега, не столь категоричен. Юзаю Xhorse года четыре. Особо вопросов нет, как к девайсу, так и к ключам серии XK, SN, XN, а вот с серией XE были проблемы. Ни в коем случае не совершать действия с PCF7935 (не зря же появился XT15), можно уложить навсегда ключ. Ну и эта серия отваливалась на трёх машинах PSA.

Для какой машины, Renault Traffic?

Вот вам доказательство, что ничего менять не нужно. Как видите, в 3 page стоит 06. Это чистый ключ для Vivaro & Trafic PCF7946. Коллеги вам уже сказали, кладите через диагностику ключ и будет вам счастье!

Работает. Вот бы лет эдак десять назад этот софт- была бы тема. Копировал на LKP02 и CN2

Все же лучше свериться со схемой, номер преда может быть и другой, 21 вроде. Ещё встречал, что шунт нужно было переставлять в другое положение.

Из основного блока предохранителей в салоне удалить F14 (5A / 30A) Сигнализация, соединитель линии передачи данных (DLC), дневные ходовые огни, омыватели фар. Когда-то на 406 помогло.

К сожалению разукомплектованный вообще потом не продам. А за двадцать баксов - пусть у меня дальше пылится на полочке.

Подниму тему, продажа актуальна.

Без дисплея, как радиостанции настраивать? Дисплей на разборках можно найти за 5$. Вот схема подключения.

При не понятном ТЗ - результат ХЗ. Поведайте о цели приобретения HITAG2, может тогда чего и больше посоветую. Чтобы вы понимали, для примера, название вашей темы для профессионалов звучит примерно так: куплю машину. Возникает вопрос: какую, грузовую, легковую, какого года в какой ценовой категории?

Практически в каждом ключевом программаторе имеется утилита, вкладка Hitag2. Если для ознакомления, то и хватит для начала Zed bull ♉ клон. Ну а если "копать глубже", то нужен прибор, который умеет копировать ID46, он же перехватит сниф и определит крипту. Ибо без крипты в Hitag2 делать нечего, только ID определит и всё.

Т.е если я правильно понял, то у вас на руках только ECU & BSI, а машина где-то там?

У вас Carprog клон или оригинал?

Вот вам дамп приборки с такой же машины для сравнения и анализа. Пароль в личке. DASCH_RM09_24LC32_STOK.rar

Странно, вы пишете еепром в проце, а я помню давно- давно ковырял такой ЭБУ, там был TMS374 и ИММО в нем сидело. Помню потому, что отстреливал самопальной приблудой.

Перед записью ключей Tango нужно разлочить ID48 транспондеры в ключах. На донорской щитке вход выполнить с её же ПИНом, а в адаптации 50 канала прописать уже ПИН родного щитка и моторика. Затем прописать разлоченные ключи. Панель MM73?

У вас в оборудовании значится Abrites, я бы попробовал им. 2007 есть шанс на успех.

Не то слово! Сгенерировал по дампу ИММО космической звёзды, такой же, как на Каризме, на ключ Xhorse Super remote, до сих пор не могу разблокировать! Мало того, ещё и PCF7935 чистый испортил, Tango писал по дампу, выдало ошибку, транспондер в помойку.

Скорее всего моторник никакого отношения к радиоканалу не имеет. Это все справедливо для транспондерной части. Я же спрашивал про трасмиттерную часть.