Juvelir

Точно.

🤣🤣🤣🤣🤣🤣.

А вот за это люди и платят деньги специалистам. Если не хотите платить за диагностику, берете мануалы, покупаете оборудование и вперед на танки, как грится.

Что???? Гейт адаптировать??? И как интересно блоки подвяжутся?? Никакой это не гейт.

Вставлю свой гривенник. ))) Жили в Поднебесной три мастера кунг-фу. Слава о каждом из них обежала всю Поднебесную, и однажды они встретились, чтобы продемонстрировать своё искусство и выявить, чьё мастерство выше. Собрав народ, они объявили о состязании, предложив бросать в них камни. Первый очень ловко увёртывался от града камней, так что в него никто не мог попасть, до второго камни просто не долетали, а в третьего мастера никто так и не бросил ни одного камня… Давайте стремиться к уровню 3 его мастера. Всем добра и мира))

с керамикой могу ошибиться. поправят если что.

Заклепку выколупывали и отверточкой или ножичком аккуратненько выковыряли.

Да и на 6g72 тоже норма.

всем привет. тачка близкого человека. вопрос к знактокам. возможность реализации запуска штатной webasto, 3 мя нажатиями через пуль РК. про сигналки и альтокс известно. нужно именно по 3 ем нажатиям. тачка почти в полной комплектации. делал кто?

оч похоже

да эт не важно. надо элемент опознать. а не по теме могу ответить. бывает так, что бессвинцовый припой оваливается во время пайки, а лак элемент держит. начинаешь смывать лак, элемент « уполз». благо зубочистками зачищаю и видно когда элемент ползет.

поиском не ленетись пользоваться. здесь есть тема с подной ситуацией.

вызвони на какие ноги и куда идет. в soic это eepr?

дамп кривой скорее всего. в студию

а форскан разве не справится?

Зачем тыкать сканер, если проблема очевидная и понятная?! 2 лампочки 15 и 55 Вт.

вообщем завел я этот таз. организация can и силовой части в этой тачке, это что с чем то. даже s80 гибрид мне показалось гораздо проще. сзади есть БПР, в нем зачем то выдернули пины из разъема ( по словам владельца к машине уже приезжали 3 человека, аля помощь на дорогах), которые отвечают за питание блоков по одному из can, плюс спали в can шлюзе трансивер, дефект оч хитро проявлялся, по диагнозе вывыливалась abs ,4 wd, tcm(предварительно вызвонил пины), причем примерно раз в 15-20 сек. увидел в режиме самописца на осциллографе. вообщем хэппи энд. всем спасибо

я ж говорю, что это все даже на самом хреновом сервисе проверили бы!!!

всякое бывает. ну не верю я, что с фикусом, с однозначной проблеммой( которая даже не плавает), разобраться не могут. не верю. лан погляжу со стороны.

я читать умею, ЕЩЕ РАЗ спрашиваю, ГДДЕЕЕЕ замеры???? то что вы не электрик, меня мало интересует. вы влезли в тему с вопросом и просите помочь починить авто, иначе не было бы стока текста а на проф сайт лезть с вопросом, где найти автоэлектрика в своем регионе, это по моему верх идиотизма. на гугл картах я как минимум 16 станций и частников насчитал.

нах вы спрашиваете, кто что думает? вы делайте! и что значит вроде?! где конкретика? что проверили? как? токи напряжения индуктивность? параметры со скана? где всё это? capacitor стоит? отключите его для начала! и проверяйте

Что надо еще? Полноценный lan, модули: srs, CCM, getway, multimedia, TCM,abs. Больше всего интересует CCM-chassy control module. Abs я уже узнал идет на гейт, но связи с абс нет. Теперь нужен транзит шины, через что и куда. В 16 году CCM стоит под торпедой слева, здесь его нет. Стоит гейт только. И еще, на этом финике гейт связан с dlc напрямую. И так же на dlc висят моторный, ipdm, бодик, доска, и что еще, не помню. Вообщем грубо часть блоков на связи.

И сдается мне что вы первый раз с иммо дело имеете. Вы даже сами решение написали.

Оч интересно. И прибили eepr омину ??? серьезно щас???

Такой хни нет на этой машине.