Поиск

Приветствую форумчан! Есть такая проблема: Опель комбо 2005 год, мотор: y13dt - Долгий запуск после ночного простоя, чем дольше стоит тем сложнее первый запуск Ошибок как всегда нету)) -Компресия по 24 в каждом -свечи накала новые,проверено что все греют как положено, доставал каждую и прислонял на массу -датчик температуры ОЖ исправен при 0 за бортом показывает 5 на ОЖ -Форсунки после стенда, обратку сливают одинаково, 5 кубиков за 40секунд - тнвд бош сп1 , после ремонта (ремкомплект,фрез плоскости , хлопцы сделали всё как положено) , до ремонта и после ремонта - разницы не дало - Датчик регулятор давления в рампе - новый оригинал в районе 160$ ( на старом запуск такой же) -датчик давления в рампе исправен как понимаю (пробовал 2шт ставить по очереди) - результата на положительный запуск нету - пробовал рампу с другой машины (всборе с датчиками) - не помогло - Дмрв 28-29 кг при работе на хх при 5 грудусов ОЖ (пробовал другой ) - не помогло -Датчик КВ БОШ - не помогло -Датчик РВ - без изменений -Турбина после реставрации -Сажа професионально очищена, до этого была сильно забита и коптел сильно черным -егр почищен, снимал смотрел, клапан закрит, сажа легкое напыление ,сухая - Исключил топливный корпус, подключил напрямую подачу к тнвд (через обычный врезной фильтр на солярку) - Прозрачный шланг на обратку, и на подачу (воздуха не наблюдается) -ТННД (качает 3бара в упор, 2 если врезатся в магистраль перед тнвд манометром, зажигание виключаю - падает на 0 сразу ; лазил в бак,чистил сеточку перед насосом, було мусора ----- НЕ ПОМОГЛО! - Под форсунками стоят шайби 1.56 Данные при прокрутке стартером: ОПКОМ Напряжение акб: 10.2-10.5 Обороты 160-180 Температура ОЖ 5градусов Давление в магистрали 8 бар в покое ; при прокрутке : 50 - 220- 340 -430 -380 - 440 - начинает хватать слегка - 396 - 388 - 440 - и еле запустился ( давление написал с той же частотой) Клапан регулятор давления: в покое 1% при прокрутке : 49% - 46% - 32% 37% 31% 30% 28% - запуск 15% ..... Фактическое количество впрыска 27милиграм , потом потихоньку снижается до 13 опять при тех же 5 грдусов ОЖ , при 20 рудсов в районе 7 милиграм Датчик температуры топлива 38 градусов (потому что корпус фильтра не подключен) ДМРВ во время прокрутки 4-3-5-3-4-6-10 запуск .... 30-32 кг в час после запуска Угол вприска +4 по мере прогрева к 0-1 сближается Пробовал ставить обратные клапана (перед тнвд на обратку) - не помогло) Проверял метки грм, с фиксаторами двух распредвалов и кв - не помогло пробовал запускать со снятой фишкой дмрв - так же ситуация пробовал со снятым наддувом - неа со снятой фишкой егр шланги под капотом на топливную все новые! При работе обороти плавают , когда прогрееться уже не так заметно 890-940 в таком диапазоне ВАжно! после долгого крутилова и запуска - дыма нету! Намучился конечно не мало- значит ещё чего-то незнаю Буду рад вашей помощи! Добавлю - лямбд с завода нету! пробовал запускать с прикуркой, обороты выросли со 180 до 225 - крутит быстро но запуск такой же долгий

Добрый день. Прошу помощи. Имеем 1.3 мультиджет самая простая, без фапа и прочего. Машинка ехала на светофоре заглохла и не заводиться. На плаке двигатель работает. Давление в рампе под под 400 атмосфер. Ошибок нет. Обороты на стртере около 300 показывает. Форсунки не сливают. Доставал иглы распылителей, вышли плохо, промыты ходят легко. Был заменён датчик распредвала. Нет даже дыма из трубы. Насос в баке работает. Аварийная кнопка проверена. Мозги вскрывал видимых повреждений нет. Нет импульса не на одной форсунке (подкидывал контрольку). Может кто сталкивался с подобным. Не знаю где ещё копать.