Juvelir

Ну тогда давай хотя бы дождемся диагностики. Мож синхра уехала?

Так вроде доска и есть гейт?! Неее???

Вешай осциллограф на шину и смотри. Дело не в самих трансах скорее всего, а в питании проца. Посмотри обвязку трансов и процика.

Вы видать не понимаете моего посыла! Поймите одно: не к оборудованию нужны знания, а к знаниям оборудование.

Еще как может. И что за манера скрины ошибок со сканера скидывать? Вам нужна ПРАВИЛЬНАЯ диагностика. Ищите мастеров рядом. Здесь не помогут.

Ну вот Виталик, ты и раскрыл весь тайный смысл моего сообщения)))) Вас тут унижать и оскорблять ни кто не собирается. Вам просто косвенно говорят, что прежде чем лезть в такую СЛОЖНУЮ тему как иммо, не один месяц надо посидеть, изучив литературу по pats и трансам хотя бы. Ну из здесь тем по pats полно. А вы тут раз с IP+ и сразу ключ по дампу. Тем более, я выше говорил, что все гораздо проще. И без IP+ решается. Да и еще вопрос. У вас IP+ full?

Что и куда вы собрались добавить??? Все гораздо проще.

Пройдись по всем soic 8, названия глянь. Мож где can lin трансивер стоит? И stby на процике есть?

Вскрыть есть возможность?

Потребление есть?

Все парни, я понял. Всем спасибо, что отозвались. Оч были интересны мнения со стороны. Мнения конечно разошлись, но резюме такое: работаем по поставленной задаче. одна задача-одна оплата, 2 задачи-две оплаты, 3 задачи-скидка на фронт работ 😂😂😂.

Нее. я кодинги проверил до и после проливки софта. в гейте 4С стоит. самое интересное, владелец говорит, что до того как попытались обновить софт, все типа работало. я спросил на кой вы софт полезли обновлять? ну типа есть же, значит надо обновить.

Всем привет. Вопрс по косвенному определению давления в шинах с абс. блок abs mk 60. После обновления софта, блок не могли закодировать. Ко мне приехала с ошибкой "неверная кодировка блока" еу и до кучи всякая хрень. Софт я обновил, блок закодировал. Осталась одна проблема, не видит спущенных колес. Вообще никак. В лонг кодинге в 16 и 17 байтах галки стоят. Со щитка, при попытке сохранить значения колес, пишет не возможно сохранить значения. В АБС и других блоках ошибок нет.

Тезка прив. по ходу с блоком что то. было разок подобное с ism. акб снял с утра, вечером поставил и калибровка прошла. в моем случае хозя где то на помойке обнуленный блок купил. попробуй на сутки обесточить.

Так в том и вопрос, задача была завести машину, а не дернуть СР. А СР мне нужен был по любому. Так вот вопрос, этично продать СР владельцу,,помимо той работы, которую я сделал?! Или СР входит в стоимость работ? Ведь дилер не продает СР, когда машину продает.

Всем привет. Суть: приехала vectra C с полной утерей, с хаосом дампов в блоках итд. Блоки оживил, все блоки засинхрил, тачку зевел, ну и ключ разумеется тоже прописал. Вопрос: что делать с карпасс, отдавать его владельцу? Или нет? Владелец ни сном ни духом. Понятно, что приедь он к ключникам, карпасс выдернут и пропишут. Но как быть сейчас?

наверное еще и заглохла на ходу? 😂😂😂

отказ.

ну наверное. думаю сложного там ничего нет, по времени затратно- это факт.

Алекс, тут же все зависит от цены за работы. Готов клиент платить ? или нет? это ж снять поствить доску, разобрать,подготовить провода, разместить блок ( причем так, чтобы не отъ....лось на ближайшей кочке, кодирнуть, проверить, если что то пойдет не так, перепроверить итд. объяви сумму, за которую тебя жаба не задушит-делай, если клиент не соскочит.

Если с pcm flash не отдуплятся, я заберу.

Тут очевидно, что масса какой то нагрузки( например реле свеч накала) идет через эбу. Лампа галогенка на 55, а лучше 2, и вперед по массам от +акб.

Если не трудно скиньте пжлста фото эбу. Для интересу.

Вообщем не все так просто с этим блоком. В общую решение выкладывать не буду. Скажу сразу, готового бесплатного решения нет.

ну как бы да. а к чему вопрос?