master8607

Могу продать эбу. В л.с.

РСМ

К рисовому кессу есть коробочка для трикоров, оно умеет анлок pcr2.1 делать

У меня bga 324 получилось. 18х18=324

Мастер и слэйв должны быть с совместимой версией софта, это важно.

Железо

Чем читали? Вангую криво отшитую экологию. Попробуйте в режиме обд сбросить ошибку (лаунчем или елм327, пофиг) Если загорится вновь - или лить сток и диагностировать, или обратиться сразу к калибровщику. Может что-то лишнее прибили, а нужное недобили

Запустили?

Предполагаю, нужно дилерским софтом сделать функциональную проверку системы scr, если тест пройдет - счетчик исчезнет.

Я бы еще сканмат подключил на параметры посмотреть. Однажды веселился с киа сорренто и неверно интерпретированными лаунчем ошибками и параметрами.

Возможно регулятор потока неисправен, неверно установлен (заеусило кольцо и перепускает топливо), что дает повышенное давление

+++

Тоже забил бы хуйца)

А если дело не в мехатронике, мастер оплатит процедуру?

Впуск негерметичен, возможно. Не могу понять, откуда расход 2.3 л/ч Для дизеля 2.0 0.7л/ч больше было бы похоже на правду. Может с форсунками чего не так, или неверная толщина медных шайб под форсами, что факел бьет мимо камеры сгорания.

Иста же есть. Пройти план проверки по пунктам. Возможно много вопросов отпадет

А я бы егр разглушил. И протестировал. Он увеличит наполнение цилиндра газом (без содержания кислорода), увеличит map, снизит склонность к детонации( за счет разбавления топливо-воздушной смеси отработанными газами). И все заработает, как надо)

Было жгут перетерся под капотом об завальцовку шланга кондиционера с пассажирской стороны. Как раз высокоскоростной кан. На эур вроде шел. Осциллографом было хорошо видно.

Я бы забил на 10к лишнего пробега. Ни на что не влияет.

Там после первого его ответа пора было тему закрывать. Человек неадекватен. Обратился за помощью, вместо того, чтоб прислушаться к советам и проверить питание и шину данных, начал грубить и рассказывать, что он спец и программист и какого ваще давать глупые советы про формат данных и предохранители... Наверное тролль какой-то.

Скорее всего дело в эбу. И пины разъемов форсунок на пружинность проверить бы.

А зачем? Обратитесь к человеку с оборудованием, если случай единичный. Если поток - докупите недостающего.

Овчинка выделки... общий бюджет выйдет неинтересен. И результат - гуано.Решать Вам.

Обратитесь к Саше Bank

В понедельник, если напомните, вроде был фулл на него.