dimon9555

Прям шаман какой то или может сказочник? Привязывать насос который не надо привязывать))))))))))))Целых 2 часа)))))))) По теме : пока не победиш ошибку р0602,машина не заведётся,привязывай-отвязывай хоть 100 раз... На Y17DT это происходит от просадки ,можно добиться этого же эффекта заведя машину и отключив генератор.

Дамп моторника уже в теме есть,может через пару дней догадаешся и пин от машины написать и кто то что то предложит, возможно. А пока - тупим и ждём с моря погоды. P.S.Что там в моторнике менял-до фонаря-если CRC неправильная

Например?в каком нить пежо 2022 года?

Смешно)))В каких моторниках psa в моторнике есть vin?

Можно не делать новым ,а сразу правильно пин вписать

С этим дампом не привяжется он к ME 2.0

Без епрома нового замка (даже прочитанного по К-линии) разговор ниочём. Уже молчу что влом год машины написать,но и так понятно что до 1999.

Вот это Противоречит этому

проблема известная(такой эксклюзивный моторник )-валится он при привязке на Q3 !

Как так можно восстановить чтоб аж новые чипы писать?Чем плохой тот что был изначально в ключе и работал пульт?Зачем вообще что то в бси менять?---Хотя понятно не трогая бси вообще -не можеш привязать моторник. Нужно наверное развиваться?)))) Ты как всегда не в теме)))))

научитесь читать что ли все сообщения и все буквы,да и дампы не помешало бы посмотреть.

Походу тоже Туарег никогда не видел

А я вот вижу))) Т.к туареговскую защёлку ты даже в глаза не видел,т.к ниодного концевика в ней нет впринципе. Что теперь скажеш?

CRC - 0C,71,01,EC,30,00 6 штук)))

Сколько микриков в туареговских защёлках поменял? от чего подходят?)))

Оно ни для какого магнети марелли не подходит,это просто затирание в FF всей эмуляции епрома(потом ни идентов нет .ни кодировок,ни статусов и т.д),решение кривее некуда.

Все варианты мимо, да и епром это не EDC16CP33, и машина не 2002 года,и мотороник не под мотор по вину.

Вин в Component Protection никак не участвует. CD changer можно по дампу привязать MP3 changer -по дампу - нефакт

Вот и видно что не сталкивался))) Прежде чем какие то советы раздавать наверное стоит понимать как система работает-не так ли? Топикстартер тоже неадекват - даже не понимает что чинит то изначально? На кнопки все подряд жмёт без понимания что делает и для чего, Ключи на этих машинах не слетают сами никогда,кроме случая когда молния в машину попадает (и то может дамп уцелеть)

Непонятно пишеш,но для разблокировки кроме Enable Hash нужен ещё и Password.

Разблокировав в замке -заработают только кнопки >Разблокировав ещё в защёлке-включится зажигание ,но не заведётся> Разблокировав в моторнике - вот только тогда заведётся. Есть ли смысл? Правильный вариант разблокировать Enable Hash по IR , другие способы нерентабельны в плане времени и проделанной работы.

епром прочитан неправильно в i-key -поэтому х.з что там на самом деле...........

Дамп кстати не адекватный,а перемешаный весь.

Да читается там всё

Прежде чем писать такую пургу-хотябы узнай какие там чипы в ключе. Будеш спорить?Обломаешся как с 607))))))