Juvelir

Голову не мучай себе. К chipauto обратись, он сделает. За HW наверное в курсе?😉

Хм. Никто не сталкивался что ль?

Лично 2 панели 09 и 10 годов поднимал и именно по разъему. Проблема холодной пайки может быть везде. Не трогай проц. Подключи панель на столе. И попробуй отверткой постучать по плате.

А U пит? А щит загорается нет? А разъем проверяли на предмет хол пайки с обратной стороны?

вычитал бдм оба блока. дампы на вид живые. нашел инфу, что мастер-слейв определяется кодированием какого то контакта, если + то мастер. что за контакт такой? не вижу я в схеме Эльзы и Митчелла.

путем отключения попеременно кан от блоков, выяснил что теперь оба блока слэйв. теперь вопрос как восстановить мастер? сталкивался кто? блоки по бдм уже читались.

Всю эльзу и митчел по этому мотору пересмотрел. Не вижу я там кодирующих контактов.

Зелененькая и 0 написано?

Посмотрите зубья на РВ. И датчик дпрв поставьте оригинал.

всем привет. подкиньте идеи. притащили на галстуке. нет старта. засаженен акб в нули. зарядил, попробовал стартануть, завелась. заглушил, остоялась сутки и труп. эбу нет связи ни мастер ни слэйв. отцепляю мастер, слэйв на диагностику выходит. при этом в слейве помимо ошибок по датчикам, ошибка" неверная кодировка контактов эбу"-не дословно. сan прозвонил, живой. провода до обд и блока J533 целые. все плюса и массы прозвонил, все живые. может из за кодировки блока(неверная кодировка контактов) блок на связь не идти? и как решается вопрос по этой кодировке?

вопрос решен. блок в помойку. не принимал никакую кодировку. с другим влет зашла.

што то я не понял?! залит UCH, а говорите неудачно прикурили. даже при залитом uch, дамп кривой не могет быть, после прикурки еще может, но.... может кому другому тачку отдать, раз время ушло?

Так и не увидел ответ на свой вопрос. При снятой фишке дпдз драйвер греется? И замеры были какие нить сделаны?

Володя. ТС занимается ремонтом эбу, посему думаю в курсе за ШИМ. И думаю что такой агрегат как осциллограф уж точно имеется. Ну и как бы я направление дал, что и чем смотреть , остальное в руках ТС. А что вообще с напряжениями на эбу?

Маловероятно. Во первых tle имеет защиту, а во вторых по 5 Вольтам уже чего нить другое отстегнулось бы. Так что скорее всего пониженное напряжение питания микры либо по +, либо по -. Ну или брак микросхемы.

За каким это делать? Можете прокомментировать?

Без дросселя греетс tle? Собери какую нить нагрузку ампера на 3. Подключи и посмотри нагрев. Если есть осцил, посмотри падение U, в моменты включения зажигалки, и врежиме ХХ. И массы в е проверь на эбу идущие. И что еще нагружено на tle?

Один из способов цилиндр в ВМТ и в цилиндр воздух и слушаешь откуда выть будет))). У меня так слесаря после сборки мотора искали дефект, перебрали мотор, а на горячую пропуски и подтраивает.

ЕЩЕ КАК РАЗБОРНЫЕ, если знаешь как их разобрать. да и дело то походу не в фонарях.

Печально. То то я смотрю многие от этих гавно коробок отказываться начали.

Вопрос. А в связи с чем 700 эвро за обновление? Болгары мне ответили, что достаточно ams за год оплатить. Или я чего то не знаю?!

Только 19 ый? А что в активных лицухах?

Правила внимательно читаем. Есть отдельная ветка.

Вот взял все и рассказал. 😳😳😳