dimon9555

Китайцы тут не виноваты)))Плясал с бубном потому что неправильно делал,все косяки заметны в скрине в первом посту!!!

Ну давай,блестни интеллектом как безепромную панель (там только один NEC стоит) будеш переводить в сервис мод.Можеш даже видео снять))) И авто не MQB кстати, все твои условия соблюлены.Так что начинай.

Конечно можно))).Впрочем не только на такой можно.....

Можно VVDI сделать

Может сделать все же правильно?А не по колхозному и дебильному? Сгорел UCH -нужно грамотно его заменить чтоб и карты родные легли и моторник сразу завёлся ,единственное защелку трогать прийдется.

Советчик-ты сначала прочитай за какую машину речь идёт! И судя по всему сам такую никогда не делал,а ещё советы тут раздаёш)))

Можно записать любым прибором поддерживающим Megamos 48,но только если знаеш формулу пересчёта CS в криптокей.

Нет не совпадение,ты ж его в приборке оставил старый, бси слетел и пробег взяло из приборки

2263 когда копируеш-вставляеш статьи из драйвов разных,хоть почитай про какую машину там написано и в тему про какую машину ты это вставляеш.

Virgin -это бесполезная трата времени,совершенно ничего не даст,моторник от этого сам не привяжется. Чтоб привязать надо CS, pin,MAC с приборки и вписать это всё в моторник,но как ты достанеш эти данные с RB8 приборки??

Привязать,это же элементарно!!!!

В моторнике ,который работает с бси на NEC пина нет.

Такая же беда)))

ну начинается,сутки назад писал подругому. Так определись уже тебе ошибки нужны или иденты ,а если нужны иденты то так и пиши (а то людей в заблуждение вводиш).

Читай ошибки,без них ничего непонятно))))) Как только выложиш ошибки diss сразу все разрулит и найдет в чем дело и как починить

Об этом написано ещё в первом посте.Ну научитесь уже читать все буквы. Да и бесполезные это движения. Первое -надо сравнить VIN в 25 блоке и в 01 ,родной ли всё таки моторник,а то что там кто то что то сказал этому верить нельзя,клиент всегда врёт!!!. Потом проверить что должно стоять по VIN и какой софт залит сейчас (иденты по диагнозе нужны) -и определённо будет несовпадение. Решить можно несколькими способами вскрывая моторник и есть вариант невскрывая моторник (но FVDI и carprog тут не помощники).

Дистроник обычно не к гетевею привязан...

по человечески напиши что это значит.

Просто не надо было чужой софт лить (с побольше лошадей)

Ну там разницы не так много, в одном иммо 1 байт синхры,в другом 20 байт - это ж ерунда

вопрос не странно интерпретирован,он просто уже с выводом.В личке ни на один конкретный вопрос с ценой так и не ответил,всё вокруг да около, в итоге наверное испугался отвечать))). Ставлю на то что стоит это у тебя 100 баксов,а это "демпераст классический" от 250$ добавить с кнопочками(ключ соответственно мой,цена зависит от редкости ключа,а так же бывают случаи что ключи правильные но добавить по обд их невозможно,но это решаемо),потеряшка соответственно дороже.

И насколько дёшево теперь ключи будет стоить прописать А6/Q7 ?

Ключ надо брать в комплекте с защёлкой,а не замком.Но это имеет смысл если есть чем с 8E работать,а если нечем и есть только ваг ком то можно даже не начинать,станет в рядок с А4 B6.

можно

всё он катит,по дампам замка он с ME2.0 обязан работать.(если ты конечно не залил эти дампы в совсем другой замок)