master8607

Статусы иммо в моторном? Статусы иммо в uch? Параметры при запуске? Может у вас предохранитель сгорел, а вы иммо выкорчевываете? Накачка на антенне иммо есть?

Осциллографом проверяется за 2 мин.

Судя по всему, система, как у субару. Контроллер бензонасоса управляется ШИМ от эбу двигателя, по второму проводу отвечает. Проверьте согласно схемы, не перепутали ли провода. Если управляющий провод подключен - должно работать, если ответа нет - будет ошибка, но все оавно должно работать.

Вызвоните на ответной части разъема, возможно это транзит.

Что он может, чего не может 8.21? Зачем его надо было шить?

Думаю, что суперчип здесь не заработает.

Форскан 1000%, кодинги можно или в файл считать и перенести, или форскан онлайн птдтянет по вин. Единственное не подскажу, как в моторнике вин перебить.

Свап точка далеко от Вас? Неплохо работают ребята!

Проблема действительно есть. Перед тем, как делать свап, сначала нужно найти людей, которые его доведут до финала, а не вкарячить мотор, и думать, кто это все заставит работать.

Если накачки нет - ничего не пропишете. Разберитесь с питаниями вначале.

В IPDM стоит микруха BTS5030 в корпусе SOIC8. При неверном подключении фар - сгорает. Правда тогда в IPDM висит ошибка о кз в цепи дхо.

Для начала эндоскопия. Хотя бывают и внутренние разрушения, которые не увидеть.

Не обижаюсь. Может недосконально навел на мысль. Не с целью подкола, просто делюсь мыслями. Сам имею эндоскоп качественный и пневмотестер утечек. Хотел подсказать, как обойтись без, с достаточной точностью.

Была ситуация с пежо 308. Генератор в ошибке, зарядка появлялась через 2-3 сек после запуска и газонуть надо было. Напряжение было 14.5 вольт. Генератор возил на проверку, сказали все ок. Регулятор был валео, пррсто от другого авто. Именно с id был вопрос. Когда по коду гены взяли правильный ори регулятор - все заработало правильно.

Проще всего и почти бесплатно - компрессометр. Или дуть в цилиндр вместо свечи и крутить колено.

Цековки в поршнях не имеют ни какого отношения к загибанию клапанов при обрыве привода грм.Они сделаны дабы избежать встречи клапанов с поршнем в момент фазы перекрытия, и только!

При таком рассинхроне искра скорее всего невовремя. Теряется один фронт импульса синхронизации, и если сделаете Рх, то увидете по датчику давления, что искра будет совсем не в том цилиндре. Я бы сначала решил вопрос с синхронизацией, затем к дросселю приковырялся бы.

По осциллограмме виден рассинхрон.

Их 98% с акпп. Минимум 180 об/мин должно быть, а то и 200+

Посмотрите в параметрах питания.

Спасибо! Тему закрываю.

Здравствуйте, коллеги! Притащили С3 пикассо 2011 год, вроде ЕР6 незапуск. Ошибки по иммо. Накачки нет, питания есть. Стеклоподъемники и все подрулевое мертво. Грешу на бси. Хочу попробовать занулить и привязать. Пин код дернул. Можете помочь завиржинить бси? Дамп прилагаю. Кроме моти внешний еепром, его и вычитал. Эфкать втупую не пробовал. BSI valeo, 24c128 9666952080 at24c128_bsi_read.bin

Синхрится по обд бесплатной прогой через пин при привязке ключа.

Ищите утечку разрежения. Возможно вакуумный усилитель тормозов, или трубка слетела где-то. Ищите

Если подключали напрямую без адаптера - у меня плохая новость. Прибор выходит ихз строя