-
Постов
1 502 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
11
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Сообщения, опубликованные carworker
-
-
В момент запуска полноценные импульсы на форсунки приходят. В течении +- ! сек. Драйвера форсунок SPF0001 2+2 = 4 канала, если пробиты, так себя не ведут. Имперически присутствует запрет питания топливом хотя явно его ни где не видно. Поэтому по моему мнению проблема в софте. А именно в еепром 25080. Кто шарит гляньте плиз. Допускаю еще какую то физ неисправность ЭБУ. Но пока надо отмести еепром.
-
RAV4 1AZ-FE 4x4 Fujitsu Ten Limited Номера на лейбі
Не можу зрозуміти що з ЕСМ Хватає і глохне. ЛЕД ІММО гасне. Ключ один не зрозуміло чи майстер чи ні. В параметрах Fuel Cut немає але дуже схоже шо злетіла сінхра з ЕСМ
Є підозра на драйвера форсунок. При наймі так мені на 3 СТО говорять де ця тачка побувала. Але ще не перевіряв. Міркую що це трабл с ІММО
Щось мені вот це не подобаєтся. Питання - Що в таких випадках роблять майстри ? На всяк випадок подивится ЕЕПРОМ 25080 Не сподобалась вона мені. Дякую
-
23 часа назад, fort сказал:
Петя ты о чем?
Валера я про свій досвід та гроші. А ти про що?
-
Рома. У тебе упор на Bosh MD MG 1 чи схожі блоки тому бери майстер. Слейв це для злити зробити мод і залити. Ти ж не такий майстер я бачу. Як що не так забажаєш рити далі. Особливо коли підіймати такий блок доведеться. Ще є моменти з паролями. І не тільки в Bosh MD MG 1
-
41 минуту назад, roma130a сказал:
Це посередники якісь а не майстри виходить, в чому майстерність, зняти блок з машини, чи домовитись про ціну з клієнтом.
Рома! Ти будеш здивований. Більшість майстрів не знають чому у трамвай по одному дроту а тролейбуси по двум їздять. Але дуже добре вміють рахувати гроші
-
А це ні підйоб. Це простий розрахунок. Можна зовсім ні чого з обладнання не мати і бути в шоколаді. Наприклад до мене такі майстри звертаються іноді
-
Всі у кого є флекс кесс зможуть Обирай любого
-
А скільки зараз коштує Bosh MD MG 1 вживаний? У твоєму регіоні.
-
ЕЕпром не очень чист. Предлагает замену
-
-
Треба бекап орі та балалайка орі. Номер прошивки значення не має. Перевірено
-
2 часа назад, AlexCRDI сказал:
Все повернув назад і варіанти закінчились. Потім ще раз зробив банальну річ: команда «АС615 Статический тест исполнительных механизмов» і одразу ж клацнула муфта і запрацював ЕГУР. Також тепер активні тести цих елементів
Фух, як же я затрахався з цим авто
Я тобі ще 30 травня про статичний тест казав.
-
Дивись пріват. Зверни увагу PSF1
-
35 минут назад, Ruslan.79 сказал:
Це в BSI ?
Де S2000 стоіть в моторном відсіку. Так з заду на коробці преліплено подвійне реле. Також в моторном відсіку енерціонний вимикач.
-
Дивись подвійне реле по за ЕСМ
-
Пане! Щось Ви все ускладнюєте. Звертайтеся до Платних послуг і Вам дадуть і фулл і чисту правильну єєпром
-
9 часов назад, AlexCRDI сказал:
Не маю такого. Але Кліп показує наявність і гура і кондиціонера
Так зробить Кліпом тест ! ! ! Шо там не зрозумілого ? Не має керування - сгорів драйвер. Є сумніви у ПЗ - найдіть фулл +єєпром та перепишить в буті. Почистити єєпром та потім прив"язати статичним тестом
-
-
4 часа назад, Alexey_sl сказал:
Есть добло 1.6 мультиджет ЭБУ Bosch EDC16C39 CF5/EOBD Симптомы - хаотично и бессистемно глохнет мотор при подъеме оборотов. Отсюда вопрос: то, что нет ошибки на этот регулятор, это так и задумано или какой-то глубокий глюк в ЭБУ или что это?
Значить на ХХ працює та не глохне. А на яких обертах починає глюковати? 1000, 1100, 1200, < < < ? Є алгоритм перевірки паливноі. У Вашому випадку почніть з заміни паливного фільтра. Завжди перевірка починаєтся с контура низького тиску. Далі високого тиску. Киньте осцик на PWM регулятора, Як шо в момент глюку PWM керуванням клапана підвищує тиск то ЕБУ не при справах. Контур високого тиску це насос та форсунки, Та мабуть ще є клапан аварійного сбросу тиска. Перевіряйте пане це. А яка помилка по вашому повинна бути ? Обрив коротке замикання ? Це Фіат пане. Все урізано. Але тиснучі на Старт Стоп все побачите на сканері у фактичних параметрах як що я не поплутав з іншою тачкою.
-
20 часов назад, omdm сказал:
Для начала надо знать какие сигналы анализировать.
Для початку треба знати які сігнали і куди подавати. Але це вже питання топікстартера не стосується. Дешевим кітайцем с вбудованим аналізатором не тільки єбу а радіоканал легше підняти. Також кому цікава тема ремонту пропоную під замовлення ємулятори виконавчих механізмів
-
Адаптуйте робота та повинно все запрацювати як треба
-
-
Я кодіровку на ціх блоках роблю діагбоксом з успіхом без цимбал та танців.
-
RAV4 нет запуска.
в Toyota RAV4
Опубликовано
Если внешнего имошника нет ключи лежат в 25080. У меня похожая ситуация. Рядом тема. Определите почему стрельнула еепром