Потому что акпптут идёт как часть pcm. А этот блок являться чем то вроде передатчика. Ошибки по коробке будут появляться в модуле pcm, там же переменные данные. Как эти блоки менять, мне самому интересно. Подозреваю что нужно покупать новый, а он сам подтягивает конфигурации
Там система ебанько на реле управление стартера. На активацию реле идут подплюски с моторного, АКПП, и педали кажись. У меня такая тачка была, не хватало сигнала с ЭБУ ДВС.
Это такой противный дефект, у каждого ещё и проявляеться по разному. Не всегда будет дым, у кого то антифриз вообще граммами уходил но этого хватало для плясок по утрам. Опять же тест компрессии тут не поможет. Когда холодно, либо после длительного простоя тоже сильно влияет на запуск. Т.к. чем мотор холодней, тем сложней его пуск. Кто ездил на карбе это знают)
Проверить наверняка, к сожалению, можно только 1 способом. Косвенные признаки уходит антифриз налет на свечах. С антифризом вообще не понятно, у кого то пол литра уходит за месяц. А у другого, механика причем, вообще коло стоит. Он долго мне не верил, пока хуже не стало.
Ещё как вариант прогар прокладки ГБЦ. У меня так знакомый пол года ездил пока тачку не продал. Каждое утро дрыганье, глохнет и троит. Пока чуть не прогреется.