master8607

Там плюс 12в перетерся в гофре и отгнил. Уже распиновок накидали... Ждем, когда прошьет, и ничего не изменится. Потом только будет прозвонка проводки и проверка пинов на подпружиненность. И по мере перетирания и отгнивания проводки дальше, нужно не забыть отшить дроссель и клапан управления давлением наддува. Эти плюсы рядом проходят)

А зачем? Нужно устранить причину и заменить блок. Надежно оно уже работать не сможет. Текстолит горелый проводит ток, там только дыру выпиливать и навесным прилепить... только ради чего...

Працюєте по фотогоафії?)

https://carmasters.org/topic/55563-bmw-x3-e83-2005-abs-dtc-5e5c-dsc-wheel-speed-sensor-direction-of-rotation-detection/ В сторону ista

Я поражен...

Так и сказали? Если да, бегите оттуда.

Прошивки, блоки - это замечательно. А ни кому не приходила мысль о замере давления подкачки тандемника? Млжет и цикловая пожача завышени из-за недокачки? Что скорее всего. Иначе обороты бы уже винтило.

Я бы через ниссан пробовал.

Как можно усложнить столь простой процесс проверки. Со сканером, мультиметром (лучше с осциллом) на несколько минут проверки.

А данные где? Проверьте опорное напряжение, массу и выходное напряжение датчика обратной связи клапага егр. Совпадают ли с показаниями в эбу? Скорее всего ремонт проводки поможет.

Так оно же по обд шьется... это не зафира а с отсутствием can.

Кз форсунки(ок). Проверить состояние пьезопакетов хотябы мультимотром. Выводы между собой (~180кОм)и на корпус. Посмотреть высокое напряжение в параметрах (если такой параметр есть) Ну и предохроны по питаниям блока пррверить с чисткой контактов. Начал бы с предохронов.

Софт не тот!

С этими процами vvdi работает замечательно.

Накачка есть?

А вдруг дизель? Реально мозг надо перепрошить... (авто ни при чем) Запрос о помощи сказочный. Ни двигатель не указан, ни параметры. Могу открыть страшную тайну. P0606 ошибка процессора может появляться из-за выхода параметра из возможного диапазона. Например при е2 в разъеме второй лямбды вода может закоротить +12 на сигнальный пин и т.д. На дизеле при попадании +5в на сигнальный провод датчика давления топлива (при возможном максимуме 4.5в)

Хороший вопрос, только ничего не понятно.

Отдельно эбу или кит-набор для переделки, отдельно шдк с контроллером (на любой вкус). Полный интернет добра этого...

Есть любители елмок. Отрежьте 6 пинот обд разъема. Однажды с вентилятором на гетзе упражнялся... Оказалось - сигнал скорости приборка фильтровала, а моторник видел 255 км/ч и не включал 1ю скорость вентилятора. Думаю, Вам осциллографом надо стать на сигнал скорости. Еще бывает датчик скорости моросит...

Проверьте, что не работает, устраните причину и замените блок управления на аналогичный.

Не нужно оно Вам! В бемеве пробег везде! Даже в ключе. Обратитесь к специалистам. Я бы не брался, как бы не просили.

@Frolov Вам поможет!

Колеса одинаковые? Индикатор курсовой не мигает?

Для ралли используют альтернативный спортмозг. Сначала техзадание, затем подбор комплектующих. Начинают с того, что ищут человека, который настроит. Тот говорит какой эбу установить. Все.

Там не только перепиновка. Там тип дпкв разный. На 56 трансформатор, на 56.5 трансформатор с преобразователем встроенным. И у них уже проводам гайки... дорого-богато их ремонтировать.