Juvelir

Скорее всего вернется. У офф онли замена эбу.

1. У этого мосфета куча аналогов. 2. Это оч существенно осложняет оказание вам помощи.

ХТа пля. Я 3 ММ поднимал, по 2 и 3 ей форсе, были пропуски, на обрыв ругани не было ваааще. Были сгнившие межслойные, на импульсе форсы мусор.

Нах такой огород городить. Связка эбу-провод-форсунка. От эбу до форсунки провод целый? Целый. Форсы на крайняк местами махнуть( но уверен что не форсе дело), вскрыть эбу, найти обрыв дорожки. Тебе надо машину починить, или в алго программы разобраться? Академическими вопросами позже займешься, чини машину!

Это то понятно. Нету импульса на форсунку же, по тексту вроде. Забей на форсунку. Сними осцилу на рабочей форсе и на 2ой. Опорное не валится при запуске? Перед проверкой затри ошибки в эбу.

потроши блок, и ищи межслойный обрыв на форсунку.

Вот это уже что то)

Еще раз внимательно! Блок был прочитан? То есть связь с ним была ? Правильно?! После удаления краша, блок на связь не выходит?? То есть либо с дампом что то, либо прибита мотя. Ну или еще вариант, когда паяли проц, где то сопля. Генерация на кварце есть? Распиновка блока? 5 в на процике есть? Чем чистили? больше данных.

Мне например пх. Предлагаю 2 варианта 5000 рубл прокат ноута с прогой на эксперименты с тачкой, или делаем по по моему. Суть вашего поста не ясна. Вы все таки пытаетесь вникнуть в суть проблемы?? Или найти мастера, кто решит ваш трабл по машине?? Надо определится, где слоны, где муравьи!

Вин: WDC2049811F313404

👆👆👆👆👆

эт ты зря. ко мне тубарег с Архангельска проездом заезжал в гости, не смогли по пневме там решить вопрос. или не захотели. (возьни правда на нем мнооого было по проводам и датчикам, музыке).

только что глянул схему, ничего супер мега умного там нет, проверка 15-20 минут с перекурами. ищите тех, кто осциллографом умеет пользоваться.

Всем привет. Приехал знакомый с проблемой по esp. Дословно ошибку не помню, что то с еепрром. Где то ему приговорили замену модуля, привёз блок, попросил поставить. Поставил, но возникла проблема блок esp ругается на неправильный кодинг по переднему samу и по клапанам, причем всем. vin прописан. Мне кажется трабл в неверном блоке, проверьте пжлста на совместимость. родной 204 545 5232 hw 0647 . на замену 172 901 41 00 hw 1010

😂😂😂😂😂😂

Ну окей. Раз вы пытаетесь вникнуть в тему решения проблемы своего авто то поехали: 1. Машина старая, схем в инете полно на ваш авто, можете найти и начать изучать; 2. Где data stream? 3. Что твориться с питанием на ДС? 4. Что с механической частью ДС? 5. Осциллограмма с ДС где? Это как бы малая часть, во что вникнуть надо . Ну а как вникнете, дальше будет попроще и вопросы начнёте правильные задавать. Ну или в Питер вэлкам)))) Поможем.

Да я увидел, спасибо. Проверю это. Просто интересно, как мод бок зон на запуск влияет?! И ошибка в бодике по high can висит?!

Почему не заводится? Через 15-30-40, может отдуплится. На кнопку не реагирует. Вчера в ноль сел акб.

1GNSK7KJ7GR454521

Спасибо. Долезу гляну. Вечерком отпишу. Были подозрения на пневму. Но где что стоит, не вкурсе

Всем привет. Есть у кого схема can по блочно. суть: машина после отстоя мин 40 не заводится. Ошибка в bcm-0078-00. И стрелки на щитке прыгают хаотично. С утра заводится всегда без проблем.

👍👍👍👍

Тогда сиренево. Ставь.

Скорее всего да. Производитель кто? Сименс или Конти?

3.14 дец. Вы сами то читаете что пишете???? Спрашиваете как отключить AFS, а рассказываете про drl. Разницу то хоть понимаете???? И Причем здесь тогда 55 блок??? Мдаа. для закрытия темы, есть кнопка внизу страницы «Действия модератора».