Вот интересно, прошу схемку, а мне советы)) Проблема в электропроводке была. Нашел нужную схему Флюенса 2012, Модифицированная Jatco с одним датчиком давления и совсем другой распиновкой ТСМ. Засаживал 5 Вольт питание от ТСМ датчик ускорения.

Продолжение эпопеи )) ТСМ восстановил - кан трансивер вылетел. ЭУР заменен и прописан. Блок SRS почищен. Запуск есть, даже передвигается) Есть ошибка DF325 в варике, по secondary pressure sensor. В имеющемся мануале не совпадает распиновка ТСМ с реальностью. По схеме датчик давления приходит на пин E3. На машине там пустой пин. Прошу помочь со схемой и распиновкой разьема ТСМ и гидроблока

Один хрен, так же... нулить чтоль надо блок и прописывать комплектацию... Гуру Рено, хелп!))

т.е. заяленная поддержка онлайн обучения Патс фикция?)

свойства экплорера надо смотреть видимо help.zip

Сегодня один хелп не открылся, не стал мучаться, просто в папке нашел его и открыл эксплорером)

Попробую купить в 2021 уже)) На замену Форскана думаю норм)

Ин-Аут то в случае ФФ3 это как бы не то, там в онлайне я так понимаю по другому вяжутся...

Не снимал. Подогрев конечно, иначе не паяется там, этот проц же с подложкой теплоотвода. Возможно ошибкой было, что плату не снимал... Паяльник Hakko Т12 китай, жало не очень, конечно. Ну и тремор был конечно) Второй раз уже на эту плату не припаять, пару дорог поплыли

Недавно возникла потребность на ФФ3 прописать новый БСМ. Понятно, нужен IDS и онлайн. Наткнулся на описание китайчонка STIC SVCI Ford-Mazda. Просветите, кто работал, это как они поддерживают онлайн то?) Это коробочка за десятку рублей может тянуть их онлайна коды доступа ПАТС?? Функция SVCI J2534а Автоматический запуск без лицензии Да Нет необходимости в виртуальной машине Да Поддержка онлайн программирования модулей Да Поддержка онлайн обучения PATS\RKE Да Поддержка SAE J1850 PWM 83.Зк скорость передачи Да Поддержка FEPS 18V напряжения для программирования Да Поддержка FEPS 5-20V регулируемого напряжения Да Поддержка напряжения для программирования Да Поддержка EEC-V нескольких регистраторов данных Да Поддержка РТЕС нескольких регистраторов данных Да Поддержка SAE J1850 программирования модулей Да Поддержка теста баланса мощности Да Поддержка CANBUS программирования модулей Да Поддержка обновления программного обеспечения онлайн Да Бесплатный калькулятор ПИН кодов до 2010 года Да

Попробую)

Паяльником) Под микроскопом

VF1JMB5DA34522154 АКПП DP0 Проблема: заменили блок ручника, теперь имеем DF015 - неисправность датчика педали сцепления. Которой понято что нет) Кодировка типа двигателя, типа коробки, 5-7 сидений не помогает. Есть Ренолинк, но там надо дооолго понимать чего ткнуть)) Поэтому прошу помощи, как победить/ Скрин ренолинка. Вроде тут конфиг

Все, ухожу барыжить)))

Тока поссать на кат могу)))

Чем барыжить? Кессами из Китая?)))

Хех. У меня таких модулей штук несколько)) Что ПСМ, что МД, да и Комбик тоже. Раз отработал и все. Но в пень, не буду опускать цены до уровня "за кат прошью"

Непонятно какие деньги уже просить... Ме17.9.11, 12 - 6000 р елсли кат хозяину на руки, 4000 если кат забираю - не приезжают. Шевики с старинными МТ80 да Сириусами - 4000 не приезжают. Недавно Эксплорер Нью 2015. обьявил 12 рубасов за тюн+Е2 - слился... Даже не поторговался По диагностике и ремонту хоть почасовую включай, уже устал разжевывать, что за 1000 я ошибки читаю и определяю дальнейший путь и стоимость диагностики. Задолбали, ссылаются на шинодиагностику за 500, прям злорадствовал я, когда приехали разобраться с АБС на Дастере, надиагностировали где то датчик под замену, отвалили 12 килорублей за замену а оно все равно не работает) Когда приговорил им лопнувший маркерный диск. сначала обматерили) Но за диагнозу 2000 оплатили. З.Ы. Скока просить за Вальвтроник офф на Авенсисе?))

Жгут у них болеет часто.

Имхо прошивка "перекручена"

C чего бы? Чувствительный элемент тот же самый. Если БОШ ориг. И что, у машин с турбонаддувом скорость воздуха сверхзвуковая чтоль?) Там сечение трубы поболее и только всего. Ну да,скорость потока выше, но не на пять порядков и изменение скорости потока не сильно отличается, воздух тело довольно инертное

не уверен что стреляло, но вроде передние . 25LC256 CRASH.rar

По моему проще, быстрее, эффективнее и, главное, выгоднее установить новый элемент 037 или 116 (ВАЗ) с заменой штекера, имхо...

Столько идей... Дел на пять минут - проверить импульсы на форсы - если есть, занимаемся форсами. Нет - занимаемся идеями) Delphi можно ручками расклинить, колпак открутить, актюатор снять и промыть посадочное и грибок, потом залить вд-хой и собрать. Неоднократно на Ссангйонгах делал